Elikkäs tarvitsisi jostain löytää kyseiseen autoon laatikko, vetarit ja ehkä kytkin.
Laatikko saisi olla f28 muutos sarjalla, vetarit joko vakiot tai sitten jotkut vahvemmat kuin vakiot ja kytkimenkin tarvitsisi uuden kun luistaa liikaa.
Eli mistä näitä kannattaisi alkaa kyselemään. saako noita laatikoita enää mistään "uutena".
Niin ja vaikuttaako tuo laatikon vaihto kytkimeen et pitääkö laittaa erillainen kytkin kuin tuossa on vakiona.
Calibra v6 vaihdelaatikko, vetarit ja kytkin
Calibra v6 vaihdelaatikko, vetarit ja kytkin
Mitsubishi 3000GT
Re: Calibra v6 vaihdelaatikko, vetarit ja kytkin
Kytkin menee uusiksi muutenkin, koska f28:n kytkinakseli on 14 hampainen (vai onko f25 14 vai 28 hampainen?). 228mm levy (230mm kysymysmerkillä).Zaccy kirjoitti:Laatikko saisi olla f28 muutos sarjalla, vetarit joko vakiot tai sitten jotkut vahvemmat kuin vakiot ja kytkimenkin tarvitsisi uuden kun luistaa liikaa.
Jos jostain löydät sopuhintaan, niin tilaa samantien useampi, koska itsekin tarvitsen ko. laatikon.Eli mistä näitä kannattaisi alkaa kyselemään. saako noita laatikoita enää mistään "uutena".
Pari tuttua lähtee hakeen saksasta ens kuun alussa autoa niin tuovat minulle sieltä samalla laatikon ja kytkimen jos löytävät hyvät.. 
.. pääsee "vähän" halvemmalla kuin suomessa.. 
Jos joku tarvitsee länsinaapurista jotain esim. haaparannalta niin voin käydä hakemassa kun matkaa sinne ei ole kuin 30km.. tai muualta tuosta suomen läheltä..
Niin ja passaako nuo v6 vakio vetarit tuon f28:n ja siihen sopivan kytkimen kanssa yhteen vai pitääkö tilata turbo calsun vetarit?
.. pääsee "vähän" halvemmalla kuin suomessa.. Jos joku tarvitsee länsinaapurista jotain esim. haaparannalta niin voin käydä hakemassa kun matkaa sinne ei ole kuin 30km.. tai muualta tuosta suomen läheltä..
Niin ja passaako nuo v6 vakio vetarit tuon f28:n ja siihen sopivan kytkimen kanssa yhteen vai pitääkö tilata turbo calsun vetarit?
Mitsubishi 3000GT
-
Aulisankka
- 'Kapitän'
- Viestit: 83
- Liittynyt: 10 Loka 2003, 03:00
- Paikkakunta: Hollola
Aika suolaisen hintanen uutena tuo laatikko.. kalliimpi ko auto..
Tällä viikolla pitäis tulla tieto löytyikö saksasta laatikko ja kytkin toivottavasti löytyi kun suomen hinnat vähän turhan korkeita tällä hetkellä. Saa sit nähä missä kunnossa on jos löytyi.
Tuo vetari homma oli hyvä tietää. Kiitoksia.
Niin ja mistä noita muutos palikoita tuohon F28:siin kannattaisi kysellä et saa etuvetoiseen kun tuota v6:sta ei vissiin saa 4x4 leimalle.
kalliimpi ko auto.. Tällä viikolla pitäis tulla tieto löytyikö saksasta laatikko ja kytkin toivottavasti löytyi kun suomen hinnat vähän turhan korkeita tällä hetkellä. Saa sit nähä missä kunnossa on jos löytyi.
Tuo vetari homma oli hyvä tietää. Kiitoksia.
Niin ja mistä noita muutos palikoita tuohon F28:siin kannattaisi kysellä et saa etuvetoiseen kun tuota v6:sta ei vissiin saa 4x4 leimalle.
Mitsubishi 3000GT
Jos F28:n kanssa saat leimattua,niin mikäjottei nelivedonkin kanssa?Zaccy kirjoitti:Niin ja mistä noita muutos palikoita tuohon F28:siin kannattaisi kysellä et saa etuvetoiseen kun tuota v6:sta ei vissiin saa 4x4 leimalle.
Välitykset ja näinollen päästöt kuitenkin pysyy samana.
Se tuossa nelikon leimaamisessa V6 kanssa onkin ongelmana,kun tuota V6 konetta ei ole tyypitetty F28:n kanssa(tämä siis vähäpäästöisestä autosta puhuttaessa).