Tyhjäkäynti astralla tosi vaikeaa, röpöttää ja sammuilee. Sytkäpuolen osat uusia, ilmavuotoja en ole löytänyt. Lisäilmapumpun olen puhdistanut, ei vaikutusta mutta ko osa silti epäilyttää.
Eli toimiiko lisäilmapumppu kun siitä lähtevän putken puristaa umpeen niin kone sammuu. Jos otan liittimen perästä irti niin käynti ei muutu mutta vikavalo toki alkaa palamaan.
c20ne tyhjäkäyntimoottori
Putsasin tyhjäkäyntimoottorin ja kävin vielä kaikki letkut läpi, ei auttanut.
Kun koeajolla kiihdytin täydellä kaasulla niin 4500 kiekan jälkeen vikavalo alkaa palamaan. Ottaa kuitenkin täydet kiekat ja kiihtyy hyvin yläkierrosilla.
Vikavalo sammuu kun alipaine "tasoittuu"( kierrokset ja kaasuläpän asento balanssissa). Kun kiihdyttää rauhallisesti ilman, että painaa kaasun pohjaan niin valo ei syty ollenkaan, vaikka ottaa yli 6000rpm.
Voisko vika olla kaasuläpän tai kampiakselin asennontunnistimessa ja vaikuttaisko se huonoon tyhjäkäyntiin?
Kun koeajolla kiihdytin täydellä kaasulla niin 4500 kiekan jälkeen vikavalo alkaa palamaan. Ottaa kuitenkin täydet kiekat ja kiihtyy hyvin yläkierrosilla.
Vikavalo sammuu kun alipaine "tasoittuu"( kierrokset ja kaasuläpän asento balanssissa). Kun kiihdyttää rauhallisesti ilman, että painaa kaasun pohjaan niin valo ei syty ollenkaan, vaikka ottaa yli 6000rpm.
Voisko vika olla kaasuläpän tai kampiakselin asennontunnistimessa ja vaikuttaisko se huonoon tyhjäkäyntiin?
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Mikset heti sanonut?jas66 kirjoitti: Kun koeajolla kiihdytin täydellä kaasulla niin 4500 kiekan jälkeen vikavalo alkaa palamaan.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
nyt sanon
Luin äsken vikakoodit ja sain seuraavat ilmoitukset: 12, 31, 57 ja 74.
57 taitaa olla juuri tuo tyhjäkäyntisäädin
74 ymmärtääkseni ilmamäärämittarin ylijännite, mitä tarkoittaa??
Molempien johdot olen käyttänyt koneen käydessä irti, eli voivat olla vain lokitietoja. Nty ajattalin "nollata lokin" ja käydä antamassa vähän monoa, katon sitten uudestaan koodit.
Katsastus painaa pahasti päälle, ei mee näillä savuilla läpi, eikä muutenkaan pelitä kunnolla.
57 taitaa olla juuri tuo tyhjäkäyntisäädin
74 ymmärtääkseni ilmamäärämittarin ylijännite, mitä tarkoittaa??
Molempien johdot olen käyttänyt koneen käydessä irti, eli voivat olla vain lokitietoja. Nty ajattalin "nollata lokin" ja käydä antamassa vähän monoa, katon sitten uudestaan koodit.
Katsastus painaa pahasti päälle, ei mee näillä savuilla läpi, eikä muutenkaan pelitä kunnolla.
Joo kävin polkemassa kierrokset tappiin ja samat on oireet, vikavalo palaa yli 4500-6500rpm kun kaasu on pohjassa. 2000-4500 välillä nykii kevyesti ja tuprauttaa mustat savut mutta kiihtyy kuitenkin, valo ei pala. Täys veto alkaa 4500 ylöspäin, ei savuta ja vetää tosi hyvin tappiin asti mutta vikavalo palaa ja koodiksi paljastuu 74.
Voisko ilmamäärämittarin kunto selittää myös huonon tyhjäkäynnin. Ja voiko ko laitteelle tehdä itse mitään?
Voisko ilmamäärämittarin kunto selittää myös huonon tyhjäkäynnin. Ja voiko ko laitteelle tehdä itse mitään?
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Ylijännite on yleensä sama, kuin hajalla oleva osa. Eli vois ainakin koittaa toimivalla mittarilla, muuttuuko mihinkään.
12 -> tulee aina
31 -> tulee aina, jos moottori on sammuksissa lukemisen aikana. Käynnissä tullessa = Ongelma
Rikkinäinen ilmamäärämittari voi aiheuttaa huono tyhjäkäynnin ja sensellasta kivaa kiusaa.
Onneks toi osa on halpa
Ilmamittaria veikkaisin itekkin, jos kierroksilla syttyy vikavalo palamaan.
Tyhjäkäyntisäädin ei vaikuta silloin.
12 -> tulee aina
31 -> tulee aina, jos moottori on sammuksissa lukemisen aikana. Käynnissä tullessa = Ongelma
Rikkinäinen ilmamäärämittari voi aiheuttaa huono tyhjäkäynnin ja sensellasta kivaa kiusaa.
Onneks toi osa on halpa
Ilmamittaria veikkaisin itekkin, jos kierroksilla syttyy vikavalo palamaan.
Tyhjäkäyntisäädin ei vaikuta silloin.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Ei löydy motonetin luettelosta sopivaa osaa, mistähän vois kysellä, merkkiliikkeet hinnoittelee aika yläkanttiin.
-Metro-autossa 436 ekeä.
-tarvikeliikkeessä noin 300 koko paketti, irrotettava sisäosan sanoivat maksavan reilun 100 ekeä. Mutta kun ei kukaan tiedä käykö tuo irrotettava sisäosa ko mittariin. Bosch ei myy kuin koko pakettia, sanoivat että joku on joskus myynyt irrotettävia sisäosia, ei näy heidän koneilla tietoa osan sopivuudesta.
-Metro-autossa 436 ekeä.
-tarvikeliikkeessä noin 300 koko paketti, irrotettava sisäosan sanoivat maksavan reilun 100 ekeä. Mutta kun ei kukaan tiedä käykö tuo irrotettava sisäosa ko mittariin. Bosch ei myy kuin koko pakettia, sanoivat että joku on joskus myynyt irrotettävia sisäosia, ei näy heidän koneilla tietoa osan sopivuudesta.