2.0 -> 2.2/2.4??

Viesti Kirjoittaja **tertzku** » 23 Joulu 2002, 12:24

Kyseessä ois cih moottori, ja kiinnostais tietää et riittääkö pelkän kampiakselin vaihto ed. mainitussa toimenpiteessä?

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 23 Joulu 2002, 12:34

Ei riitä, vaihtoon menee myös kiertokanget sekä männät. Suosittelen ostamaan joko kokonaisen Omegan 2.4 koneen tai täydellisen 2.4 alakerran vaihtoehtoisesti 2.2 rekordin, josta lähteä sitten rakentamaan. Pääsee monta kertaa helpommalla kuin osia etsimällä. Vakiohilut kestävät myös lievän virittämisen.

Tottakai, jos tarkoituksena on rajummat muutokset, tarvitset kestävämmät kiertokanget esim. H-profiili ja pattimännät esim. Wiseco, Ross, Venolia, vakiohiluilla ei tee mitään. Eli silloin riittää pelkkä 2.4 kampi, mutta työtä on siinäkin, että löytää oikean puristuskorkuiset männät sekä niille sopivat, mitoiltaan, kiertokanget.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-12-23 12:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 24 Joulu 2002, 01:43

1,9/2,0 lohkon sisäänkin saa 2,2 tai 2,4 sisäkalut (2,4 kanssa avarrettava lohkoa sisäpuolelta

2,0 kampiakseli on 69,8mm iskulla ja veivit 128mm pitkät

2,2 kampiakseli on 77,5mm iskulla ja veivit 128mm pitkät

2,4 kampiakseli on 85mm iskulla ja veivit 134mm pitkät

männät ovat 2,0/2,2/2,4 kaikissa 95mm porauksella mutta puristuskorkeus muuttuu
2,4 vakiomännässä on myös monttu toisin kuin 2,0S/E ja 2,2E

jos haluaa vahvan 2,4 kisa/katukisamoottorin:
85mm kampuralle löytyy Wiseco 96mm tako-pattipäämännät (pattia voi madaltaa) h 830e täyd. srj ja Eagle 137,2mm h-profiili takoteräsveivit ARP-pulteilla h 541,50e srj
kampiakseli hiotaan mittaan 50,80mm (moottorikoneistamossa)
tarvitaan Clevite 77 punametallilaakerit h n 40e srj (joita kavennettava hieman moottorikoneistamossa)
halutessaan voi käyttää männäntapissa ohjainheloja (teetettävä moottorikoneistamossa)
em osat varastosta

2,2 ja 2,4 alakertojen kanssa on hyvä käyttää parempaa 2,2 tai 2,4 kantta
sovita puristussuhde nokka-akselin mukaan esim männän pattia madaltamalla

lisätietoja http://www.prostreet.fi viritysosat sivulla ja teknikkka-sivulla

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-12-26 22:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 25 Joulu 2002, 19:53

mikä pk on noissa 2.4 pattimännissä ? Listoilla näkyy vain noita 28mm pk:lla olevia 96/98-millisiä.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 26 Joulu 2002, 22:04

sama mäntä käytetään 2,0 ja 2,4 pk 28mm
patti sopiva 2,2/2,4 palotilaan, puristussuhdetta voi laskea madaltamalla pattia,
pattia tulpan puolelta muokkaamalla sopii 1,9-2,0 palotilaan

veivin pituus vaihtuu:
2,0 iskulle 144,8mm (5,7") pitkä esim Eagle h 640e srj ARP-pulteilla
2,4 iskulle 137,2mm (5,4") pitkä esim Eagle h 541,50e srj ARP-pulteilla