Liian jyrkät nokatko??

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 27 Joulu 2002, 21:37

Onko 304 asteen ja 10,35mm noston omaavat mekaaniset nokat liian jyrkät C20XE koneeseen? Kone on muuten vakio, todennäköisesti venttiilien jouset pitäis ainakin vaihtaa kireämpiin jne. Minkälainen tuo kone olisi noiden nokkien kanssa ajaa?

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 27 Joulu 2002, 21:41

Paljonko on vakio nokkien arvot?

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 28 Joulu 2002, 03:08

Muistaakseni opel on ainkin josssain ilmoittanut 20XE nokan asteiksi 274 tai 276 toinen noista on 20SEH nokan asteluku mutta en muista kumpi on kumpi.

Viesti Kirjoittaja **ccc** » 28 Joulu 2002, 12:53

20NE/C20NE/20SEH
aukiolo 274

C20XE/20XEJ
272

oletetavasti myös 20XE on 272..

http://www.kadettperformance.cjb.net
Tekniikka -> Nokat ja venttiilit

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 28 Joulu 2002, 15:04

Minkälainen tuosta koneesta tulisi noilla nokilla? Nokat ovat Cat Camsin valmistamat. Koneessa on tällä hetkellä 2,5" putki + rihkamaa.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 28 Joulu 2002, 17:21

Venttiilinjouset aínakin vaihtaa jäykempiin ja ruiskin boxsille uusi lastu,ei käy vakiolla kunnolla tyhjäkäyntiä ja eikä mene välttämättä pakokaasupäästöistä katsastuksessa läpi.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 28 Joulu 2002, 19:15

ko nokat ovat vain kilpanokat
ei kadulle
välitetty vaihteisto tarvitaan

moniventtiiliautot:

virinokat katu 240-270ast

virinokat ralli 270-290ast

virinokat rata sport 2000 270-290ast

virinokat rata 285-305ast

http://www.prostreet.fi "viritysosat" sivulta lisätietoja c20xe viritysnokista:
valitse:
cat cams viritysnokat
lisätietoja tästä
camshafts
opel
moottorimalli

------

vakionokat mitataan eri tavalla kuin viritysnokat
siksi 270ast vakionokka voi olla miedompi kuin 250ast viritysnokka

nokka-akselin ajoittamisesta ja mittamisesta lisää http://www.prostreet.fi "tekniikka" sivulla
siellä em asia on selvitetty tarkemmin

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-12-28 19:28 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 28 Joulu 2002, 19:21

huomaa:

mekaaniselle nokille on järjestettävä mekaaninen venttiiliensäätö

paininkuppiautossa yleensä säätöpala sijoitetaan paininkupin alle ja venttiilivälysten säätö tapahtuu paloja vaihtamalla/hiomalla = hidasta ja kallista
siksi käytetään vain kilpa-autoissa

kadulle hydrauliset nokat jotka toimivat vakio paininkupeilla ja mallista riippuen vbakio- tai jäykemmillä jousilla ovat ok

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 28 Joulu 2002, 19:27

Cat Cams hydr katuviritysnokat C20XE

h 554e/pr (12/2002 sis alv22%)

partnr
duration@0.1mm
timing@0.1mm
max.lift (mm)
lift@TDC (mm)

duration@0.050"

peak angle
followers
springs
retainers
infolink

---------------

4600702
244° - 244° @ 0,1mm nostolla mitattuna
14/50 - 50/14
10.85 - 10.85mm
1.10 - 1.10mm auki/ykk
hydro

214° - 214° @ 0.050" nostolla mitattuna

108° - 108°
STD
STD
STD
10

----------------

4600736
268° - 268° @ 0,1mm nostolla mitattuna
24/64 - 64/24
10.95 - 10.95mm
1.40 - 1.40mm auki/ykk
hydro

222° - 222° @ 0.050" nostolla mitattuna

110° - 110°
STD
STD
STD
10

---------------

Infolink
10
single springs (ref. 902-0012) are recommended, springs can be mounted on OEM spring retainers without adaptations

jouset h 168e srj