omega a tyhjäkäynti onkelmia? vinkkejä kaivataan

Viesti Kirjoittaja JV » 31 Heinä 2005, 14:28

auto on siis omega 3000 24v "c30se luultavasti"
eli koneen päälle on päässyt satamaan vettä mistä se on sitten mennyt tulppien päälle jne.... onkelma oli että kun autolla tekee täys kaasutuksen niin täristää autoa. Tohon selvise se että kun oli siel tulppien päällä semmonnen sentti pari vettä ?? noh vaihdoin uudet tulpat niin se tärinä hävisi ja auto toimii jotenkin vielä olisi semmonen pieni vika mikä itseä häiritsee eli kun kone on lämmennyt ja kierrokset putoo siihen 600-700:taan niin auto alkaa pitää semmosta "pot pot" ääntä tietyin väliajoin?? eli mistä moinen mahtaisi johtua??

Viesti Kirjoittaja JV » 02 Elo 2005, 11:29

eiks kellään ole mitään pienentikään epäilystä missä vika ois?

Viesti Kirjoittaja JV » 05 Elo 2005, 15:14

noniin nyt tarvittaisiin vinkkejä että miten saan katottua onko joku tulpanjohto mennyt ????

eli jos sen vaikka virtamittarilla kattoo?

Viesti Kirjoittaja **daa** » 05 Elo 2005, 17:55

yleismittarilla ainakin minä kokeilisin mitata johdosta vastusta. oiskoha johtojen ohm määrät jotain 2kohm-20k ohm, ihan veikkaus vaan. jos näyttää ääretöntä resistansissia eli vastusta niin johto poikki. Mutta enpähä usko että johdoista ois tuo ongelma kiinni.

Viesti Kirjoittaja JV » 05 Elo 2005, 19:50

noo länsiauton pikahuollossa kävin kyselee niin sieltä se tuumaili et saattais joku johto olla pimeenä et tekee just sitä et täyskaasulla saattaa täristää. et ois saattanu jäädä kosteutta tulpanjohtoihin vielä.

Viesti Kirjoittaja JV » 19 Elo 2005, 22:12

hei osaakos kukaan sanoa onko omega a 3.0 24v:ssä tyhjäkäynti moottoria ja missäköhän se sijaitsee?? ja pystyykö sitä miten helposti kotikonstein huoltamaan??

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 20 Elo 2005, 19:19

Tuohan on vielä hyvä jos kuuluu vaan "pot pot",paljon pahempi olis jos kuulus "put put",koska sen jälkeen seuraa melkovarmasti "kaput kaput"

Tyhjäkäyntimoottori on pakosarjan puolla,siinä imusarjan alla.
Pystyy putsaamaan esim. bensalla huuhtelemalla ja tilalle voi heittää toisen vaikka 2.0 Omegasta jos on epäilys että siinä on häikkää.

Viesti Kirjoittaja JV » 20 Elo 2005, 22:40

no ekaks pitää vaihtaa noi tulpanjohot ja sit seuraavaks toi tyhjäkäynti moottori

ja sit jos ei vieläkään selvii ni sit keksitään taas jotain.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 20 Elo 2005, 23:12

tulpan johdot voi mitata silleen et ottaa irti ja mittaa yleismittarilla.
uusien johtojen vastukset pituudesta (6 koneeseen) riippuen on 10Kohm +/- 5Kohm, joten jos liki tuon ovat niin sitten on kunnossa. johto on huonompi mitä suurempi vastus, liika vähäinen vastuskaan ei ole hyväksi...
tietenkään tulpanjohdot ei ole huono ostos, eipä kyllä juuri rahat mene hukkaan...

puola kannattaa myös mitata.
tässä ois arvot semmoseen puolaan kuin esim. juuri kyseisessäkin on (käretön boksi ohjaus).
puolan mittaus arvot:
ensiö = 0.66ohm - 0.82ohm
toisio = 6800ohm - 9100ohm

ensiön mittaaminen:
johdot irti puolasta.
mittaa vastus napojen + ja - väliltä.

toision mittaaminen:
johdot irti.
mittaa vastus napojen + ja (puolan johdon liitin) väliltä.

josko noista yhtään apuja....

Viesti Kirjoittaja JV » 21 Elo 2005, 11:14

hei voikohan olla mitään merkitystä kun noi tulpat kävin ostaa niin siellä ei ollut kuin 2 tulppaa kyseiseen koneeseen, niin myyjä möi mulle sitten 6 tulppaa mitkä käy astetta lämpösempänä? ei toi voi tehä tota tyhjäkäynnillä töksöttämistä??

Viesti Kirjoittaja JV » 08 Loka 2005, 17:59

nonniin nyt ois vieläkin ongelma jäljellä en oo kyll vieläkään mitannu noit johtoha yritin kyll mut löi käsille vaan

joo sit kävi semmonen mielessä et tonnehan on saattanut päästä vettä öljyn sekaan ??? voisko siitä johtua et jos on semmonen desi vettä öljyn seassa ni tekis tollasta? ????

jotain heittoja?

mikäs öljyt tonne kannattais heittää? viimeks pistin castrolin magnatekit?
jos vaihtais takasin mobiliin ? oisko parempi 5w50 vai 5w40? vai sitten joku uus 5w30???

Viesti Kirjoittaja JV » 08 Loka 2005, 20:39

hmm tai taidankin sitten kokeilla tota castrolin FORMULA RS 0W-40 kun niitten sivuilta katoin niin suositeltavin oli toi.

aika hyvät sivut castrolilla sieltä löytää kyl kaiken et mitä menee mihinkin merkki/auto kohtasesti

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 08 Loka 2005, 21:04

JV kirjoitti:noit johtoha yritin kyll mut löi käsille vaan

Pssst - kannattaa sammuttaa se moottori ennenkun mittailee niitä johtoja

varmaan päivän toisiks huonoin vitsi...

Vois melkein liittyä samaan vikavyyhtiin, alkanu toi omakin sanomaan välillä "put put" ja nykii pintakaasul ajelles, kaupungil ikävä piirre

En oo piuhoja viel mitannu, tai sit syy on Denson tulpissa - johan ne melkein 10tkm on kestänytkin.

Imuvuotoakin vois taas jostain raosta olla, ootkos ite varma ettei ole imuvuotoo missään?

Menee nyt jo ihan hölöttelyks, mut joku suutin naputtaa kyl aika kovasti ja joskus saa sahata pitkään ennenkuin käynnistyy, et varmaan niillekkin pitäs jotain tehä

kerran ajoin jo putsausaineen kanssa, mut ei tainnu auttaa.

Öljystä senverra et itellä on Shell Helix Ultra 5W-40, kai nekin asiansa ajaa tai entiijjä jospa se vika onkin niissä tai lohkolämppärinpiuhassa

Viesti Kirjoittaja JV » 08 Loka 2005, 22:17

joo tai sit mullon väärät ajovalon polttimot

Viesti Kirjoittaja **idiamin** » 09 Loka 2005, 00:06

Totanoin... Oletkos tarkastanut jakajan kannen ja pyörijän?