Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Perustiedot:
Auto on A Vectra 16sv tekniikalla (siis ilman kierroslukumittaria)
Mistäköhän voisi johtua raksuttava ääni nopeusmittarista?
Tänään tuli vaihdettua nopeusmittarin vaijeri, mut ääni mielestäni jopa vain koveni vaijerin vaihdon jälkeen, mutta saatoi hieman tasaantua kun ajoin vaihdon jälkeen n.100Km.
Olisko vika nyt sitten itse mittarissa vai kenties siinä mötikässa joka on vaihdelaatikon päässä?
Tuli vähän epäselvästi selitettyä, mutta eiköhän tosta saa selvää
EDIT: Niin joo jäi eilen pois, että rahina on kuulunut ennen vain kovalla pakkasella, mutta tuossa keväällä se alkoi kuuluan kokoajan.
Vectra C -06 (Käyttis)
Kadett C Coupé -75 (Kesäauto)
raksuttaako se trippimittarin 100 metrien mukaan??mulla raksutteli ainakin niiden mukaan...autto kun laitoin hieman voitelua sinne...mutta se oli vaan näköjään ensiapua..loppujen lopuksi kävi niin että se trippi jumitti 900 metrin välein ja joutu aina nollailee että tuli lukemia....jokuhan noheva toteaa että eipähän olisi tullut kilometrejä...
Vaijerissa on liian jyrkkä mutka, tai se on liian "kireällä" juuri ennen mittaria.
Siis ei lähde mittarilta sillai sulavasti. Äh, mä osaa sitä ny paremmin selittää näin MA aamuna....
Ei kuulu trippimittarista, koska mitä enenmmän on vauhtia niin sitä voimakkaammin/tiheämpi se rahina on.. Pitää vaikka koittaa äänittää se ääni sieltä mittarista niin vois olla helpompi arvuutella.
Vectra C -06 (Käyttis)
Kadett C Coupé -75 (Kesäauto)
Azzyyr kirjoitti:Vaijerissa on liian jyrkkä mutka, tai se on liian "kireällä" juuri ennen mittaria.
Siis ei lähde mittarilta sillai sulavasti. Äh, mä osaa sitä ny paremmin selittää näin MA aamuna....
Ei oo mitään jyrkkiä mutkia, eikä pitäis olla liian kirellä, koska vaijeri riitti hyvin laatikolle asti eikä sitä tarvinnu viedä mistään ahtaista väleistä.
Vectra C -06 (Käyttis)
Kadett C Coupé -75 (Kesäauto)
-Petsku- kirjoitti:Ei kuulu trippimittarista, koska mitä enenmmän on vauhtia niin sitä voimakkaammin/tiheämpi se rahina on.. Pitää vaikka koittaa äänittää se ääni sieltä mittarista niin vois olla helpompi arvuutella.
Kyllä mun trippimittari ainakin pyörii sitä nopeammin mitä enemmän on vauhtia...
Yks vaihtoehto on se että sieltä laatikonpäästä missä on mittarinvaijerinkäyttöpyörä on katkennut vanhan vaijerinpää sillon se on vähän ahdas ja vaijeri huutaa niveaa. Mulla katkes vaijeri sinne ja ajoin väliaikaisesti näin niin aika julma ääni kuulu. Osa ei maksanu Metro-Autossa kun 13€ ja vaihtamiseen ei mene kun about 15min.
Joo pitää harkita tuota. En kyllä silmämääräisesti huomannu mitään ihmellistä siinä käyttöpyörässä, ku otin sen käteen vaihdon yhteydessä, mutta eipä tuo kallis oo vaihtaa ja testata.
Vectra C -06 (Käyttis)
Kadett C Coupé -75 (Kesäauto)
Oliko vaihtamasi nopeusmittarin vaijeri alkuperäinen vai tarvike osa? Oliko se nopeusmittariin kiinni tuleva vaijerin pää teflon (?tjv) päällystetty (alkuperäinen on aina) vai oliko vaijerin metalli vain prässätty neliön muotoiseksi (tarvike)?
havericky kirjoitti:Oliko vaihtamasi nopeusmittarin vaijeri alkuperäinen vai tarvike osa? Oliko se nopeusmittariin kiinni tuleva vaijerin pää teflon (?tjv) päällystetty (alkuperäinen on aina) vai oliko vaijerin metalli vain prässätty neliön muotoiseksi (tarvike)?
Vaijeri on Motonetistä ostettu tarvike vaijeri. Mittarinpää oli juurikin samanlainen, ku vanhassakin vaijerissa, eli jotain metallia.
Niin jasellaisen homman huomasin tuossa kun kävin äskettäin ajelemassa, että ääni oli hiljentynyt jonkinverran, eli voiko tuossa ollu joku, että vaijerin pitää asettua kunnolla paikoilleen?
Vectra C -06 (Käyttis)
Kadett C Coupé -75 (Kesäauto)
Vaijeri on Motonetistä ostettu tarvike vaijeri. Mittarinpää oli juurikin samanlainen, ku vanhassakin vaijerissa, eli jotain metallia.
Vaijerisi on siis mallia tarvike joten ei ihme että narisee. Alkuperäisen vaijerin mittariston päässä on nailoni sovite jonka ansiosta vaijeri istuu tiiviisti mittaristoon ja näin ollen ylimääräiset välykset siinä eivät aiheuta rapinaa.
Otat se vaijeri vielä irti ja tutki sen istuvuutta siihen mittariston kiinnitykseen niin tiedät miksi se rapisee. Osta orkkis vaijeri niin rapinat loppuu siihen paikkaan.
Vaijeri on Motonetistä ostettu tarvike vaijeri. Mittarinpää oli juurikin samanlainen, ku vanhassakin vaijerissa, eli jotain metallia.
Vaijerisi on siis mallia tarvike joten ei ihme että narisee. Alkuperäisen vaijerin mittariston päässä on nailoni sovite jonka ansiosta vaijeri istuu tiiviisti mittaristoon ja näin ollen ylimääräiset välykset siinä eivät aiheuta rapinaa.
Otat se vaijeri vielä irti ja tutki sen istuvuutta siihen mittariston kiinnitykseen niin tiedät miksi se rapisee. Osta orkkis vaijeri niin rapinat loppuu siihen paikkaan.
Jeps, täällä tuli myös todettua ex-caaran kanssa että vaijereissa on eroja rapinan suhteen.
Vivaro 1.9 DI(F9Q 762) -04
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
niinhän se pyörii, mut eipä oo ilmenny mittarissa jokatapuksessa mitään ongelmaa, eli se pelaa ihan kunnolla, mutta pitää sitä ääntä.
