Remmi ahtimista

[japex]

joo kysymys kuuluu remmiahtinista esim eaton 45, onko mitää ongelmia tollasta saada uudempiin moottoreihin x18xe1, rakentaminen ei ole ongelma, mut miten esim ahtopaineen säätö??? tuleeko ihan normaalisti ilmansuodattimelta ahtimelle siitä painekoteloon??? ja laturin hihnalle tulee ahdin??

noloja kysymyksiä mutta moisista ei mitää kokemusta... Vielä =)

[TJT]

joo kysymys kuuluu remmiahtinista esim eaton 45, onko mitää ongelmia tollasta saada uudempiin moottoreihin x18xe1, rakentaminen ei ole ongelma, mut miten esim ahtopaineen säätö??? tuleeko ihan normaalisti ilmansuodattimelta ahtimelle siitä painekoteloon??? ja laturin hihnalle tulee ahdin??

noloja kysymyksiä mutta moisista ei mitää kokemusta... Vielä =)

Vähäpäästöisyys tuossa tuottaa eniten ongelmia.
Selaileppa muutama eka sivu läpi.
Varmasti löytyy juttua vähäpäästöisen ahtamisesta ja siihen liittyvistä hankaluuksista suomen lainsäädännön osalta.

Remmiahtimelle tulee käsittääkseni oma hihnapyörä kampiakselille ja siitä leveä moniurahihna ahtimelle.(minäkään näistä mitään tiedä )

[racetti]

löysin jutun iänikuisesta sport car lehdestä 2.0 8v kadetista johon löivät tehdas remmiahtimen.jostain vuodelta -89 voin ettii sen täs lähiaikoina,oli kuvat ja vähä specsejä.

[omega16T]

löysin jutun iänikuisesta sport car lehdestä 2.0 8v kadetista johon löivät tehdas remmiahtimen.jostain vuodelta -89 voin ettii sen täs lähiaikoina,oli kuvat ja vähä specsejä.

ois hyvä jos saisit skannattua sen koko jutun,mulla on nimittäin hävinny se sama lehti johonkii.se kadetti meni muuten paskaksi joskus v.90-91.omistaja ajo sen kännissä kallioon,tiedän vaan siitä kun yritin silloin ostaa sitä romua vakuutusyhtiöltä.eivät korvanneet siitä mitään ja se romu jäi sille omistajalle.olisin laittanut sen tekniikan sillo b-asconaan.
ps.vakuutusyhtiön alustava ulosmyynti hinta-arvio oli muuten 5-6000mk."vähän"harmitti kun se ei sitten jäänytkään vakuutusyhtiöön,tosin varmaan myös omistajaakin...

[Kaitzu]

Kyllä noita vähäpäästöisiä koneita kuulemma tyypitetty onnistuneesti turbottamisen jälkeen, ei se pitäis mikään ylitsepääsemätön juttu olla. HC ja CO kuulemma vain niin alas kuin vain mahdollista. Ja turhan kallis vain 20min ajelusta... Test centerissä 1200+alv
EDIT: lisätään vielä ettei testiä ole pakko tehä suomessa välttämättä

[Jarno]

Ja ainahan remmiahtimen hihnan voi irrottaa katuliikenteeseen ja laittaa taas radalle paikoilleen, vrt. ilokaasut.

[Aulisankka]

joo kysymys kuuluu remmiahtinista esim eaton 45, onko mitää ongelmia tollasta saada uudempiin moottoreihin x18xe1, rakentaminen ei ole ongelma, mut miten esim ahtopaineen säätö??? tuleeko ihan normaalisti ilmansuodattimelta ahtimelle siitä painekoteloon??? ja laturin hihnalle tulee ahdin??

noloja kysymyksiä mutta moisista ei mitää kokemusta... Vielä =)

Ostat vaa multa sen 2 litrasen mosan ni saat lisäheppoja helpoiten
Eikä tule ongelmia päästöjutskien kaa...

[Kaitzu]

Työkaverilla työn alla -92 Honda Civic joka siis vähäpäästöinen ja mutka tulossa putkeen, tarkoitus on yrittää kuulemma saada laillisesti tehtyä kaikki. Ruotsissa muuten joku paikka joka tekee noita "mittauksia" halvemmalla, olikohan Tukholmassa...Täältä pohjoisesta vaan ei kannata lähtiä Tukholmaan asti, halvempi käyttää test centerissä

[japex]

ei sillä 2.0lla saa kuitenkaan tarpeeks voimaa. ke-pö:tä selailin siellä olis 1600egee x22xe, mutta saanko vaihtaa xe moottorin xe1:sen tilalle mietityttää että mitä toi ykkönen merkkaa tossa perässä paljonki vielä puhtaammat päästöt mutta eikö ahdin periaatteessa pienillä paineilla puhdista päästöjä....
Vielä, eikö remmiahdinta saa laturin hihnan väliin muka??

[Tuomas]

HC ja CO kuulemma vain niin alas kuin vain mahdollista.

Veikkaisin että tuolla konstilla voi palamislämmöt nousta -> lisää typenoksideja.

...x22xe, saanko vaihtaa xe moottorin xe1:sen tilalle mietityttää että mitä toi ykkönen merkkaa tossa perässä paljonki vielä puhtaammat päästöt

Ei ole mitään tekemistä päästöjen kanssa sillä loppupään merkinnällä. Se ensimmäinen X viittaa siihen päästöluokitukseen. Se numero 1 on siellä vain erotuksena X18XE -koneeseen, jossa on sama päästöluokka, iskutilavuus, puristussuhde, polttoainejärjestelmä ja teho (joita nuo muut merkinnät tuossa tarkoittavat), joten se on saanut sitten numeron erotukseksi.

X22XE:n kanssa ongelmaksi voi tulla se, että se on Omegan kone, eli ei ole tainnut olla missään etuvetomallissa. Takavedon koneen saa kyllä muuten sovellettua etuvetoon, mutta ei taida löytyä laatikkoa vastaavilla välityksillä, joka on edellytys päästöluokitukselle.

[Kaitzu]

Veikkaisin että tuolla konstilla voi palamislämmöt nousta -> lisää typenoksideja.

Tarkempia rajoja en muista nyt mutta tuo edellinen hc+co mahdollisimman alas "vihje" tullut test centerin suunnalta ja sellainen käsitys jäi että suurin ongelma ollut noiden kanssa. ilmeisesti painotus typenoksideihin ei ole niin suuri direktiivissä..

[japex]

eikö muka toi x22xe ole ASTRANKI moottori ja onhan vectraakin 2.2:sena hmm eiköhän se käy laatikkoon ku laatikkoon =O

[B-Na]

ei sillä 2.0lla saa kuitenkaan tarpeeks voimaa. ke-pö:tä selailin siellä olis 1600egee x22xe, mutta saanko vaihtaa xe moottorin xe1:sen tilalle mietityttää että mitä toi ykkönen merkkaa tossa perässä paljonki vielä puhtaammat päästöt mutta eikö ahdin periaatteessa pienillä paineilla puhdista päästöjä....
Vielä, eikö remmiahdinta saa laturin hihnan väliin muka??

se ykkönen siinä perässä kertoo, että se on pikkulohkolla..

[himOPELi]

ei sillä 2.0lla saa kuitenkaan tarpeeks voimaa. ke-pö:tä selailin siellä olis 1600egee x22xe, mutta saanko vaihtaa xe moottorin xe1:sen tilalle mietityttää että mitä toi ykkönen merkkaa tossa perässä paljonki vielä puhtaammat päästöt mutta eikö ahdin periaatteessa pienillä paineilla puhdista päästöjä....
Vielä, eikö remmiahdinta saa laturin hihnan väliin muka??

Kyllä sillä 2-litrrasella saa voimaa, se vaan maksaa... x22xe on takatuupparin moottori(EDIT:autodatan mukaan käytetty vain sintra/frontera, esim omega b:ssä taas z22xe ja y22xe), etuvetoisissa on käytetty esim. astroissa z22se moottoria. Ja jos se asentaminen ei ole ongelma, niin silloin ei tarvitse kysyä voiko sitä laittaa laturin remmin väliin Muistaakseni lexmaul teki joskus joihinkin moottoreihin hyväksyttyä blower-kittiä mutta ei taida olla noin uusiin?? (Siis olettaen että auto on 98-00 väliltä moottorikoodista päätellen)

[Tuomas]

eikö muka toi x22xe ole ASTRANKI moottori ja onhan vectraakin 2.2:sena hmm eiköhän se käy laatikkoon ku laatikkoon =O

On niitä 2,2-litraisena, mutta kuten tuossa jo todettiin, niin niissä käytetty kone on SE-päätteinen, joka ei ole mitään etäistäkään sukua XE:lle.