Mites paljon teetättää hommia A Omegan kardaanin tukikumin vaihto? Näyttää olevan tiensä päässä ja yli 120km/h vauhdissa kun päästää rullaamaan niin tykkää pikkusen kardaani ravistaa ja kuuluu ikävää jurinaa.
Ainankin putket ja lämpöpellin joutuu ottamaan pois, mutta mites se kumi lähtee kardaanilta? Otettava koko kardaani pois ja etukautta pujotettava, vai miten?
Lisätäänpäs kuva:
http://www.kolumbus.fi/mika.sorjonen/muut/tukikumi.jpg
Omegan kardaanin tukikumi
-
Kuminilkka
- 'Kapitän'
- Viestit: 50
- Liittynyt: 20 Elo 2005, 00:53
- Paikkakunta: Sawo
Itelläni 2,0 autom Omega ja sama homma. Putkea ei tarvinnut ottaa pois, mutta mullapa ei niitä olekaan kuin yksi. Etukautta se on pujotettava. On sitten niin tuskasen piukassa ettei ole tosikaan.... Kumi oli ainakin mulla vulkanoitunut siihen laakeriin niin ettei lähtenyt millään irti.
Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa se laakeri. Se ei ole kallis, ja samalla vaivalla menee sekin sinne. Ei tartte repii montaa kertaa.....
Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa se laakeri. Se ei ole kallis, ja samalla vaivalla menee sekin sinne. Ei tartte repii montaa kertaa.....
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Vectra C -04 2.2 Direct Vagon
Vectra C -04 2.2 Direct Vagon
-
Johnny Rageous
- OCF Member 2017
- Viestit: 746
- Liittynyt: 28 Elo 2005, 10:35
- Paikkakunta: Turku
Vaihdettiin juuri edellispäivänä kardaanin tukikumi ja -laakeri a omegaan. Putkea ei tosin tarvinnut kirvoittaa kun ei ole kuin yksi.
Kardaani takapäästä auki, keskeltä poikki, (holkki auki ja kumin kiinnitykset irti.) Sitten alkoikin ne ongelmat. Ensinnäkin revittiin tosiaan se kumi irti laakerista, oli muuten piukassa. Sitten yritettiin sitä laakeria irti. Se oli kiinni kun spitaalinen bordellissa, eikä millään ilveellä irti. Loppujen lopuksi löydettiin sopiva ulosvetäjä ja päästiin veivaamaan se laakeri irti. Oli sen verran kiinni että kovalla paukahduksella irtos. Sitten uusi laakeri paikoilleen, uusi kumi siihen päälle ja kardaani paikoilleen. Mutta kappas kun oli kardaanin rihlat ottanut siipeensä laakeria irroitettaessa että jouduttiin viilaamaan ne kaikki uudestaan alkuun että saatiin se akseli takaisin.
Mutta seuraavaksi sitä on taas viisaampi ja kaivaa ensin sopivan työkalun ja repii sitten vasta laakeria.. En tosiaan suosittele lekan käyttöä, ellei lähde tosi nätisti..
Kardaani takapäästä auki, keskeltä poikki, (holkki auki ja kumin kiinnitykset irti.) Sitten alkoikin ne ongelmat. Ensinnäkin revittiin tosiaan se kumi irti laakerista, oli muuten piukassa. Sitten yritettiin sitä laakeria irti. Se oli kiinni kun spitaalinen bordellissa, eikä millään ilveellä irti. Loppujen lopuksi löydettiin sopiva ulosvetäjä ja päästiin veivaamaan se laakeri irti. Oli sen verran kiinni että kovalla paukahduksella irtos. Sitten uusi laakeri paikoilleen, uusi kumi siihen päälle ja kardaani paikoilleen. Mutta kappas kun oli kardaanin rihlat ottanut siipeensä laakeria irroitettaessa että jouduttiin viilaamaan ne kaikki uudestaan alkuun että saatiin se akseli takaisin.
Mutta seuraavaksi sitä on taas viisaampi ja kaivaa ensin sopivan työkalun ja repii sitten vasta laakeria.. En tosiaan suosittele lekan käyttöä, ellei lähde tosi nätisti..
-
Kuminilkka
- 'Kapitän'
- Viestit: 50
- Liittynyt: 20 Elo 2005, 00:53
- Paikkakunta: Sawo
