peltisarjan sopivuus

Viesti Kirjoittaja **giorkis** » 16 Elo 2005, 07:46

eli käykö 1,6 kadetin ohc koneesta peltisarja 1,8 koneeseen???

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Elo 2005, 09:43

Jaa-a, SH-koneesta saattaa käydäkin, mutta SV-koneesta ei luultavasti käy.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 16 Elo 2005, 10:09

Enochian kirjoitti:Jaa-a, SH-koneesta saattaa käydäkin, mutta SV-koneesta ei luultavasti käy.

SV- koneesta ei käy oikeastaan mitenkään ellet sitten rakenna koko sarjaa uusiks

SH koneen sarja pitäs passata..

Viesti Kirjoittaja **giorkis** » 16 Elo 2005, 11:49

jaahas.. no kumpikohan mahtais olla -88 tai -89 alkuperäisessä 1,8i sedan e-kadetissa??? ku en itse pääse katsomaan sitä.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Elo 2005, 12:21

giorkis kirjoitti:jaahas.. no kumpikohan mahtais olla -88 tai -89 alkuperäisessä 1,8i sedan e-kadetissa??? ku en itse pääse katsomaan sitä.

No siis tuolla SH/SV tarkoitettiin sitä 1.6 ohc -moottoria mistä peltisarja on peräisin. 16SH on ns. isolohko ja vanhempaa mallia kun taas 16SV on ns. pikkulohko ja uudempaa mallia jota löytyy A Vectrastakin. 1.6 taisi vaihtua pikkulohkoksi joskus vuoden 1986 aikana, jos en aivan väärin muista.
Tuo 1.8i on tyypiltään C18NZ, eli katalysaattorilla ja yksipisteruiskulla varustettu yksilö. Onko itse autokin vähäpäästöinen, vai ainoastaan moottori? Vähäpäästöisyys kun asettaa aika kovat rajoitukset virittämiselle...

Viesti Kirjoittaja **giorkis** » 16 Elo 2005, 12:52

ei kyl se on monipisteruiskulla.auto on hommattu tekniikan luovuttajaksi.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Elo 2005, 14:00

Sitten kone lienee 18SE, joka on LE3-jetronicilla varustettu 112hv yksilö? Joka tapauksessa, sama sääntö pätee pakosarjan sopivuuteen siinäkin tapauksessa...