Vectra nykii ja kuluttaa

[Joyhill]

Aika v-mäinen ongelma. Nimittäin esimerkiksi taajamassa ajettaessa auto alkaa nykittämään pintakaasulla. Kiihtyvyyskin on "aivan uskomaton", varmaan 20 sekuntia 0-100 (en siis ole kokeillut tuota taajamassa ) Liikkeellelähtökin suhteellisen vaikeaa, sillä vaikka kierroksia laittaisi 2000, niin kun kytkin irrottaa, kiekat tippuu n. 500:aan ja auto meinaa tukehtua. Bensaa se kyllä tuntuu saavan, kun kulutus on noussut 6.8 litrasta 8.8:aan sadalle. Tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu viime kesänä = n. 30000 kilometriä sitten. Auto tosiaan vaikuttaa joltain vanhalta traktorilta kiihdyttäessä. Vaikka se melko nuhapumppu on muutenkin, ei se NOIN huonosti ole kiihtynyt. Viime kesänä samantyylinen vika, korjautu tulpanjohdoilla. Silloin ei tosin kulutukseen vaikuttanut... Missä vika?!

Niin ja sitten tosiaan se kiihdyttäminen. Entisenlaisella kaasupolkimen painamisella, jolla auto on kiihtynyt normaalisti, se miettii ja miettii ja alkaa lopulta kiihtymäänkin... sitten kun jaksaa, hitaasti ja varmasti.

[Nipe]

Mikä vectra?Mikä tekniikka?

[-AM-]

profilessa ainaki a veccu 1.6

[Joyhill]

Ai perhana.. TOsiaan se unohtu. Eli kyseessä Vectra A 1.6 1-pisteruisku vm. -91. (Onkohan niitä moottorin tyyppejä useampia..? Sitä en nyt muista, mikä se on..)

[ile:_]

ota käsijarru pois päältä

[Joyhill]

Heh heh.. Sehän se sitte oliki.... No kyllä se on pois päältä. On testattu se.

Eli ei laahaa jarrut.

[mdiesel]

C16NZ on muistaakseni tuo moottorin tyyppi.

Pitäähän sitä kaveria sen verran auttaa kun tietää...

[Henahoo]

Kattele ettei oo mitää imuvuotoja. Ja tarkista ruiskusuuttimen tiivisterenkaan kunto

[ZuGu]

Itsellä samntyylisiä ongelmia. Antaa vikakoodin 33 (Manifold Absolute Pressure). MAP anturi kunnossa ja alipaineletkut katottu läpi. Sit ihmettelin et mikä on tuolla vänkärin lokarin sisäällä sellainen lieriön mallinen ja siihen menee kaks ohutta alipaine letkua (kaasuläppäkotelosta ja takaiskuventtiilistä) yläpuolelle ja alhaalta pitäis lähteä yksi isompi (tietenkään sitä ei sit ole sitä eikä tietoa mihin sen pitäis mennä). Onko jollaki tietoa mistä vois löytää koneesta (c16nz) räjäytyskuvaa niin vois helpottaa asiaa..

[ipa]

Sit ihmettelin et mikä on tuolla vänkärin lokarin sisäällä sellainen lieriön mallinen ja siihen menee kaks ohutta alipaine letkua (kaasuläppäkotelosta ja takaiskuventtiilistä) yläpuolelle ja alhaalta pitäis lähteä yksi isompi (tietenkään sitä ei sit ole sitä eikä tietoa mihin sen pitäis mennä). Onko jollaki tietoa mistä vois löytää koneesta (c16nz) räjäytyskuvaa niin vois helpottaa asiaa..

se on aktiivihiili säiliö tms. joka kerää bensahöyryt tankista.
yksi putki tulee bensatankista
yksi ohjaa säiliön venttiiiliä
yhtä pitkin höyryt imetään imuilman joukkoon.

[Vilkkis]

Onko se kiihtyminen nykivää vai vain hyvin hidasta?

[Joyhill]

Vika löytynyt. Oli vähä semmonen, että ei ihan ensimmäisenä tuu mieleen sieltä katella... Takavaimennin p****kana ja tukossa. Eli ei päässy kaasut pihalle..... Saa sitä miettiä prkl...

[ascona_c]

Vika löytynyt. Oli vähä semmonen, että ei ihan ensimmäisenä tuu mieleen sieltä katella... Takavaimennin p****kana ja tukossa. Eli ei päässy kaasut pihalle..... Saa sitä miettiä prkl...

,

Corsassa oli sama vika. Reippaasti kierroksia annettaessa pöllähti putkesta ulos vanhaa peruukkia vastaava määrä villaa.

[ZuGu]

No se takapönttö vois ehkä muuten mut vaihoin sen vasta uuteen. Auton pystyy sammuttamaan painamalla monta kertaa peräkkäin jarrua ja aika usein jos ei anna kaasua kun on esim. jarruttamas valoihin auto sammuu. Vaihoin myös jarrutehostimen ja takaiskuventtiilin uuteen mut ei auttanu. No ei kait se auta ku vaihtaa kaikki tiivisteet uusiin ja toivoa parasta..

[ZuGu]

Nyt on tiivisteitä vaihettu. Multecin tiivisteen vaihdon jälkeen alkoi käymään paljon paremmin mut vikavalo palaa vieläkin ja temppuilee.. Ajattelin et jos ottaa sen egr:n pois riittääkö se pelkästään et tukkii vain sen letkun, joka tulee siihen egr venttiilille eli ei tarvis tukkia sitä itse venttiiliä? Auton sai käymään paremmin myöskin siten et raotti hieman alipaineletkua, joka tulee siitä imuilmakotelolta ja menee bensaletkujen alapuolelle ruiskun runkoon. Nosti hieman kierroksia sillä tavoin eikä enää sammunu vaikka jarrua painoi useita kertoja peräkkäin ("normaalisti" sammuu)