Jokohan se nykimisen syy selvisi... (G Astra)

Viesti Kirjoittaja **JKu** » 17 Elo 2005, 07:56

Tässä jo pidemmän aikaa vaivannut G Astran (Z16XE) nykiminen kiihdytyksessä etenkin lämpimänä ja kakkosvaihteella näyttää nyt viimein korjaantuneen. Vika ilmeisesti oli imupuolen vuoto. Uusin mustan ilmanottoputken molemmissa (siis kaasuläppäkotelon ja ilmanputsarikotelon) päissä kiinnikkeinä toimivat letkunkiristimet ja kiristin tiukalle. Nykiminen häipyi ja moottori tuntuu tosi napakalta aikaisempaan verrattuna. Vanhoista kiristimistä oli ilmeisesti hammastus jotenkin tylsynyt eikä ne enää pysyneet tarpeeksi tiukalla. (Mahtoivatko jotenkin lämmetessään vielä löystyä, kun nykiminen tuntui erityisesti lämpimällä koneella...) Helppo ja halpa korjaus! Olis vaan pitänyt älytä tarkistaa tuo ensin, kun tuli tässä jo vaihdettua EGR-venttiili, tulpat ja ilmansuodatin. Tiedoksi vaan...

Tuntuu nämä nykimisongelmat olevan täälläkin sen verran yleisiä ja syyt sen verran moninaisia, että pitäis melkein tehdä tänne joku troubleshooting-guide tyyliin "mahdolliset syyt halvimmasta kalleimpaan".

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 17 Elo 2005, 11:37

Oliko samaisessa putkessa ilmamassamittari? Imuilmanlämpötila-anturi siinä varmasti on, muuten mietityttää, jos siinä ei ole MAF anturia, että mitä niitten klemmareittenvaihto voi saada aikaan... eikös pienemmät bensavehkeet 1.6 toimi alipaineanturin MAP:n avulla?! Edelleen imuvuoto voi olla vian kohteena, mutta tarkastaisin kaikki kaasuläpän alapuolella olevat miljoonat letkut ja niiden eheyden/tiiviyden.

Viesti Kirjoittaja **JKu** » 18 Elo 2005, 10:38

Siitä putken kyljestä löytyy ilman lämpötilasensori eikä muuta. Putkeen kaasuläppäkotelon yläpuolelle menee vielä iso huohotinletku ja toinen pieni huohotinletku menee kaasuläppäkoteloon läpän alapuolelle (miksi näitä muuten on kaksi? Liittyykö jotenkin tyhjäkäyntitilanteisiin?) Näiden lisäksi läppäkoteloon tulee letku siitä systeemistä, joka kerää bensatankista haihtuneet höyryt talteen. Pitäiskö nuo letkut nyt sitten tsekata? Etenkin, kun tuntuu nykiminen vähän palailevan...

Mitäs virkaa noilla ilmamassa- ja alipaineantureilla muuten on?

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 18 Elo 2005, 12:52

Alipaineanturi(MAP) mittaa imusarjan alipaineen, yhdessä kaasuläpänasentoanturin kanssa saadaan laskettua virtaava ilmamäärä imusarjassa ja siten oikea polttoaineen ruiskutus määrä. Alipaineanturi löytyy imusarjan vierestä rintapellistä. Alipaineputki menee anturiin ja anturissa luonnolliseti sähköliitin. Ilmamassamittari(MAF) mittaa taasen virtaavaa ilmamäärää imusarjaan, on suodattimen ja kaasuläpänvälisessä putkessa. Näitä näkee isommissa bensakoneissa(2.0l) ja uusissa sähköohjatuissa diiseleissä.

Nykiminen voisi kuvitella johtuvan väärin lasketusta ilmamäärästä, imuvuoto. Kuitenkin EGR aiheuttaa varmasti omat oireensa autoissa, vaikka kuinka hieno systeemi olisikin

. Rikkoontunut sytytyspuola voi oireilla. Rikkoontunut/likaantunut lamda-anturi voi aiheuttaa kyseisen ongelman. Tahi sitten antureiden liitoksissa sanomista. Arvailuksi menee, mutta sallittakoon näin

kanssa. Ilmeisesti huohotuksen hengittävyys parempi kahden huohotinputken ansiosta...

Viesti Kirjoittaja **JKu** » 02 Syys 2005, 08:01

Ei se nykiminen sitten loppunutkaan, vaikka aluksi jo näytti hyvältä. Satuin löytämään uuden sytytysmodulin halvalla ja sen vaihtaminen näyttää nyt lopulta ratkaisseen puoli vuotta vaivanneen ongelman.

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 02 Syys 2005, 12:08

Tuosta ollutkin juttua että se sytytyspuola(yksikkö) ei kestäisi siinä kannen päällä mahdottomia.