Ongelma: Muutaman kerran kiihdytyksissä 100.....120km/h moottorin
häiriövalo vilahtanut ja kerran jäi palamaan jatkuvasti, jolloin tehot hävisivät. Auto kyllä kulki, mutta otti vaivalloisesti max 2500rpm. Sammutin moottorin,käynnistin uudelleen ja kaikki oli muutaman viikon ok. Sittemmin vastaavissa kiihdytyksissä häiriövalo vilahtanut, mutta ei ole jäänyt palamaan ja moottorin tehot säilyneet.(Ei koske täyskaasu kiihdytyksiä, ennemmin välikaasu). Yritin itse lukea vikakoodeja onnistumatta, koska liittimessä 6-nasta on tyhjä joten sitä ei voi maadoittaa, pitäisi olla lukulaite. Onko jollakin ollut vastaavaa ongelmaa tai neuvoa mistä lähteä etsimään vikaa? Autolla on ajettu n.212tkm.
Käytin tänään eli tiistai aamuna autoa vikamuistin luennassa. Löytyi kaksi häiriötä: ahtopaine anturi häiriö sekä ilmamäärämittarin häiriö.
Kuitattiin pois ja tehtiin ruuvilenkki testerin ollessa kiinni eikä uusia
häiriöitä ainakaan vielä tullut. Täytyy kuitenkin tarkastaa noi mainittujen letkujen kunnot.
Vectra -98 dti farkku häiriövalo
100tkm:n välein noihin kannattaa uusia ilmamassamittari. Mulla on 306tkm mittarissa -00 DTH Vectrassa ja 4. mittarikin meneillään. 
Noita häiriövaloja noissa dieseleissä sytyttää juurikin tuo ilmamassamittari, myös ahtoapainetunnistin ja alipaineltkut voivat olla viallisia. Kannattaa lähteä halvimmasta ja 50% noita vikoja aiheuttavista, eli niistä alipaineltkuista mitä siellä konehuoneessa menee siellä täällä. Varsinkin akun takana on niittä venttiilejä, joihin ne alipaineletkut on kiinnitetty sellaisilla lyhyillä kumiletkun pätkillä. Käy konehuoneesta KAIKKI ne pienet kuminatsat lävitse ja jos yhdessäkään on halkeamaa, on se vian aiheuttaja. Ne on halpa ja helppo korjata. Myös raitisilmasuodattimen läheisyydessä on noita alipaineltkuja jotka on syytä tarkastaa.
Noissa dieseleissä kun ei TECH-testikään yleensä kerro mitään, paitsi jos ilman määrä /isku on arvoistaan poikkeava. Muutoin itse vikakoodi ei kerro mitään. Yleensä vikakoodi onkin P0400 kriittinen järjestelmävika 1 tai 2. Sen aiheuttajia on ilmamassamittari, alipaineltkut ja ahtopainetunnistin. Joskus myös vuotavat ahtoapaineletkut saattavat herjailla.
Syöttöpumppu yleensä varoittaa vain kerran, ja sen jälkeen auto sammuu. Ainoa apu on lähinnä syöttöpumpun uusinta.,
Noita häiriövaloja noissa dieseleissä sytyttää juurikin tuo ilmamassamittari, myös ahtoapainetunnistin ja alipaineltkut voivat olla viallisia. Kannattaa lähteä halvimmasta ja 50% noita vikoja aiheuttavista, eli niistä alipaineltkuista mitä siellä konehuoneessa menee siellä täällä. Varsinkin akun takana on niittä venttiilejä, joihin ne alipaineletkut on kiinnitetty sellaisilla lyhyillä kumiletkun pätkillä. Käy konehuoneesta KAIKKI ne pienet kuminatsat lävitse ja jos yhdessäkään on halkeamaa, on se vian aiheuttaja. Ne on halpa ja helppo korjata. Myös raitisilmasuodattimen läheisyydessä on noita alipaineltkuja jotka on syytä tarkastaa.
Noissa dieseleissä kun ei TECH-testikään yleensä kerro mitään, paitsi jos ilman määrä /isku on arvoistaan poikkeava. Muutoin itse vikakoodi ei kerro mitään. Yleensä vikakoodi onkin P0400 kriittinen järjestelmävika 1 tai 2. Sen aiheuttajia on ilmamassamittari, alipaineltkut ja ahtopainetunnistin. Joskus myös vuotavat ahtoapaineletkut saattavat herjailla.
Syöttöpumppu yleensä varoittaa vain kerran, ja sen jälkeen auto sammuu. Ainoa apu on lähinnä syöttöpumpun uusinta.,
__________________________
Re: Vectra -98 dti farkku häiriövalo
Samanikäisessä ja about saman verran ajetussa edellisessä vectra dieselissäni haljenneet alipaineletkut aiheuttivat justiinsa tuollaista käytöstä.xgxastra kirjoitti:Ongelma: Muutaman kerran kiihdytyksissä 100.....120km/h moottorin
häiriövalo vilahtanut ja kerran jäi palamaan jatkuvasti, jolloin tehot hävisivät. Auto kyllä kulki, mutta otti vaivalloisesti max 2500rpm. Sammutin moottorin,käynnistin uudelleen ja kaikki oli muutaman viikon ok. Sittemmin vastaavissa kiihdytyksissä häiriövalo vilahtanut, mutta ei ole jäänyt palamaan ja moottorin tehot säilyneet.(Ei koske täyskaasu kiihdytyksiä, ennemmin välikaasu). Yritin itse lukea vikakoodeja onnistumatta, koska liittimessä 6-nasta on tyhjä joten sitä ei voi maadoittaa, pitäisi olla lukulaite. Onko jollakin ollut vastaavaa ongelmaa tai neuvoa mistä lähteä etsimään vikaa? Autolla on ajettu n.212tkm.
Käytin tänään eli tiistai aamuna autoa vikamuistin luennassa. Löytyi kaksi häiriötä: ahtopaine anturi häiriö sekä ilmamäärämittarin häiriö.
Kuitattiin pois ja tehtiin ruuvilenkki testerin ollessa kiinni eikä uusia
häiriöitä ainakaan vielä tullut. Täytyy kuitenkin tarkastaa noi mainittujen letkujen kunnot.
Tuo tehojen häviäminen taitaa tulla siitä, että boxi vaihtaa vikasietotilaan, kun alipaineissa on tarpeeksi häikkää. Startissa asia testataan uudelleen ja jos silloin paineet ovat ok, niin sitten palataan normaaliohjelmalle. Noissa letkuissa voi olla ihan pienikin nirhauma, joka vuotaa kun letku on sopivassa asennossa. Riippuen sitten tärinästä tms. niin tuo vuoto tulee aina välillä esiin ja välillä kaikki toimii ok.
Opel Vectra 2.5 V6 Sport
Opel Vectra Wagon 1.9 CDTI Sport
Opel Vectra Wagon 1.9 CDTI Sport