Omega 94-->

Viesti Kirjoittaja **_tupe_** » 12 Elo 2005, 17:46

Millä eri kone vaihtoehdoilla ja varustetasoilla tota uudempi koppasta Omegaa on olemassa? Ja niiden tehot ja tekniset tiedot kiinnostaisivat myös. Eipä ole näistä saksanihmeistä enempää kokemusta, uuden auton hankinnassa tullut vaan Omega yhdeksi vaihtoehdoksi. Entä paljonko saa vetää jarrullista/jarrutonta kärryä? Millanen on kulutus 2.0, 2.5 V6 ja 3.0 koneilla? Onko noissa isommissa 2.5 ja 3.0 koneissa ollut mitään suurempi ongelmia? Kakslitrasilla näyttää ainakin olevan ajettu usein yli 300tkm. Muita perusjuttuja mitä tollasesta uudempi koppasesta Omegasta kannattaa katella jos sellasen sattuis vaikka hommaamaan?
Kiitokset vastaajille etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 12 Elo 2005, 19:28

konevaihtoehdot:2.0 8v (muistaakseni 115 hv)ehdottomasti luotettavin pannu joskin turhan tehoton noin isoon autoon.2.0 16 v 136 hv.itsellä oli tuo aikaisemmin.reilut 100tkm ajelin sillä ja toimi kyllä hyvin(myydessä oli ajettu 220tkm) .nokka-akselin anturi ja tyhjäkäynnin säätömoottori ainoat viat.öljyä joutui joskus lisäämään.tuntuu olevan noissa aika yleistä.ei tosin pöllyttänyt.eikä kuitenkaan syönyt hirveitä.2.5 24v V6 (muistaakseni 170 hummaa).vuotavia venttiilikoppia ja pakosarjoja.kuitenkin jo erillainen menijä kuin edellä mainitut.kruununa mv6 3.0 24 v(reilut parisataa kaakkia) tuon varustetaso onkin kattavin tosin automaattiloota lähes ainaja samat viat kuin 2.5 pannussa.2.5 td pannu on myös (bemarin).facelift malleissa 2000-> koneita on lisäksi on 2.2, 2.6,3.2.joissa varustetasot classic,elegance,sport ja executive.
aikaisemmissa varustetasot:GL(nege),CD jossa jo esim.automaatti-ilmastointi.sitten on tietty Sport, joka on hiukan harvinaisempi ja tietty sitten toi mv 6.
itellä on nyt 3 omega menossa.1989 A-malli 2.0 8v,sitten tuli 1995 2.0 16v ja nyt 2.6 2002 farkku elegance varustelulla.
yleisesti ottaen noissa on joitain pikkuvikoja ollut, mutta on myös turvallisia ja helvetin hyviä autoja ajaa.vastaavasta takatuupparista saat maksaa hunajaa.sillä erotuksella minkä hyödyt korjaa kyllä ne mahdolliset viat joita ilmenee ja vieläkin tulee halvemmaksi.

tuontiautoihin en itse lähtisi.välttää kaikki kiertovesipumppu sun muut tenkkapoot.suomiautoja löytyy varmasti myös hyvä peltisiä.itsellä ei B-mallin ompuissa ruosteongelmia juuri ole ollut.tosin olen ne aina ruostesuojannut.ovien alareunat erityisesti vesi reikien kohdalla on arkoja paikkoja.ne olen omissa joutunut ottaa kiinni.poistaa vanhan sauma-aineen ja maalaa ja sitten saumaan uudelleen.on korjaukset pitäneet hyvin.taka ovien kulmat on myös arkoja paikkoja.kuitenkin pitäjästähän se on kiinni että missä kunnossa ne on.enpä ole itse valintaani katunut...

kulutushan on kengästä kiinni.ei toi 2.6:kaan hirveitä vie jos ei jatkuvasti polje.teho tosin provosoi

.manuaalilaatikko pitää myös kulutuksen hiukan pienemmällä.matka-ajo tolla pannulla jossain 8 litran kieppeillä.kaupungissa ei ihan matelemalla 12 litraa...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 12 Elo 2005, 21:12

Jeps.
Voinpahan tähän heittää sen verran,että kun B Omegalla ajelee
niin seuraavaksi turvallisin vaihtoehto on panssarivaunu.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **_tupe_** » 14 Elo 2005, 22:53

Sellanen kysymys vielä, että meneekö Omegan vakiosoittimen tilalle helposti joku kunnon soitin? Entä saako toimimaan näytön kanssa niin että asemien nimet ja mitä siellä nyt vilkkuukaan näkyisivät näytöllä?

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 15 Elo 2005, 01:32

_tupe_ kirjoitti:Sellanen kysymys vielä, että meneekö Omegan vakiosoittimen tilalle helposti joku kunnon soitin? Entä saako toimimaan näytön kanssa niin että asemien nimet ja mitä siellä nyt vilkkuukaan näkyisivät näytöllä?

Facelift mallissa on uudempi keskikonsoli jossa on se isompi "puolen kojelaudan" kokoinen mötikkä. Vanhemmissa on ihan normi DIN soitin ja käy mikä soitin vain. Uudempaankin on saatavilla se sovite kyllä että saa normi DIN-kokoisen soittimen.

Tosta näyttö jutusta sen verran että ainakin jotki VDO:n soittimet tukevat tuota näyttöä ja blaukkarillakin taisi olla mutta vaativat vissiin jonkin erillisen johtosarjan. Kyllä muutkin soittimet voi saada toimimaan. Olen niihinkin johtosarjoja nähnyt. Voi tietty olla joku tietty malli aina jokaisella merkillä joka sattuu toimimaan.

Viesti Kirjoittaja **Statics** » 17 Elo 2005, 23:15

mtt kirjoitti:konevaihtoehdot:2.0 8v (muistaakseni 115 hv)

76kw eli 100hv

8v a-omegassa on 115hv

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 17 Elo 2005, 23:31

Statics kirjoitti:
mtt kirjoitti:konevaihtoehdot:2.0 8v (muistaakseni 115 hv)
76kw eli 100hv 8v a-omegassa on 115hv

höpöhöpö!!!kyllä niissä A-omegoissakin missä on katti löytyy 115 hv.mutta esim 1989 mallissa ei kattia ole niin niissä on muistaakseni noin 124 heppaa.
kyllä niistä B-mallin 2.0 8v löytyy se 115 kaakkia.100!!!haloo...

Viesti Kirjoittaja **Statics** » 17 Elo 2005, 23:47

mtt kirjoitti:
Statics kirjoitti:
mtt kirjoitti:konevaihtoehdot:2.0 8v (muistaakseni 115 hv)
76kw eli 100hv 8v a-omegassa on 115hv
höpöhöpö!!!kyllä niissä A-omegoissakin missä on katti löytyy 115 hv.mutta esim 1989 mallissa ei kattia ole niin niissä on noin 124 heppaa.
kyllä niistä B-mallin 2.0 8v löytyy se 115 kaakkia.100!!!haloo...

juu sori mun moka oli

sekotin nyt vähä autot päässä

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 17 Elo 2005, 23:50

Statics kirjoitti:
mtt kirjoitti:
Statics kirjoitti:
mtt kirjoitti:konevaihtoehdot:2.0 8v (muistaakseni 115 hv)
76kw eli 100hv 8v a-omegassa on 115hv
höpöhöpö!!!kyllä niissä A-omegoissakin missä on katti löytyy 115 hv.mutta esim 1989 mallissa ei kattia ole niin niissä on noin 124 heppaa.
kyllä niistä B-mallin 2.0 8v löytyy se 115 kaakkia.100!!!haloo...
juu sori mun moka oli sekotin nyt vähä autot päässä

eipä tuo haittaa...

Viesti Kirjoittaja **sss** » 18 Elo 2005, 09:19

mtt kirjoitti:
Statics kirjoitti:
mtt kirjoitti:konevaihtoehdot:2.0 8v (muistaakseni 115 hv)
76kw eli 100hv 8v a-omegassa on 115hv
höpöhöpö!!!kyllä niissä A-omegoissakin missä on katti löytyy 115 hv.mutta esim 1989 mallissa ei kattia ole niin niissä on muistaakseni noin 124 heppaa.
kyllä niistä B-mallin 2.0 8v löytyy se 115 kaakkia.100!!!haloo...

noin 124 eli 122

Viesti Kirjoittaja **TA-K** » 18 Elo 2005, 20:52

_tupe_ kirjoitti:Millä eri kone vaihtoehdoilla ja varustetasoilla tota uudempi koppasta Omegaa on olemassa?

Näitä tekniikkakyselyitä lukiessa aina pistää ihmetyttämään, että eikö ihmiset ole löytäneet Autotalli.com:n palvelua, josta löytyy käytännössä kaikki tekniset tiedot?

Toki tuollakin joitain virheitä on, mutta pääpiirteittäin aika hyvin löytyy perusinfo eri mallien tekniikoista.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 19 Elo 2005, 01:52

ekomies kirjoitti:Jeps.
Voinpahan tähän heittää sen verran,että kun B Omegalla ajelee
niin seuraavaksi turvallisin vaihtoehto on panssarivaunu.

Jep jep.

Eipä tuo Omega kokoluokassaan ikinä mikään edelläkävijä kolariturvallisuudessa ole ollut.

vuoden '98 isoissa autoissa ainakin nämä ovat turvallisempia:
BMW 5
Saab 9-5
Volvo S70
MB E
Toyota Camry

Esimerkiksi vm 2002 C Corsa on Euro NCAP:in mukaisessa keulakolarissa turvallisempi kuin vm 1998 B Omega...

En väitä, etteikö Omega olisi turvallinen, mutta pysytään silti faktoissa.

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 19 Elo 2005, 06:43

No joo ehkä 98 vuonna oli jo parempiakin mutta mites 94 kun omega ilmesty? Sillon oli varmaan luokassaan aika korkeella.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 19 Elo 2005, 11:04

Lallevihtinen kirjoitti:No joo ehkä 98 vuonna oli jo parempiakin mutta mites 94 kun omega ilmesty? Sillon oli varmaan luokassaan aika korkeella.

Harvemmin ne auton korit samoina pysyy, vaikka malli ei muutuisikaan. Esimerkiksi 2000 vuosimallinen Omega on taas paljon turvallisempi, kuin 1998 ja 1998 on oletettavasti kestävämpi kuin 1994-mallit. Samanlailla kaikki autot kehittyvät. Pitää etsiä noita vanhoja testejä, mutta rohkenen väittää, että ainakaan Ruotsalaisten tasolle ei Omena päässyt edes esittelyhetkellä...

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 19 Elo 2005, 22:27

Antero kirjoitti:

Esimerkiksi vm 2002 C Corsa on Euro NCAP:in mukaisessa keulakolarissa turvallisempi kuin vm 1998 B Omega...

En väitä, etteikö Omega olisi turvallinen, mutta pysytään silti faktoissa.

Voihan lollero. Varmasti kaikki ajavat mieluummin Corsalla kolarin kuin Omegalla.. Jumalauta itse en sellaisella kipolla ajaisi edes hevosenpaskaan, kaatuisi varmasti siihen. Omegassa on sentään auto vielä ympärillä, eikä peltihäkki.

Omega 94-->

Omega 94-->

Re: Omega 94-->