Monesti on opel jättänyt taipaleelle?

[TJT]

Kaivetaas tämä taas esiin,kun juuri muistin,että kyllähän kadetti kerran hyytyi.

Olin duunista juuri lähtenyt ja nousin HML motarille helsinkiin päin,kun kiihdytyskaistalla yhtäkkiä hävisi veto,eikä kaasupolkimesta tapahtunut mitään.

Kaasuvaijerinpäähän sieltä oli antautunut(kuusiokoloruuvilla kiristettävä pallokuppi).

Ehdin pysähtyä pientareelle ja avata konepellin,kun avulias saabikuski sattui työkaluineen paikalle.
Parin minuutin räpeltämisen jälkeen matka jatkui taas kiitos saabistin.

Vikahan ei varsinaisesti ollut auton,vaan lähinnä itsessä,kun olin huolimattomasti kiristänyt.

[Antero]

Vikahan ei varsinaisesti ollut auton,vaan lähinnä itsessä,kun olin huolimattomasti kiristänyt.

Älähän nyt kaunistele! Opelhan on autoista paskin ja vesisadekin johtuu Opelin hankinnasta

[TJT]

Vikahan ei varsinaisesti ollut auton,vaan lähinnä itsessä,kun olin huolimattomasti kiristänyt.

Älähän nyt kaunistele! Opelhan on autoista paskin ja vesisadekin johtuu Opelin hankinnasta

Jep,tai viimeistään siinä vaiheessa kun sen pesee,alkaa sataa

[Ricky]

Pari kertaa se omega jätti.
1. Startti rikki eikä ylämäkeen ois jaksanut työntää, lisäksi tie yksisuuntainen.
2. Kovalla pakkasella hyytyi moottoritieltä poistuttaessa, siinä hinuria jo soitellessa lähti yllättäen käyntiin vaikka aijjemmin ei edes lupaillut.
3. Laturi rikki.

[mikkis]

77- C-Kadetti (1.2) kerran (ja viimeisen) tielle tai oikeastaan metsään. Olikin sen viimeinen matka

81- B-Ascona (2.0) kahden vuoden aikana kerran 40thk --> laturin hiilet

97- (1.8 16v) Astra ei jättänyt tielle kertaakaan neljän vuoden ja 80thk aikana

76 - B-Manta (2.4) muutaman kerran 15-vuoden aikana. Kerran keinuvipu / pinnapultti. Toisen kerran Motoparkissa --> alakerran laakerit meni stripillä (silti 0-400m 13.98 ), kiitos puuttuneen öljypohjan loiskelevyn. Toisen kerran edellisen jälkeen (luonnollisesti koneremontin valmistuttua -> uusi lohko, männät etc) sisäänajossa männän tappi petti, mäntä poikittain ja lohkon kyljestä ulos Ei paljon naurattanut, männät oli 2500Fim kipale... Laturin kanssa oli myös ongelmia, säädin paukkui bochin laturista yhdessä välissä aina kun kierrokset meni yli 8000rpm. Poistui vaihtamalla laturi merkkiä. Nykyään Mantaan tulee aivan liian vähän kilometrejä, nytkin seissyt tallissa peiton alla vuoden Ei jouda ajelemaan, mutta ei raaski luopuakkaan..

91- A-Omega (2.0) vuoden aikana kerran (20thk) --> polttoainejärjestelmässä kosteutta ja kiertovesipumppu rikki --> tukki lämppärin kennoston syylärin.

91- A-Omega (2.6) kahden vuoden aikana (40thk) muutaman kerran lyhyen ajan sisään ja kaikki samasta syystä --> viallinen polttoainepumpun rele. Teki kivoja stop and go rangaistuksia ja aina keskellä isoa risteystä

99- B-Omega (3.0) ei kertaakaan (15thk)

[Espoon Jore]

Opelit ei ole kertaakaan vielä jättäneet tien päälle.


Opel Astra GSI vm-1995 (1995-1997)
Opel Vectra B V6 sport vm-1999 (1999-2002)
Opel Astra Bertone turbo vm-2002 (2002- 200?)

[c-murder]

Viime perjantaina jätti kadetti tielle ku leipo kattila

Ja toisen kerran joskus puoltoistvuotta sit kun meni bensa pumppu rikki

[kumimuumi]

Ascona on useamman kerran jättänyt reilun 2,5 vuoden aikana.

-Kerran loppu bensa kun kokelin toimiiko mittari
-Kerran oli yksi puolan piuhoista poikki
-Kerran oli takarengas jäänyt vähän löysälle..
-Kerran meinasi stögätä löystyneeseen ruiskun imuletkuun, korjasin tien poskessa
-Kerran poliisi lopetti menon
-Ruiskuboxi hajosi, tosin "toimi" taas myöhemmin??
-Ruiskun johtosarjan tökkiminen tökkäsi matkan teon useammankin kerran
-Startti hajosi -->työnnettiin käymään
-Toinen startti tökki lämpimänä, minuutin odottelulla siitä aina selvisi

Ei mitään erikoista vanhalla teinirassilla

[NoFear]

Calibran kanssa takana 20tkm ilman ongelmia. Ei mitään vikoja niin ei oo tiellekkään jääty

[djtonzah]

Vectralla reilu 20tkm eikä ole jättänyt tielle. Laturi kyllä hajonnut kesken ajon.

Muutama vuosi sitten ajelin serkun reippaasti viritetyllä Kadetilla ja se rupes sitten keittämään kun annoin sille vähän kenkää.. Siinä sitä sitten oltiin tien poskessa, onneksi oli serkku varautunut ja sillä oli "muutama" litra vettä mukana..

[Viper]

Pari kertaa oon joutunu olemaan tienposkessa vectran kanssa. Ekalla kerralla hajos laturi ja viikko sitten lähti hampaat jakopään hihnasta.

[ain0]

heh, kaks kertaa jättäny,kun on yrittäny startata, nii ei oo sanonu enää auto mitään(startissako joku vika?),molemmilla kerroilla lähtiki sit työntämällä taas liikkeelle, onneks oli työntäjät mukana
eipä tarvii tällä menolla montaa kertaa enää juoppokuskiks lähtee, eli jotain hyviäki puolia
niin ja auto ollu n.1,5kk mulla..eli lupaava alku ainaki..

..no niin no, kolme kertaa jättäny, mut vika sentäs löyty, laturin piuhat on hajalla.

[etustaja]

Astra 2,0 dth ollut muutaman kerran tienposkessa:

- 2000 tummahipiäinen pamautti päin puksun liikenneympyrässä

- 2001 rekka ajoi perään Liisankadun kulmassa

- 2001 nukuin aamulla pommiin, webasto kävi tunnin väsyneellä akulla -> ei startannut

- 2002 kajaanissa papparainen punaisten takaa suoraan keulaan

- 2003 loppui dieseli tankista nurmijärveltä pohjoiseen moottoritiellä, ajotietokone näytti toimintasäteeksi vielä 16 km, oli tarkoitus tankata Hyvinkään Shellillä.

- 2004 loppui dieseli tankista Turun moottoritiellä, ajotietokone näytti vielä 30 km.

- 2004 puhkesi rengas Kehä 3 rampilla Turun motarille, kauhea vesisade, en viitsinyt vaihtaa rengasta pimeässä ja myrskyisässä säässä, taksilla kotiin ja seuraavana päivänä kävin hakemassa uudella tarmolla auton moottoritien poskesta pois

Siinä suurimmat keskeytykset Astra diisselille, ostettu uutena, nyt 285 tkm

[nuunii]

1.2 kadetti miljoona vuotta sitten räntäsateeseen...kiinni leikkas tosi hyvin..
B v6:sta kampuran hihnapyörän ulkokehä paikaltaan...hihna irti ja eikun keittämään..huomasin hiukka liian myöhään...kannentiivisteet uusiksi...200 km kotiin...
A vectra takapyörän laakeri hirtti kiinni moottoritiellä...oli juuri vaihdettu korjaamolla..oli kiristetty mutteripyssyllä!

[Eagle]

Ei kertaakaan. *koputtaa puuta*