calu on vm92 ja ilmastoinnilla varustettu.
Homma alkaa sillä, että irroitat keskikonsolin takapäässä olevan kotelon pohjalta kumimaton, ja sen alta 6mm mutterin, sen jälkeen käppärin kahvan alla olevan muovin alta edestä ruuvin, ja samalla kannattaa irrottaa sähkölasien liittimet. ajotietokoneen napit mahtuu kivasti poikittain reijästä alapuolelle, irtoaa nostamalla.
Seuraavaksi keskikonsolin tuhkakuppi pois, ja sen ja tupakansytyttimen kiertävän "sovite"muovin, parilla klipsulla kiinni alapuolelta. Ja tietenkin sytyttimen valon ja virtapiuhan. Takaa ylhäältä paljastuu 2 ruuvia, ne irti.
Sitten keskikonsolin etualareunoissa molemmissa jalkatiloissa on 2 kpl ristipääruuveja, ne irti. Myös ainakin vaihdekepin pussin kehys täytyy irrottaa keskikonsolista, pitäisi lähteä vetämällä yläspäin. Ja vaikka 2 vaihde samalla silmään.
Seuraavaksi penkit niin taakse kuin menee, samoin keskikonsolin takaosa, sauma menee vaihdekepin ja käppärin välissä, jonka jälkeen etuosa kanssa taakseppäin, ja varovasti levittämällä etupää nousee radion molemmilta puolilta ylös, ja koko konsolin etupää pitäisi jäädä käteen.
Kun keskikonsolin etupää on irti, paljastuu takaa ilmakanava, josta lähtee 2 haitariputkea lattiaan, son 1 ruuvilla keskeltä kiinni, eli putkenpätkät ja ilmakanava pois.
Ilmakanavan takaa paljastuukin sitten kennon kotelo, joka on muutamalla ruuvilla kiinni reunoistaan. Enää vain apukuskin jalkatilan vas. reunasta putkien suojamuovi pois, ja jäähdytysnesteputket on sen takana parilla pultilla kiinni kennossa. Pultit auki, niin kenno lähtee vetämällä taaksepäin pois.
Kasaus tietenkin päinvastaisessa järjestyksessä, aikaa ei mene kauaa, ja jos on kaveri vetämässä vanhan kennon pois ja tuuppaamassa uuden tilalle (tai pitämässä sormia vesiputkien tukkeena) ei nestettäkään pääse valumaan kun kennollinen. Vati menee kivasti kennon putkien alle.
aikaa hommasta on jo viikko, että korjatkaa, kun lähimuistini on juotu kumminkin jo ajat sitten.
