Ajoitusmerkki pomppii, missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Joulu 2002, 17:34

Säädin tuossa Corsan sytkän ajoitusta kohdilleen uusittuani melkein kaikki sytytysosat alipainesäätimestä tulppiin, ja hihnapyörän ajoitusmerkki ei pysy paikoillaan vaan pomppii levottomasti. Mikäs moista aiheuttaa? Syyn olen mielestäni joskus tiennytkin mutta kun ei muistu mieleen...

Kone on Corsan 12ST, Delcon kärjettömällä sytkällä.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 19 Joulu 2002, 17:47

Onko jakajassa väljää? Säädäthan alipaineletku irti?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Joulu 2002, 17:56

Alipaineletku oli irti, jakajan väljiin en kiinnittänyt huomiota. Olisi tuossa pihassa yksi kilvetön roju josta voi jakajankin lainata tarvittaessa, alipainesäädinkin tuli siitä.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 19 Joulu 2002, 19:18

Ota pyörijästä kiinni ja koita hemputtaa.

_________________
Hernekuja Racing

[ This Message was edited by: Regno on 2002-12-19 19:19 ]

[ This Message was edited by: Regno on 2002-12-19 19:19 ]

[ This Message was edited by: Regno on 2002-12-19 19:20 ]

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 20 Joulu 2002, 07:28

Jos sulla on se vanha rautapannu eli työntötanko taapertaja niin sulla on todennäköisesti nokkaketju venynyt.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 20 Joulu 2002, 08:07

On 2002-12-19 17:34, Tuomas wrote:
Säädin tuossa Corsan sytkän ajoitusta kohdilleen uusittuani melkein kaikki sytytysosat alipainesäätimestä tulppiin, ja hihnapyörän ajoitusmerkki ei pysy paikoillaan vaan pomppii levottomasti. Mikäs moista aiheuttaa? Syyn olen mielestäni joskus tiennytkin mutta kun ei muistu mieleen...

Kone on Corsan 12ST, Delcon kärjettömällä sytkällä.

Vahva veikkaus on kyllä löystynyt keskipakosäädin, jos ei hihna nyt ihan löysällä ole... Yhteen samanlaiseen on tullut viriteltyä uusia jousiakin, tosin
sillä ei oikein ajaminenkaan enää onnistunut, se oli jo aika pahasti solko.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 20 Joulu 2002, 08:10

Onko toi 1.2ST OHC? Itellä kun ei oo kokemusta Ohc-pannuista kun näistä parilitrasista.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 20 Joulu 2002, 08:52

On 2002-12-20 08:10, opelmeister wrote:
Onko toi 1.2ST OHC? Itellä kun ei oo kokemusta Ohc-pannuista kun näistä parilitrasista.

Opelmeister harrastaa ilmeisesti enempi noita isompia koneita? Noitten vanhojen corsien 1.2S on OHC, mutta poikkeuksena tietty tuo 1.2 ilman ässää onkin se vanha keppivetoinen. Näin ainakin mitä itse olen noita tavannut.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Joulu 2002, 09:29

Kone on juu OHC. Keskipakosäädin on käsikopelolla arvioiden ehjä, jouset eivät ole löysät.

Pitää tänään varmaan vähän heilutella paikkoja jos iskisi ahaa-elämys

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 21 Joulu 2002, 12:44

eihän sulla ole jakoremmi löysällä? saattais hyvinkin olla sillon just jakaja pitää elämää ja ajotus pomppii!

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Joulu 2002, 13:16

On 2002-12-20 09:29, Tuomas wrote:
Kone on juu OHC. Keskipakosäädin on käsikopelolla arvioiden ehjä, jouset eivät ole löysät.

Pitää tänään varmaan vähän heilutella paikkoja jos iskisi ahaa-elämys

Mites induktioanturi on pesässään, onko se tukevasti kiinni jakajan rungossa? Jossain Opeleissa sillä on taipumus elää ja samalla heitellä syttyä sinne sun tänne.

Jakoremmi on riittävän kireällä?
Alipainesäätimen tappi paikoillaan?

Keskipakosäätö oli kunnossa, tuossa ne potentiaaliset vaihtoehdot taitaa olla kunnossa.

Tietenkin sytytyspääteastekkin on mahdollinen tai viallinen induktianturin käämi.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 21 Joulu 2002, 14:57

Jakoremmin kunnosta ei ole havaintoa kun olen auton omistanut vasta 1,5 viikkoa, pitänee avata koppa ja vilkaista. Vaihtoon se menee joka tapauksessa jossain välissä kun iästä ei ole tietoa.

Alipainesäätimen tappi on paikoillaan ja säädin ehjä.

Taidan vaihtaa koko jakajan ja katsoa mitä tapahtuu.