Kadett E -85 takalokarien kaarten korjaus.

Viesti Kirjoittaja **Ruostevaurio** » 27 Elo 2005, 12:45

Miten olisi paras korjata kadetin takalokarit, ovat pahasti ruosteessa? Täällä tuntuu olevan asiantuntemusta muillekin jakaa.

Pyrin kotikonstein korjailemaan, koska auto on iäkäs ja peltien osalta lähellä loppuaan. Onnistuuko lasikuitukitillä paikkaamaan (esim PAKLA) reiät ja vaurioituneet kohdat? Ruosteen ja vioittuneen peltin poistoon helpoin tapa?

Entä pohjamaalaus tai suojamaali/maali?
Takalokarien kaaria olen etsiskellyt, mutta en ole löytänyt - onko jostain saatavilla ja mitä ne mahdollisesti maksavat - miten ne kiinnitetään ?(liimaamalla vai hitsaamalla).

Budjetti ei ole iso ja työkaluja rajallisesti.

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 27 Elo 2005, 12:49

takakaarten korjauspalat löytyy ihan autotarvike liikkeestä..ne hitsaamalla kiinni ja vähän pakkelia ja maali pintaa..

Viesti Kirjoittaja **Ruostevaurio** » 27 Elo 2005, 14:35

Hitsivälineitä ei ole, miten tuo paklaus?

(Popniiteillä ja liimalla ei varmaankaan saa lokareita korjattua?)

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 27 Elo 2005, 15:03

Ruostevaurio kirjoitti:Hitsivälineitä ei ole, miten tuo paklaus?

(Popniiteillä ja liimalla ei varmaankaan saa lokareita korjattua?)

Pienimmät reiät peittyy kyllä vaivatta pakkelilla. Isompien reikien paikkauksen apuna voi käyttää lasikuitua. (Onpa tullut itse kokeiltua kaaren paikkaukseen pakkelin alle sanomalehteäkin, ja suurimpiin reikiin kylmästi pellinpala popniiteillä kiinni..

)

Itse poistin Asconan takalokareista ruosteen porakoneeseen kiinnitettävällä teräsharjalla, sen jälkeen pohjamaalasin pellille hiotun alueen. Pohjamaalin kuivuttua täytin kolot ja pienet reiät pakkelilla. Pakkeloinnin jälkeen vielä muutama kerros pohjamaalia pintaan. Pohjamaalin kuivuttua muutamia kerroksia värikoodin mukaista maalia spraypurkista pintaan, ja lopuksi useita kerroksia lakkaa. Tuo lakkahan ei ole välttämätön, mutta Asconassa kuitenkin sattui olemaan metalliväri, jolloin maalin pintaan on suositeltavaa laittaa myös lakkaa.
Jälki ei ollut mikään erinomainen, mutta kyllä se omaa simää ainakin tyydytti. Reilun vuoden päivät se kesti suht virheettömänä, mutta sitten alkoi taas ruoste puskea paikatusta kohdasta pintaan.

Viesti Kirjoittaja **Ruostevaurio** » 27 Elo 2005, 15:21

tuo PAKLAN lasikuitukitti varmaankin soveltuu hommaan. Onkohan ruosteen poistoon mitään hyvää ainetta, joka "söisi sen".

(Ei tarvitse olla liian hyvää, saattaa jäädä vain kumiosat jäljelle, eikä sillä kokoonpanolla baanalle taida päästä

)

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 27 Elo 2005, 22:04

Ruostevaurio kirjoitti: tuo PAKLAN lasikuitukitti varmaankin soveltuu hommaan. Onkohan ruosteen poistoon mitään hyvää ainetta, joka "söisi sen".

(Ei tarvitse olla liian hyvää, saattaa jäädä vain kumiosat jäljelle, eikä sillä kokoonpanolla baanalle taida päästä )

Eipä sellasta oo mikä ruosteen "söisi" Muutenha kaikki autot olis sillä käsitelty kauttaaltaan.
Mutta sellasia on mikkä estää ruosteen tulemisen näkyviin Esim Noverex joka on noin 1.5dl purkki ja maksaa abaut 7€ saa halpa-hallista

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 28 Elo 2005, 07:34

Fosforihappo syövyttää/irrottaa ruostetta. Auton muut osat eivät kyllä välttämättä tykkää tuosta jos ajattelisi auton upottaa siihen.. eikä taida ihan halpaakaan tuo olla. Sellaisen pienen putelin ostin joskus ja kyllä sillä pulteista yms ruosteet lähti.

Viesti Kirjoittaja **Ruostevaurio** » 28 Elo 2005, 13:15

Tässä pieni yhteenveto aikomistani toimenpiteistä:

1. Ruosteet pois porakoneeseen kinnitetyllä teräsharjalla ja ruosteenpoistoaineilla. Noverex, Dinitrol.

2. Ruosteettomaan kohteeseen sen jälkeen taustatuki, johon asti kitataan PAKLAN lasikuitukitilla ja hiotaan tarvittavaan muotoon.

3. Päälle pohjamaalia useampi kerros, mutta mikä - joka edelleen hiotaan tasaiseksi ja lopuksi maalataan päälle korin värinen viimeistelymaali - mistähän näitä löytyy? (Vaalean sininen). Käynee jokin muukin - lopputulolsen ei tarvitse olla mitenkään täydellinen kunhan kestäisi pari vuotta.

4. Voiko käyttää isoimmissa rei'issä esim alumiinipeltiä tausta tukena kiinnitettynä popniiteillä, jonka jälkeen vasta lasikuitukitti pintaan?

Lisäkysymys kumilistoihin ovissa. Ne repsottavat osa toisesta päästä irti ja väliltä osoittain irronnut - voiko käyttää Wurthin Asennusliimaa 4100? Tarkoitettu monenlaisten materiaalien kiinnittämiseen. Lämmönkesto -40C ... +100C.

Toisessa takaovessa on pieni painauma (oli parkissa talvella puiden välissä ja liukui väkisin puuta vasten, mutta painui tasaisesti - miten sen saa pullautettua ulospäin, lämmöllä ja leveällä painalluksella?

Olisikohan näissä toimenpiteissä tolkkua?

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 28 Elo 2005, 14:43

Ruostevaurio kirjoitti:Tässä pieni yhteenveto aikomistani toimenpiteistä:

1. Ruosteet pois porakoneeseen kinnitetyllä teräsharjalla ja ruosteenpoistoaineilla. Noverex, Dinitrol.

2. Ruosteettomaan kohteeseen sen jälkeen taustatuki, johon asti kitataan PAKLAN lasikuitukitilla ja hiotaan tarvittavaan muotoon.

3. Päälle pohjamaalia useampi kerros, mutta mikä - joka edelleen hiotaan tasaiseksi ja lopuksi maalataan päälle korin värinen viimeistelymaali - mistähän näitä löytyy? (Vaalean sininen). Käynee jokin muukin - lopputulolsen ei tarvitse olla mitenkään täydellinen kunhan kestäisi pari vuotta.

4. Voiko käyttää isoimmissa rei'issä esim alumiinipeltiä tausta tukena kiinnitettynä popniiteillä, jonka jälkeen vasta lasikuitukitti pintaan?

Lisäkysymys kumilistoihin ovissa. Ne repsottavat osa toisesta päästä irti ja väliltä osoittain irronnut - voiko käyttää Wurthin Asennusliimaa 4100? Tarkoitettu monenlaisten materiaalien kiinnittämiseen. Lämmönkesto -40C ... +100C.

Toisessa takaovessa on pieni painauma (oli parkissa talvella puiden välissä ja liukui väkisin puuta vasten, mutta painui tasaisesti - miten sen saa pullautettua ulospäin, lämmöllä ja leveällä painalluksella?

Olisikohan näissä toimenpiteissä tolkkua?

Kannaattaa kitata ne kohdata ekana sen jälkeen happomaali päälle(estää ruostumista aika hyvin) Sitte vaikka hiomaväri ja lopuksi auton värikoodin mukaista maalia(saa autorarvike liikkeistä) kaikkia saa spray pulloissa.
Kyllä tuo Wyrtin liimamassa on käypää ainetta siihe tai sitte käyt ostaa sikafleksiä ja laitat sillä.. Tietenki listojen poisto on yksi mahdollisuus.

Mikset hae uutta ovea romikselta? ei ne paljoa maksa.
Voi sen saada naputeltuakin suoraksi. Ota ovipahvi irti ja sieltä naputat suoraksi

Viesti Kirjoittaja **MSA** » 28 Elo 2005, 22:52

Kannaattaa kitata ne kohdata ekana sen jälkeen happomaali päälle(estää ruostumista aika hyvin)

Mites meinaat että se happomaali auttaa kitin päällä

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 29 Elo 2005, 00:10

Vaihdat autoa niin pääset tuostakin! ei merkkiä mutta uudempaan!

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 29 Elo 2005, 09:29

MSA kirjoitti:
Kannaattaa kitata ne kohdata ekana sen jälkeen happomaali päälle(estää ruostumista aika hyvin)
Mites meinaat että se happomaali auttaa kitin päällä

Eipä sitä suositella kittaamaan 1k haapomaalin päälle!
2k happomaalin päälte voi kittailla.

Jos kittaat 2k kitillä 1k maalin päälle niin voin luvata että se sun kittis lähtee siitä ajankuluessa pois! Näin sanoi tuttu maalari

Viesti Kirjoittaja **Antti the Mato** » 31 Elo 2005, 11:39

Saintiel kirjoitti:Vaihdat autoa niin pääset tuostakin! ei merkkiä mutta uudempaan!

Ja tämäkös se on ainoa oikea ratkaisu? Itselläni on uusin ooppeli tällä hetkellä vuosimallia 71. ja vaikka vaihtaisin sen 20 vuotta uudempaan niin tuskin ongelmat ainakaan vähenisivät. Ja kyllä kai se takakaarien ainut oikea korjaustapa on hitsaaminen. pelkällä kitillä ei kauaa juhlita ja jos on hyvin ruosteessa niin on puhki monesta kohtaa ennen kuin on ruosteet pois.