Turbo CIH:n männät?

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 16 Elo 2005, 17:42

Vakio 20E lohko, vakio veiveillä mut millä männillä? poraus pitäis olla std isompi, luokkaa 95mm->

sopisiko esim. Wisecon pattipäät, josta patti koneisettu pois lohkon tasolle?
mäntiin sorvattaisiin n.81mm halkaisijalla n.1,9mm monttu (riippuen tietty porauksesta mut about luokkaa) -> puristussuhde 8.20:1 tienoolle.
eli onko noissa varaa/järkeä?

tietty muitakin mukeja saa ehdottaa jotka saisi istumaan muuten vakio rojuihin (kampura + veivit).

näitä wisecoja ajattelin:

OPEL CIH
96.0 halk. mm
28.0 pk mm
23.55 tappi mm.
pattipää
650€

Viesti Kirjoittaja JN » 17 Elo 2005, 08:56

tarviit ainakin pitkät veivit niihin. vertaa puristuskorkeus

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 17 Elo 2005, 10:02

Eikös wisecolta saa ihan raakalakisia turbomäntiäkin CIH:iin, jolloin pääset "helpommalla".

http://www.prostreet.fi/viritysosat/moo ... ldome.html

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 17 Elo 2005, 10:37

taitaa näköjään pakostakin laittaa pitkät kanget jos wisecoja käyttää

eikös? ellei niitä saa viä isommalla pk:lla?
tosin jos sitä hommais 19 lohkon ja siihen porauttas noi vakkari 20E männät niin ei tarvia porata 20E:n lohkoo ylikokoon (eikä hommata uusia mäntiä...hhhmm) onko toi 19 lohko muuten käyttökelpoinen? eipä siinä varmaan paljoo eroo ole?

Lohkoillahan ei oo eroo kun poraus, kuten tosta selviää:

1,9) poraus 93mm x isku 69,8mm, puristuskorkeus n 45mm, veivi 128mm, männässä venttiilikolot (19S, 19E) tai amme (19N)

2,0) poraus 95mm x isku 69,8mm, puristuskorkeus n 45mm, veivi 128mm, männässä venttiilikolot (20S, 20E) tai amme (20N)

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Elo 2005, 13:34

Pitempi kankihan on vain parempi. Kannattaa harkita BMW M30 koneiden kankia. Pituus 134mm(saatto olla 136) ja alasilmä 48mm. Samalla sais hiottua vähän lisää iskuakin. Ja kyllä muuten kestää, todistetusti 500hv.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 18 Elo 2005, 08:41

Vakio veivit ja takomännät ei kyllä kuullosta järkevältä kombinaatiolta. Kannattaa vaihtaa molemmat jos lähtee jotain vaihtelemaan isompien tehojen toivossa.

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 18 Elo 2005, 14:41

vakio veivitkin kestää mutta ei tarpeeks.. samalla vaivalla vaihat samantien veivitki

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 18 Elo 2005, 14:55

Itse en välttämättä lähtisi pidentämään veivin vakiomittaa, koska kankisuhde on jo vakiona tosi hyvä. Kyllähän männän paino tietysti jää melko suureksi, mutta asioilla on aina kaksi puolta. Alavääntö voi jossain tapauksissa jopa huonontua liian pitkästä veivistä. Ja nämä koskivat vain 2.0 cih moottoreita. Pitempi-iskuisia kampiakseleita käytettäessä veiviä kyllä joutuu pidentämään. T: Kansiviritys J.Kosunen

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Elo 2005, 16:35

Mutta onhan 3000 24V koneessakin 136mm kanget(vai 134)... Eikös siellä ole muuten sama moottorigeometria mita 2.0CIH?