ata kirjoitti:2002 tuli Saksassa käydessä ajettua Vectralla kaasu pohjassa muutama sata kilometriä yli 200 km/h nopeuksilla (todellinen nopeus jotain ~210-220, mittarissa ~230-240) ja lopulta vesipumppu luovutti...
...Eli moni moottori kyllä kestää kovaakin ajoa varsinkin jos on saksan markkinoille tarkoitettu automalli.
Milleköhän markkinoille Vectran moottori sitten on tarkoitettu?
ata kirjoitti:2002 tuli Saksassa käydessä ajettua Vectralla kaasu pohjassa muutama sata kilometriä yli 200 km/h nopeuksilla (todellinen nopeus jotain ~210-220, mittarissa ~230-240) ja lopulta vesipumppu luovutti...
...Eli moni moottori kyllä kestää kovaakin ajoa varsinkin jos on saksan markkinoille tarkoitettu automalli.
Milleköhän markkinoille Vectran moottori sitten on tarkoitettu?
Se on varmaan tarkoitettu maksimissaan n. 200 km/h matkanopeuteen, ei täysiä ajamiseen tai sitten se on tarkoitettu ettei sillä ajettaisi enää yli 200 tkm ajettuna täysiä... (tai ollenkaan)
Kuulin semmosta mutu huhua että jos auto on todella karstainen ei kannata heti alkaa niitä polttamaan talla pohjassa. Rauhallisesti alottamalla hieman pienemmillä kierroksilla. Tiedä sitten totuutta.
Vectra C GTS Turbo
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
hercules kirjoitti:Kuulin semmosta mutu huhua että jos auto on todella karstainen ei kannata heti alkaa niitä polttamaan talla pohjassa. Rauhallisesti alottamalla hieman pienemmillä kierroksilla. Tiedä sitten totuutta.
Sinäänsä järkeenkäypää,ettei irtoa mitään isompia karstanpalasia kerralla ja jää tyyliin venttiilien väliin tms.
