Calibra C20XE Öljypohjan tiivisteen vaihto?

[Makah]

Niin onko tuo tiivisteen vaihto minkälainen homma? Saako alakautta vaihdettua kovin helposti? Eräällä pajalla sanoivat että alakautta ei onnistu => koneen purku? (En usko).

Mikäs vitu kun searchi ei taida toimia? Ei löydä öljypohja sanalla mitään, vaikka käsin penkomalla löytyy...

[Damage Inc.]

Kyllä ainakin omaan calibraan vaihdettiin alakautta. Minkälainen paja tuokin on ollu että väittää tuollaista

[jpisteh]

Muutamaan etuveto opeliin öljypohjatiivisteen vaihdon tehnyt/nähnyt ja kaikkiin niihin se on käynyt ongelmitta.

C20XE Astraan se käy ainakin ilman suurempia ihmeitä. Muistaakseni pitää varata kaksi tiivistettä (vai olikohan se tää motori).

j.h

[Jope]

Nuo korkkitiivisteet tuppaavat vuotamaan. Joku kirjoitteli, että siihen olisi saatavana kumitiivisteitä? Olisiko ollut c20ne koneesta???

[Damage Inc.]

Kummassa tiivisteessä on ne metallilätkät siinä tiivisteessä sisässä.

[O.P.A]

osatoimitukselta saa ainakin sellasta tiivistettä jossa on loiskelevy samassa..ehkä kalliimpi normaali tiivisteeseen verrattuna mut pitää..ja se 8v kumitiivistekkin on pitävämpi ku ne 2.korkkitiivistettä..itse suosittelen tuota loiskelevy tiiviste kombinaatiota ja alko pitään..niin ja alakautta onnistuu vaihto ihan ongelmitta pakosarjan joutuu käyttään edestä pois ja sen "vauhtipyöränluukun" samoin..bolt on homma..

[Makah]

No jahas, taidan sitten käydä sen tiivisteen vaihtamassa itse TI-hallissa joku ehtoo. Aikaakaan ei taida mennä paljon? Mutta toisaalta kannattaisikohan tarkistaa öljypumppu samalla? Sitten olisi taas jakopään purkamisetkin edessä. Paljonkos maksaa uusi öljypumppu? Motonetissä katselin olevan myynnissä vain korjaussarjaa, mutta jos haluaa vaihtaa loppupeleissä koko pumpun. (?)

[Jari79]

vaihdettu 2 kertaa semmonen kumitiiviste missä on kaksi tiivistettä ja ne metallin palat sielä reijissä... alakautta menee helposti. tosin auto on e-kadett

ja vuotaa silti pikkasen

[Veccura A]

osatoimitukselta saa ainakin sellasta tiivistettä jossa on loiskelevy samassa..ehkä kalliimpi normaali tiivisteeseen verrattuna mut pitää..ja se 8v kumitiivistekkin on pitävämpi ku ne 2.korkkitiivistettä..itse suosittelen tuota loiskelevy tiiviste kombinaatiota ja alko pitään..niin ja alakautta onnistuu vaihto ihan ongelmitta pakosarjan joutuu käyttään edestä pois ja sen "vauhtipyöränluukun" samoin..bolt on homma..

Se loiskelevyllinen tiiviste on peräisin X20XEV-koneesta. Sitä suosittelen itsekin. Kannattaa pistää molempiin päihin hiukan tiivisteliimaa, niin pitää paremmin. Ja jos on ihan newbie, niin saa siihen vaihtoon tunnin menemään. Ja enemmänkin, jos (ja kun) pakosarjan pultit jumittaa (ja katkeilee).

[Jarno.v]

Itse öljypumpussa en ole kuullut olevan juurikaan ongelmia/kulumista, mutta sen ja lohkon välinen tiiviste alkaa vuotaan jossain vaiheessa sinne imusarjan puolelle konetta. Ja painekanavasta kun vuotaa niin sotkee tehokkaasti.

[makkis82]

Itse öljypumpussa en ole kuullut olevan juurikaan ongelmia/kulumista, mutta sen ja lohkon välinen tiiviste alkaa vuotaan jossain vaiheessa sinne imusarjan puolelle konetta. Ja painekanavasta kun vuotaa niin sotkee tehokkaasti.

mistäs nää sit on tehokkainta vaihtaa??

[Jope]

Jos öljypumpun ja lohkon välisen tiivisteen meinaat vaihtaa, niin varaudu tappelemaan kampiakselin hihnapyörän pultin kanssa. Ja laita metallitiiviste, niin pitää.

[geissi16]

vaihdoin samanlaiseen koneeseen just öljypohjantiivisteen eikä öljyn kuseminen loppunut sieltä.yks rallikuski neuvoi että ota koko tiiviste pois ja laita mustaa sikaa tilalle.hänkin tekee niin.ja loppuu öljyn kuseminen.

[makkis82]

Jos öljypumpun ja lohkon välisen tiivisteen meinaat vaihtaa, niin varaudu tappelemaan kampiakselin hihnapyörän pultin kanssa. Ja laita metallitiiviste, niin pitää.

Joo yritin tapella sen kanssa jo jakopäähuoltoa tehdessäni mut en saanu auki joten vaihdoin sit jakopään irroittamalla vain sen hihnapyörän. taitaa joutuu viemään liikkeeseen seuraavaan jakopäänhuoltoon ja sanoo et ne vaihtaa sen siellä vai onko ideaa millä sais pidettyä tarpeeks vastaan et sais tarpeeks momenttia siihen alarattaaseen.

[Pande]

Itse just vaihdoin x20xev koneeseen öljypohjan tiivisteen. Itelläni tuli ongelmaksi saada öljypohja pois paikaltaan, kun otti kiinni vetoakselin holkkiin, mikä on kiinni kytkimessä. Sit piti ottaa vetoakseli irti. No sit tipahti nätisti kytkimen puoli öljypohjasta, mutta sit otti apurunkoon ja öljyputkeen öljypohja kiinni. Ei millään saanut tulemaan siitä. Sit piti tunkata apurunkoa alaspäin ja konetta ylöspäin että sai siitä välistä öljypohjan mahtumaan. Aika homma oli mutta kuitenkin sain irti.

eli peli on -96 eco gsi 16v.