Tunteeko kukaan mustosen kadettia??

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 25 Elo 2005, 11:55

Eli tietääkö kukaan todella nopeaa E-mallin?? kadettia, auto oli vielä muutama vuosi sitten Vaalassa jollakin Mustosella ja taisi olla hänen rakentamansakin, auto voi olla vieläkin vaalassa varmaa tietoa ei ole onko se vaihtanut omistajaa. Mallista ei minulla varmuutta, mutta kaveri epäili sen olevan e-malli. Erikoisinta tässä autossa oli että se oli nelivetoinen turbo ja katulaillinen. Tekisi mieli tietää tästä autosta enemmän tietääkö kukaan mitään?? Autolla on vissiin välillä kierretty harvakseltaan kiihdytyskisoja.

Viesti Kirjoittaja JJ » 25 Elo 2005, 12:09

Ja sitten heräsit?

Viesti Kirjoittaja **peukuttaja** » 25 Elo 2005, 13:15

Enpäs tiedä puhutaanko samasta autosta mutta, yksi nopea munamalli siellä suunnalla on ollut ainakin.

Tää minkä mä tiedän on/oli musta munamalli, jossa oli takaluukkuun maalattu pari heppaa takajaloilleen. Tekniikka taisi olla joku n.2 litranen, 8 venttiilisellä kannella oleva välijäähdytetty turbo ja vaihteistona 6-vaihteinen calibran loota. Erikoisen näköistä oli ainakin syyläri takakontin alla. Ja tämä auto on tietääkseni ihan etuvetoinen.

Lähempääkin on tullut autoa ihmeteltyä ja jos omistaja on sama edelleen(tuli vanteet kaupattua sinnepäin) ja tunnistaa, niin terveiset sinnepäin.

EDIT: Joo ei muuten ole Mustonen tämän kadettimiehen sukunimi jonka mä tunnen/tiedän. Aika lähellä kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 25 Elo 2005, 13:21

Mulle ainakin kerrottiin että auto oli nelivetoinen, kaikki jotka auton tiesivät ihmettelivät sitä kun se oli neliveto

Viesti Kirjoittaja **peukuttaja** » 25 Elo 2005, 13:39

ascona77 kirjoitti:Mulle ainakin kerrottiin että auto oli nelivetoinen, kaikki jotka auton tiesivät ihmettelivät sitä kun se oli neliveto

Sopisi kyllä kuvioon, jos on sama auto kyseessä. Mä voin aivan hyvin muistaa väärinkin.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 25 Elo 2005, 14:47

Jos siinä on nelivetoisen turbo-Calibran vaihdelaatikko, onhan sen silloin oltava nelivetoinen...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 25 Elo 2005, 15:00

Autohan on kuulemma myyty eteenpäin

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 25 Elo 2005, 15:50

Onkos suomessa monta 4x4 turbo Kadettia? Onko tänä päivänä mahdollista rakentaa tuollainen?

Viesti Kirjoittaja **Helpless** » 25 Elo 2005, 16:37

Jarno kirjoitti:Jos siinä on nelivetoisen turbo-Calibran vaihdelaatikko, onhan sen silloin oltava nelivetoinen...

Ei sen pakko ole silloinkaan nelivetoinen oltava.
Muistaakseni dti makasiinissa oli joskus juttu turbotetusta f astrasta johonka oli ympätty kalikan 4veto loota.
Jotenkin sitä oli duunailtu (joitain pronssisia laakereita/kuppeja soviteltu) jossa siitä saatiin etuvetoiseen sopiva.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 25 Elo 2005, 16:41

Helpless kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Jos siinä on nelivetoisen turbo-Calibran vaihdelaatikko, onhan sen silloin oltava nelivetoinen...
Ei sen pakko ole silloinkaan nelivetoinen oltava.
Muistaakseni dti makasiinissa oli joskus juttu turbotetusta f astrasta johonka oli ympätty kalikan 4veto loota.
Jotenkin sitä oli duunailtu (joitain pronssisia laakereita/kuppeja soviteltu) jossa siitä saatiin etuvetoiseen sopiva.

Se olikin vitsi. Joku kertoo jollekin että johonkin on laitettu nelivetoisen vaihdeloota niin jossain vaiheessa se myös on nelivetoinen...

Viesti Kirjoittaja **Helpless** » 25 Elo 2005, 19:42

Ok
En ihan tajunnu

Viesti Kirjoittaja **cih power** » 25 Elo 2005, 21:20

itse näin myös muutama vuosi sitten vaalassa nopeakulkuisen mustan e kadetin, liekö ollut sama värkki, laite tuntui olevan todella tiheällä välityksellä oleva.

Viesti Kirjoittaja **THP** » 26 Elo 2005, 11:24

risse motorsportilla myydään tohon f28-lootaan muutossarjaa että sen saa etuvetoiseen.hintaa oli joku 120enskaa eli ei se kovin iso homma voi olla.

Viesti Kirjoittaja **FrOZ** » 26 Elo 2005, 11:30

THP kirjoitti:risse motorsportilla myydään tohon f28-lootaan muutossarjaa että sen saa etuvetoiseen.hintaa oli joku 120enskaa eli ei se kovin iso homma voi olla.

Ja täälläkin on pyörinyt malli ja mitat millainen se holkki sinne menee jotta sen voi muuttaa etuvetoiseen autoon...
juttua aiheesta

Viesti Kirjoittaja **Petey** » 26 Elo 2005, 15:27

Jos täällä ei saa nimiä julkasta niin editoikaa vittuun, mutta herran nimi oli muistaakseni antti vanninen. Musta e-kedautti vetäs tauluun 800m (tai 1000m) kiihdytyksen jälkeen 216km/h. Samat ku noin. 400hv RS4.

Ilmeisesti sama kadetti.
Hienoa että näitä rakennellaan.

PS. Etuveto se sillon ainakin oli