Turbon/V6 jarrulevyt

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
salex
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 264
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki

Viesti Kirjoittaja salex »

Onko A Vectrojen V6 ja turbojen levyissä eroja? Minkälainen homma olisi vaihtaa sellaiset 2.0 vecun vakio levyjen tilalle eteen ja taakse? Onkos noissa 5x100 vai 5x110 jako? Paljonko on jarrujen osuus prosentteina muutoskatsastuksessa?

Ihan kiva toi Opel member juttu!
Salex Hifi-Tuning
www.salex.info
salex@salex.info
044-2921236
veecuilija
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 193
Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja veecuilija »

5*100 jakohan niissä molemmissa. Taitaa olla turbon levyt vielä hiukkasen isommat kuin kutosen.
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Jakohan on siis tietenkin 5x110.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
tunex
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 188
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja tunex »

Vuodesta 10/95 eteenpäin turbon ja V6:n etulevyt ovat samat 288x25. Ennen vuotta -95 V6:a ei ollut, ja turbon levy 284x24. Jako 5x110. A-Vectraan saa myös 4-pulttista 284x24 levyä, joka siis sopii turbon jarrusatulaan. kts. http://www.tunex.fi

KH / Tunex
http://www.tunex.fi
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

V6 tuli ainakin A-Vectraan mallivuodelle 1994 eli syksyllä 1993.
salex
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 264
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki

Viesti Kirjoittaja salex »

Mitäs kaikkee menee vaihtoon kun vaihtaa turbon jarrut 2.0 veccuun?
Salex Hifi-Tuning
www.salex.info
salex@salex.info
044-2921236
Avatar
haapio
'Senator'
'Senator'
Viestit: 389
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: paltamo

Viesti Kirjoittaja haapio »

navat,levyt,satulat
Calibra 2.0 16v. Astra 1.8 16v. Kadett gsi cabrio, kadett 1.6. Ja muutama märssy :lollis:
Kulmala
'Senator'
'Senator'
Viestit: 311
Liittynyt: 28 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi, Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Kulmala »

Olis tarkoitus alkaa vaihtaan C-Ascoon levut taakse. Tuossa on ollut juttua että menee heittämällä, miten sitten nuiden jarruletkujen kans, meneekö nekin heittämällä? ja mitä muuta pitää vaihtaa kuin levyt. Sen tiedän että käsijarruvaijeria pitää lyhentää jotain 5cm. Jos joku on vaihtanut niin mitä tuli maksamaan. Levythän ei kalliita ole, mut mitä muut osat maksaa.

Mikko K.
................................
BMW E46 -02
salex
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 264
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki

Viesti Kirjoittaja salex »

navat,levyt,satulat
_________________

Entä kuinka murroksen kumit yms. Käykö suoraan?
Salex Hifi-Tuning
www.salex.info
salex@salex.info
044-2921236
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

Miksi navat menevät vaihtoon? saahan niitä turbon levyja 4*100 jaollakin.
salex
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 264
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki

Viesti Kirjoittaja salex »

Tämä vaihto ei tapahdu tällä kertaa turbotuksen takia, vaan uusien vanteiden.
Salex Hifi-Tuning
www.salex.info
salex@salex.info
044-2921236
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

ahaa,selvä.Laitat siis 5-pulttisella jaolla olevat vanteet?
salex
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 264
Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki

Viesti Kirjoittaja salex »

Kyllä. Laitan nyt 17" kitkat ja ehkä ensi kesänä 20", mutta sitten pitäisi kyllä tuo kone ahtaa, koska ei tuo C20XE jaksa sitten enää mihinkään vetää.
Salex Hifi-Tuning
www.salex.info
salex@salex.info
044-2921236
Vastaa Viestiin