Astraan Saabin sydän...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Elo 2005, 16:40

Jos saat koneen kanssa käytetyn saabin vaihteiston sopimaan astraan,niin ongelma ratkaistu.
Sen jälkeen ei tarvitse muuta kuin saabilta laput koneesta,että täyttää päästönormit.

Opelin laatikon kanssa todnäk vaatii päästömittaukset vtt:llä tahi tct:llä

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 11 Elo 2005, 19:14

Antti H kirjoitti:Eikös jossain saabissa ole sama mooottori ku opelissa... muistelen joskus lukeneeni jostain et joku malli käyttää samaa moottoria??
Saatan olla tietenni nähny untakin...

Et sää unta oo nähny, tai sitte on kyseessä joukkohypnoosi. Saapin V6
vinkkelikoneet on GM:n tuotantoa ja samoja kuin Opelin nokalla

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 11 Elo 2005, 19:26

No joo, muinaisessa 900:ssa oli ilmeisesti x25xe eli sama kuin Vectrassa ja 9000 Griffinissä oli 3-litrainen (x30xe?) Seuraava sama vinkkeli onkin sitten Vectra OPC:ssä, jota ei edes saa vielä, johon tulee sama kone kuin 9-3 Aerossa.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 11 Elo 2005, 19:50

Nii ja Saapin 3.0 V6 turbo on GM:n kone jonka osat ahdin ja pakosarja jne. käy suoraan Opelin 2.5 ja 3.0 koneeseen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 11 Elo 2005, 22:40

Onhan se perustaltaan sama kone, mutta ei silti sama kone

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Elo 2005, 00:46

maahantuojilta ei siksi saa mitään päästölappuja koska niillä ei ole niitä.moottoreita ei ole erikseen mitattu suomea varten vaan itse autot on hyväksytty niissä olevilla moottoreilla kuhunkin maahan.muutoskatsastuksessa kelpaa todistukseksi kopio sen auton rekisteriotteesta mistä moottori on otettu.mutta jos ostaa esim.tuontimoottorin niin katsastus vaatii muutakin kuin lakipykäliä jos ei tiedä mistä autosta moottori on alunperin.omalla kohdalla ratkaisin ongelman siten että ns.vaihdettiin kaverin kanssa moottoreita niin saatiin suomeen rekisteröidyn auton ote todistukseksi.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 03 Loka 2006, 20:42

Otetaas esiin tämä aihe.
Tosin nyt olisi ajatuksena laittaa 900s tai 9-3 turbon tekniikka vectraan/calibraan.
Eli onnistuuko jos otan saabista koko etukelkan täydellisenä ja siirrän sen vectraan/calibraan.
Kelkkahan kyllä käy mutta saako katsastettua kun kyseessä on vähäpäästöinen auto.???
Tekniikka tulisi siis vaihteistoineen päivineen saabista.
Takanavat joutuisi calibran tapauksessa vaihtamaan viisipulttisiksi,ja vectraanhan voinee nakata tuon saabin taka-akselin.

Tuon etukelkanhan pitäisi kait passata F-Astraankin??

Viesti Kirjoittaja AM » 03 Loka 2006, 20:50

telwin kirjoitti:Otetaas esiin tämä aihe.
Tosin nyt olisi ajatuksena laittaa 900s tai 9-3 turbon tekniikka vectraan/calibraan.
Eli onnistuuko jos otan saabista koko etukelkan täydellisenä ja siirrän sen vectraan/calibraan.
Kelkkahan kyllä käy mutta saako katsastettua kun kyseessä on vähäpäästöinen auto.???
Tekniikka tulisi siis vaihteistoineen päivineen saabista.
Takanavat joutuisi calibran tapauksessa vaihtamaan viisipulttisiksi,ja vectraanhan voinee nakata tuon saabin taka-akselin.
Tuon etukelkanhan pitäisi kait passata F-Astraankin??

EI TUU ONNISTUUN!

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 03 Loka 2006, 20:55

Ja syystä että??????

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 03 Loka 2006, 21:11

Mitä se AM keulii?

Tottakai onnistuu. Pitää vaan olla Saabin vaihdelaatikolla.

Viesti Kirjoittaja AM » 03 Loka 2006, 21:12

Tuomas kirjoitti:Mitä se AM keulii?

Tottakai onnistuu. Pitää vaan olla Saabin vaihdelaatikolla.

Eihän se Astra silloinkaan vastaa päästöiltään Saabbia -mm. ilmanvastus eri, massa eri, jne...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 03 Loka 2006, 21:18

Päästötyypitys tehdään hallissa rullilla, siinä ei paljon ilmanvastukset vaikuta.

Viesti Kirjoittaja AM » 03 Loka 2006, 21:23

Tuomas kirjoitti:Päästötyypitys tehdään hallissa rullilla, siinä ei paljon ilmanvastukset vaikuta.

Eihän vähäpäästöistä autoa voi virittää tai vaihtaa tekniikkaa...

BTW. Milläs sovitat 9000:sen coolerin Opeliin? Sekin kun on laitonta vaihtaa cooleri...

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 03 Loka 2006, 21:30

AM kirjoitti:
BTW. Milläs sovitat 9000:sen coolerin Opeliin? Sekin kun on laitonta vaihtaa cooleri...

Eikö tuning-sukupolvi ole kuullut pellinmuokkauksesta?

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Loka 2006, 21:32

AM kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:Päästötyypitys tehdään hallissa rullilla, siinä ei paljon ilmanvastukset vaikuta.
Eihän vähäpäästöistä autoa voi virittää tai vaihtaa tekniikkaa...

BTW. Milläs sovitat 9000:sen coolerin Opeliin? Sekin kun on laitonta vaihtaa cooleri...

Ei sitä vaihdeta kun se lisätään ja kuuluu moottori kokonaisuuteen