F-Astra farkun tankkikorkin ympäristö

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 26 Elo 2005, 09:45

Elikkä tämä alue erittäin herkkä ruostumaan, siinä kun on se typerä hylly joka kerää kaikki hiekat. Ajattelin korjauksen yhteydessä antta sahata pois tuon hyllyn. Muut F-astra farkun omistajat: Miten pahasti teillä ruostunu kyseinen osa? Ja kannattaako sahauttaa pois tuo peltihylly? Otan mielelläni vastaan tietoa miten olette päässeet mokomasta ruosteenkerääjästä eroon!

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 26 Elo 2005, 12:35

en tiedä onko hb:ssa tuota hyllyä mutta pakkaa kyllä siinäkin ruostumaan tuo tankin täyttöaukon ympärystä

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 26 Elo 2005, 22:13

Itselläni 94:ssa farkussa aivan terve, onneksi.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 27 Elo 2005, 00:58

Päällepäin näyttää mullakin ihan terveeltä, mutta kun raottaa sitä kumia siinä, niin toivoo ettei olisi ikinä katsonutkaan

Viesti Kirjoittaja **ASTmaatikko** » 27 Elo 2005, 13:27

onhan tossa hb:ssa kin se hylly ja hyvin ruostuu tankinläppä ei mee ees kunnol kiinni kun ruoste pullistaa jotain pitäis tehä onko kellää ideoita?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 27 Elo 2005, 18:18

Rälläkkä käteen, mädät pellit pois ja sähköliimalla uutta kiinni?
Jos noin pahaan jamaan päässyt, niin tuskin siinä mikään muu auta

Itsellänikin hieman ruosteessa tuo auokko sisäpuolelta, mutta näytti pysähtyvän varsin hyvin ruostesuojauksella ja pintaruosteiden poistolla.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 28 Elo 2005, 20:46

A- vectrassa kun on sisäloksut niin kaikki klemmaritkin täysin uudenveroisia=puhtaita.

Kannattaa ostaa sisäloksut niin loppuu kuran roiskuminen siihen

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 29 Elo 2005, 10:45

Lokarit olis kieltämättä kova sana, taitaa jopa mennä hankintalistalle. Mutta nyt on jo kakki housuissa, tuon tankkiaukon pellin kanssa, eipä auta muuta kun pyyhkiä.
Pirullinen paikka laitella mitään, vaatii sen tankin irroittamista. Ja tiedä sit sitä mikäli edes korjauspelti saatavilla. Klokkerholmilla näytti olevan tuo ulkopuoleinen peltikehys, mutta se sisäpuolen koteloosa ei taida kuulua siihen osaan. Sitte on aivan eri asia mitä kustantaa, tuon pellin hitsauttaminen sekä maalaustyöt päälle....

Mitä Ahnuld maksoi auton käsittelystä, jos saa kysyä? Ajattelin käyttää tuolla lepistönkadulla jossain vaiheessa. Näyttäis käyttävän noita Tectyl aineita.

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 29 Elo 2005, 12:28

Antero kirjoitti:Päällepäin näyttää mullakin ihan terveeltä, mutta kun raottaa sitä kumia siinä, niin toivoo ettei olisi ikinä katsonutkaan

juurikin näin!

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 29 Elo 2005, 13:23

Ahnuld kirjoitti:
Itsellänikin hieman ruosteessa tuo auokko sisäpuolelta, mutta näytti pysähtyvän varsin hyvin ruostesuojauksella ja pintaruosteiden poistolla.

Sama homma omassa, vois fiksata tuohon tyyliin kun ei vielä ole liian myöhäistä. Miten hoidit tuon suojauksen? Hioitko vai hiekkapuhalsit nuo pintaruosteet?

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 29 Elo 2005, 14:43

Minulla sama ruostekohta, itseasiassa se toinen peltipalanen, mihin toinen tankin luukun ruuvi tulee, on kokonaan syöpynyt ja kadonnut.
Kyllähän tuo ihan kiitettävästi pysyy yhdellä ruuvillakin...

Olen joutunut korjailemaan niitä ruosteita, kun alkoivat tulla jo aukon reunoja pitkin näkyville ulospäin. Tein tapani mukaan ihan hiomalla, kittaamalla ja maalaamalla. Pysyvät kurissa ainakin joitakin vuosia.

Mistä hyllystä tässä siis on kyse - siitäkö joka on siellä takana, lokarin puolella? -eihän sitä voi poistaa, kun se on sen tankin aukon yläpuoli, ainiin, mut onhan siinä se kumisysteemi...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 29 Elo 2005, 18:37

en tullu ajatelleeksi sitä jos se pelti rajaa lokasuojaan. Olin ajatellu niin että sahais pois sen hyllyn joka hitsattu siihen varsinaiseen "kylkipeltiin" Ihan vaan raasti rälläkällä hioo sen "puhki" sieltä lokasuojan puolelta. Se kumitötterö peittää sen puuttuvan pellinreunan, lokari taas estäis paskan pääsyn siihen korjattuun kohtaan. Vois sitte vetäistä vaikka Tectylin ML:ää siihen tankinaukon sisäpuolelle, kun kura ei enää pääse roiskumaan. Vittumaisen homma on vaan se tankin irroittelu, ja sitte tietysti se että joutuu käyttämään autoa maalarilla. Tietyst vois ihan raasti sahauttaa koko hemmetin tankkiaukon pois, tilalle se klokkerholmin korjauspala. Tulee vaan hiton kalliiksi kun itse ei moiseen hommaan pysty.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 30 Elo 2005, 08:06

Itsellä tuli perverssi idea tuon tankin täyttöaukon "tuunaamisesta", jos joskus tuon Astman ottaa isomman projektin kohteeksi.
Eli siirtäisi tankkauksen tapahtumaan takaluukun kautta, tai virittelisi esimerkiksi irroitettavan takavalon ja sen takaa tankkaus

Jäisi sileäksi kylki tuon kohdalta... Saattaa olla vaihkeahko toteuttaa, mutta olisipahan erilainen ratkaisu

Suojauksesta jo pari vuotta aikaa... Taisi olla sisälokasuojien kanssa n. 600€.
Nyt "uudet" vanteet aiheuttivat sisälokasuojien kulumisen puhki reunastaan

Täytynee viritellä ne jotenkin paremmin paikoilleen. Vakionahan sisälokasuoja ei seuraile kovin tarkasti peltipintoja vaan "varastaa" tilaa renkaalta pahimmillaan useamman sentin.