Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Auto on Opel Vectra B1 -98 2.0L (X20XEV) motilla. Kilometrejä löytyy vajaat 140. Kone ja auto itsekin on hyvässä kunnossa, paitsi tämän topikin osalta.
Kun toi Search ei oikeen toimi (tai sit en vaan osaa) ja muistikin on huono, niin kysyn seuraavaa.
Mikä osa pitää vaihtaa että sytytystulppa ei näytä tältä:
Joku sen kerran kertoi kun oli lukenut sivuiltani jakohihna projektista. En vaan millään muista. Kyseessä taisi kuitenkin olla joku tiiviste.
Eli mielellään kuulisi hieman tästä hommasta. Onko joku tehnyt itse, mitä osat maksaa, mitä homma maksaa korjaamossa.
Ahaa. No se ventiilikopan tiiviste pitäs olla hyvässä kunnossa kun se noin puolitoistavuotta sitten vaihettiin merkkihuollossa. Eivät vaan merkkihuollon goijarit vaihtaneet niitä O-renkaita, kun tuolla on ollu aina hitusen öljyä. Kopasta ei vaan enää tullut ulos öljyä vaihdon jälkeen
en tiedä montako oon vaihtanu eikä oo paha homma... siinähän ne pultit on päällä ja sit nokka-akselintunnistimen plugi irti+huohotus letkut kopasta pois. uusi samalla ne kaikki tilkkeet jos irrotat... ja sit kun otat sen kopan pois niin kato ettet pudota niitä o-renkaita kanteen(sama juttu takas laittaessa on kuulemma joskus tullu isojakin pipejä kun tukkivat kanavia... kandee laittaa tippa tiivisteliimaa kumpaankin kannen päätyyn niihin puoli-kuihin...
Senator-B 3.0 24valve 1991--myyty
Monza 3.0 1985--myyty
Ascona B 1981--myyty
Tilkeet? En oo vielä niin pitkällä tässä autosanastossa.
Puolikuut kannen päissä?
On siis olemassa jotain erillistä tiivisteliimaa?
Kannattaako kaikki tiivisteet o-renkaita myöten liimata kanteen, jotta ne ei tipu?
Edit: kannattaako pultit uusia?
Pitääkö tässä olla jotain momentteja?
ekto kirjoitti:Tilkeet? En oo vielä niin pitkällä tässä autosanastossa.
Puolikuut kannen päissä?
On siis olemassa jotain erillistä tiivisteliimaa?
Kannattaako kaikki tiivisteet o-renkaita myöten liimata kanteen, jotta ne ei tipu?
Edit: kannattaako pultit uusia?
Pitääkö tässä olla jotain momentteja?
Eli jos vaihdat ni vaihda uusi tiiviste ja ne kaikki o-renkaat uusiin
Tiivisteliimaks käy sellai mikä kestää öljyä ja ei kovetu täysin
Se tiiviste tekee pari mutkaa (puolikuun muoto) siinä kannen päässä ja siihen mutkakohtii voi vähä sipasta tiivisteliimaa ja ne o- renkaat jos ei pysy paikoillaan ni iha tipalla liimalla voi laittaa ne kii...
Pultteja ei tarvi uusia ja momentti tais olla niissä 8 Nm Eli aika löysälle jätetää... jos kiristät liikaa ni varmaa alkaa vuotaa jossaivaiheessa.
älä tiputa mitää sinne kannen sisää kun otat irti sen kopan...
putsaa samalle ne huohotus letkut jotka tulee kiinni siihen koppaa, yleensä niihi tuppaa kertymää öljymoskaa ja jos letkut aivan haperot ni osta uudet!
Soittelin tonne www.automuovikem.fi mestaan ja siellä kerrottiin, että kaikki tiivisteet pitäs vaihtaa samalla. Eli ventiilivarren kumit, puolan tiiviste, kannen O-renkaat, jne... Siinä oli joku 20 tiivistettä mitkä pitäs vaihtaa. Kuulostaa aika isolta projektilta. Tiivistesarjan hinta oli 139 eur
Onko kukaan tehny koko projektia? Onko sen helppo homma, eli kansi auki ja uudet tilalle, vai joutuuko taistelemaan?
Siis ei sun tarvi ostaa muuta kuin venttiilikopan tiiviste ja niiden pienien pulttien O-renkaat. Et tarvi mitään yläpääntiivistesarjaa sitä varten. Mahdollisesti 2 huohotusletkua kannattaa vaihtaa jos ovat haperot.
on kuulemma joskus tullu isojakin pipejä kun tukkivat kanavia... kandee laittaa tippa tiivisteliimaa kumpaankin kannen päätyyn niihin puoli-kuihin...