Eli kun tuon pirssin ny sais maalarille ja sieltä sitte joskus takasin niin pitääs tuota konetta vähä rukata. Mitään isompaa remonttia ei ole tarpeen tehdä, vaan aluksi ny pitääs öljyt saada pysymään sisällä. Sitä ny varmaan tulee tuolta öljypohjan tiivisteen välistäkin, mutta näin yht’äkkia katsottuna tulis kyllä ylempää. Lohkon etupuolelta vaihdelaatikon puoleisesta päästä jostain. Olisko siinä johon mittatikku ja se huohottajan putki menee niin sellainen kohta josta sitä vois vuotaa? Venttiilikopan välistäkin sitä vähän tihkuu. Eli nuo tiivisteet ny ainakin pitää vaihtaa, lisäksi vaihtoon menee: tulpat +johdot, öljyt +suodatin, laturin hiilet (jos tulee sillä kuntoon), laturin- ilmast.- ohj.teh- remmit, ilman suod.. Jakopään hilut siihen on kuulemma hiljan vaihdettu. Eli olisko siinä jotain muuta mitä siihen kannattais suosiolla heti vaihtaa? Ei ole näitten opelien kanssa enne tullu leikittyä. Ja mistä nuo osat kannattais ostaa? Jotta olis sellainen hyvä hinta/laatu –suhde. Osatoimitus?
Ja sitten saako opelilta nuota kiinnitys nippeleitä millä vectra 2000sen helmat on kiinni? Sekä muita hiluja, jotka nyt menee puolet rikki kun auton purkaa maalausta varten. Ja maksaako paljon?
C20XE:n kunnostusta..ym
KylläOn 2002-12-24 00:34, ixu wrote:
Olisko siinä johon mittatikku ja se huohottajan putki menee niin sellainen kohta josta sitä vois vuotaa?
Saa, mulla tais maksaa omegaan n.10mk kappale.On 2002-12-24 00:34, ixu wrote:
Ja sitten saako opelilta nuota kiinnitys nippeleitä millä vectra 2000sen helmat on kiinni? Ja maksaako paljon?
