ö.paine anturista 2.0 vs 2.6 vs 3.0

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 05 Syys 2005, 19:37

ongelma on tämä:
tarviin digimittaria varten ö.paine anturin jossa on ne kaksi napaa toinen valolle ja toinen mittarille...
osatoimituksesta kysyin... 109e!!!!!!
motonetissä ois, mutta on vain 2.0 ja 3.0 koneisiin joten, käykö tämä myös tuohon C26NE mottiin?

motonetin anturi ois vaan jotain 34e...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Syys 2005, 19:55

Käy. Samalla lohkovalullahan ne on.
Missäs 2.6:sen anturi sijaitsee? Jakopäässä kuljettajan puolella vai lohkossa pakosarjan takana 6-pytyn kohdilla?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 05 Syys 2005, 20:24

kyllä se siellä etupäässä on... taidan muistaa kyl väärin nyt ku siitä on aikaa kun on sinne tirkistelly mutta muistelisin sen olevan siinä jossain öljypumpun lähettyvillä apparin puolella...
onko tuolla sitten jotain merkitystä sopivuuden suhteen? kun niitä kaks napaista anturia on kahdenlaista:
2,0/3,0/D/TD --88 Öljynpainemittarin+valon anturi. . . . . 37-0617 31.50 ???
2,0/3,0/D/TD 89-- Öljynpainemittarin+valon anturi. . . . . 37-0667 34.00 ???

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 05 Syys 2005, 21:41

Muistaakseni halvemmassa ei ollut liitintä digimittaristolle (kun siinä on asteikko öljynpaineelle).

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Syys 2005, 14:55

Onhan noissa molemmissa kaksi lähtöä. Olisko erona liittimet tms.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 08 Syys 2005, 19:52

no pianhan tuo selviää...

tilasin tuon 34e maksavan, koska epäilen sen olevan todennäköisemmin sopiva... en kyl tiiä miksi, vuosimalli kyllä natsaa...

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 09 Syys 2005, 17:49

joo, eli juuri tuo anturi meni kun vaan laitto.

entisessä anturissa oli semmonen jatkopala joka piti käyttää hyödyksi.

mukana tuli välijohto jolla sai johtoja katkomatta laitettua, se muuttaa opelin ihme liittimen tavalliseksi abiko liittimeksi ja mittarin liitin on semmonen kierrettävä, johtokin oli valmiina anturille asti, ei muutako tökkäsi paikalleen.

tarvittaessa saa kuvaa...

niin tosiaan... muistin väärin sen anturin paikan... se on siis kuljettajan puolella edessä alhaalla öljypumpun vieressä... muisti on hiton hyvä mutta perhanan lyhyt.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 09 Syys 2005, 18:30

Vanhemmissa Ciheissä ja vielä C30NE:ssäkin on se anturi pakosajan alla koneen takapäässä.

Mutta yleensähän noita antureita ei kovin monella kierteellä ole. Se painemittarin näkemä vastus sitten vaan vaihtelee. Volvoonkin kun laitto tarvikeanturin mukana tullaan painekellon niin toimi mittari väärin päin.