Joo mites noita osia saa vaihtaa pellistä kuituun?ainaki konepellin ja takakontin.Mutta saako esim etuhelman,muuta?Onnistuiskohan konepellin teko kuidusta tämmöseltä aloittelijalta,C kadetti kyseessä.
saa vaihtaa ja onnistuukin suht helposti,mutta jos meinaat painon säästön takia tehdä nuo niin et voita oikeastaan mitään.nuo omat peltiosat on sen verran kevyitä jo vakiona.ovissa säästää painossa sitten jo aika paljon,mutta vain jos käyttää ns.plexi ikkunoita ja siinäkin taas konttorilla vaaditaan jonkinlainen sivutörmäyssuoja eli käytännössä turvakaaren oviputki
Nykyinen konepelti on sen verran kuhumunen että ottais siitä muotin ja teksis kuidusta että ois suora.Nehän kuopat voi tasottaa jos tekee kuidusta,eikö?Samalla ajattelin että tekis takakontin,etu -takahelman ja ehkä pikku levikkeet kuidusta.Sitte joskus...
siis muotin teko kuhmuisesta pellistä on täysin älytöntä touhua, vai eikö muka löyvy mistään ehjää peltiä vaikka lainaksi? sillä kuhmuisen kuitumuotin oikomistyömäärällä saa jo naputeltua sen peltisenkin suoraksi...
Ei siinä mitään hirveitä kuoppia oo mutta kuitenki että huomaa. C:een konepellissähän on niitä "omia" muotoja,jos siitä tekee ihan tasasen niin eikös ne kuopat "täyty"...?
Jos siitä nykyisestä pellistä otat muotin,niin valmiista kappaleesta tulee saman mallinen,kuin alkuperäinen.
Jos suoran pellin haluat kuidusta tehdä,niin muotti pitäisi tehdä sen mukaan.
*huoh* Niin,aivan siinä tuotoksessa on ne samat kuhmut mutta nehän "häviää" jos siihen päälle lyö kittiä/kuitua kun on tarkotus tehä tasainen konepelti,jos joku nyt tajuaa mitä ajan takaa.
-RK- kirjoitti:*huoh* Niin,aivan siinä tuotoksessa on ne samat kuhmut mutta nehän "häviää" jos siihen päälle lyö kittiä/kuitua kun on tarkotus tehä tasainen konepelti,jos joku nyt tajuaa mitä ajan takaa.
Suositeltavampaa olisi alkuperäisestä kappaleesta täyttää ne montut ensin ja sitten vasta ottaa kopio.
Turha niitä virheitä on kopioida ja sen jälkeen lisätä painoa turhalla pakkeloinnilla.
