2.0 16V ecotec ja häiriövalo

Viesti Kirjoittaja **Holz** » 23 Elo 2005, 17:32

Osaisikohan joku auttaa, koitin searchilla etsiä apua, mutta tuloksetta..

Eli häiriövalo alkoi vaihteeksi palamaan mittaristossa, luin vikakoodit ja valittaisi kahta eri asiaa:

38 oxygen sensor circuit, voltage high

91 oxygen sensor heater, voltage high

Autohan on -94 A-vectra, kone 2.0 16V ecotec

Jos jollain olisi vinkkiä mistä vikaa voisi alkaa etsimään, olisin todella kiitollinen. Ei tarvitsisi merkkipajalle viedä

Viesti Kirjoittaja **Simba** » 23 Elo 2005, 20:44

Lambda anturi kaput, eli rikki. merkkihuollosta 170 euroa.

Viesti Kirjoittaja **Holz** » 23 Elo 2005, 21:32

Tuota lambadaa jo vähän epäilinkin, näyttäisi olevan 4-johtonen malli tuo. Aika suolainen tuo merkkiliikkeen hinta.. Motonetti näyttäisi tarjoavan kahta eri vaihtoehtoa, toinen zirconia ja toinen titaania. Hinnat 55 ja 105. Mitähän eroa noilla käytännössä on ja kannattaako tuolta moto-njetistä ostaa mitään?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 23 Elo 2005, 21:56

Holz kirjoitti:Tuota lambadaa jo vähän epäilinkin, näyttäisi olevan 4-johtonen malli tuo. Aika suolainen tuo merkkiliikkeen hinta.. Motonetti näyttäisi tarjoavan kahta eri vaihtoehtoa, toinen zirconia ja toinen titaania. Hinnat 55 ja 105. Mitähän eroa noilla käytännössä on ja kannattaako tuolta moto-njetistä ostaa mitään?

Käsittääkseni 1.8/2.0 ecotecissä ei ole kuin titaanioksidi antureita.

Titaanioksidianturin vastus muuttoo jäännöshapen määrän perusteella (vastus).
Zirkonanturin tuottama jännite muuttuu jäännöshapen määrän perusteella (virtalähde).

Motonjetistä en tiedä...

j.h

Asiantunteva varaosaliike osaa myydä oikean osan

ja joskus jopa väärän

.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Elo 2005, 22:02

Tarvikelambdojen kanssa voi käydä äkkiä niin,että kuukauden päästä saa olla taas ruuvaamassa uutta tilalle...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 23 Elo 2005, 22:05

Ehkä kannattais luottaa merkkiosaan? NKT- merkkkinen lambda maksaa luokkaa 120€, ad-korjaamon kautta. Monet muuta varaosaliikkeet veloittaa juuri sen 160€, myös merkkihuolto. Ja tässä tapauksessa valmistaja sama NKT.

Viesti Kirjoittaja **Holz** » 23 Elo 2005, 22:38

Pitää näemmä sitten ottaa ja soittaa eri firmat läpi. Vaikuttaako tuo sökönä oleva anturi miten, eli toisin sanoen kannattaako autolla paljoa ajella? Itsellä kun ei ole vielä yhdessäkään autossa mokomaa anturia ollut, niin ei ole paljoa tietoa.

Ainiin, miten nuo anturit yleensä menevät rikki, voivatko hajota esim jos auto hieman kovemmin tärähtää? Valo syttyi erään hiekkatiellä otetun pienen "loikan" jälkeen

Viesti Kirjoittaja **Simba** » 23 Elo 2005, 22:54

Ainakin käy rikkaalla, eli kakkua menee enemmän. Huonolla tuurilla voi ilmeisesti tuhota katalysaattorin ..mutta tuskin tulee tapahtumaan.

Kannattaa kuitenkin vielä kattoo se lambda anturin liitos ..kun kerran on tullu loikittua

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 24 Elo 2005, 06:56

Automuovista saa ton alkuperäisenä osana 150eurolla, hinnatkin saattaa olla pudonnu vuodessa että sen voi saada todennäköisesti halvemmalla.

Saako tohon nykysten tarvikkeena lamdaa...?

Viesti Kirjoittaja **Holz** » 24 Elo 2005, 18:14

Miten muuten on, pystyykö tuon lambdan kunnon tarkistamaan jotenkin mittaamalla?

Viesti Kirjoittaja **Simba** » 25 Elo 2005, 12:37

Voishan tuota kokeilla käyttää pakokaasumittauksessa. Näkee millaiset mm. lambda-arvot tulee. Todennäköisesti co2 ja hc arvotkin on aivan metässä.