Opelin laadusta...

Viesti Kirjoittaja **jihis** » 06 Syys 2005, 18:15

Joo voi käydä japsimiehetkin yms muut opelin vihaajat kattelemassa AKEN sivuilta takaisinkutsukampanjoita. On noi Opelin viat sillä aika mitättömiä verrattuna muihin

Tämä vaan mun mielipide älkää vetäkö tojotamiehet taas herneitä

Viesti Kirjoittaja **jihis** » 06 Syys 2005, 18:20

Elikkä lukekaa otsikko

Viesti Kirjoittaja mä » 06 Syys 2005, 19:17

Onhan se totta että Opel on tehnyt kovasti töitä nostaakseen profiiliaan 90-luvun ajoista. Ja mitä tulee siihen mitä voi lukea kerta toisensa jälkeen esim Saksalaisten autolehtien sivuilta niin aika yksiselitteisesti voidaan tulkita että profiilin nosto on onnistunut kautta linjan ja joka osa-alueella varsin hyvin.

Tosin vielä(kin) on paljon töitä tehtävänä ennenkuin 90-luvun maine on paikattu ja ihmisten käsitykset vastaamaan nykytilannetta.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Syys 2005, 20:36

edelleeen parhaimmat oopel mallit aloitettiin tekemään 60&70 luvulla

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Syys 2005, 01:03

Jaguar S-type: Mahdollisuus seisontajarrun kytkeytymiseen kesken ajon.Vaihdetaan sähköisen seisontajarrun ohjainyksikkö

Voisi olla vähemmän kliffa tilanne jossain 100km/h vauhdissa talvella...

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 07 Syys 2005, 10:10

TJT kirjoitti:Jaguar S-type: Mahdollisuus seisontajarrun kytkeytymiseen kesken ajon.Vaihdetaan sähköisen seisontajarrun ohjainyksikkö

Voisi olla vähemmän kliffa tilanne jossain 100km/h vauhdissa talvella...

sanopa muuta

Viesti Kirjoittaja **ast** » 07 Syys 2005, 10:13

Juu, tuo jaguarin homma oli aika mielenkiintonen

Nuo takaisinkutsukampanjathan ovat kuitenkin lähtöisin valmistajilta/maahantuojilta, joten koko totuuksia nuokaan mistään laadusta kerro, suuntaa antavaa toki.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 07 Syys 2005, 19:36

mä kirjoitti:Onhan se totta että Opel on tehnyt kovasti töitä nostaakseen profiiliaan 90-luvun ajoista.

Mikäs näissä 90-luvun ooppeleissa sitä mainetta huononsi, oliko ne ecotec-koneet, vai mitkä?

lähinnä taisi olla alihankkijoiden vaihtuminen huonompaan, tietysti se houkuttelee että halvemmalla saadaan valmistettua -> voi myydä halvemmalla -> enemmän ostajia. opel oli euroopan myydyin auto ja suomen myydyin auto 90luvun puolessa välissä, mutta lasten taudit iski ja mitä enemmän autoja sen enemmän vikoja

myynti laski hetkessä kuin lehmänhäntä

itsellä ei usko parhaaseen lakkaa

-kukaan ei ole täydellinen

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 07 Syys 2005, 20:21

Osku kirjoitti:
mä kirjoitti:Onhan se totta että Opel on tehnyt kovasti töitä nostaakseen profiiliaan 90-luvun ajoista.
Mikäs näissä 90-luvun ooppeleissa sitä mainetta huononsi, oliko ne ecotec-koneet, vai mitkä?

ainakin osin tuon ooppelin mollaamisen aloitti alkupään astrat joiden kaaret kukki parissa vuodessa läpi.siinä olisi saanut valmistaja ottaa mallia fordista joka nyt tekee takuuna kuntoon kukkivat ovet ja luukut.

hyvin jäi mollausvaihde päälle.vika kuin vika vaikka kuinka pieni niin tuomio on:ooppelin on ihan paska...hohhoijaa...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 07 Syys 2005, 20:50

Osku kirjoitti:
mä kirjoitti:Onhan se totta että Opel on tehnyt kovasti töitä nostaakseen profiiliaan 90-luvun ajoista.
Mikäs näissä 90-luvun ooppeleissa sitä mainetta huononsi, oliko ne ecotec-koneet, vai mitkä?

Ainakin Ecotech -moottoreiden öljynsyönti, erinäiset sähköviat, ja huono maalauksen laatu.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 07 Syys 2005, 21:00

ascona_c kirjoitti:
Osku kirjoitti:
mä kirjoitti:Onhan se totta että Opel on tehnyt kovasti töitä nostaakseen profiiliaan 90-luvun ajoista.
Mikäs näissä 90-luvun ooppeleissa sitä mainetta huononsi, oliko ne ecotec-koneet, vai mitkä?
Ainakin Ecotech -moottoreiden öljynsyönti, erinäiset sähköviat, ja huono maalauksen laatu.

tuo maalauksenlaatu.aiemmassa 1995 omegassa oli tosiaan tosi heikko maalipinta.oli maalattu sähköisesti ainakin oppaan mukaan,jotenkin upottamalla.nyt on 2002 mallin omppu ja se on kyllä ruiskumaalattu.ovien sisäosistakin näkee.on muuten huomattavasti vahvempi pinta...

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 07 Syys 2005, 21:27

Ecotec:ssä sähkövikoja? ja syö öljyä? ei mulla ainakaan. Ja vm-94.

Viesti Kirjoittaja **retsi** » 08 Syys 2005, 00:54

Osku kirjoitti:
Mikäs näissä 90-luvun ooppeleissa sitä mainetta huononsi, oliko ne ecotec-koneet, vai mitkä?

Oisko ne ollu ne keskeneräiset B-vectrat, ku tuli markkinoille?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Syys 2005, 09:03

mtt kirjoitti:1995 omegassa oli tosiaan tosi heikko maalipinta.oli maalattu sähköisesti ainakin oppaan mukaan,jotenkin upottamalla.nyt on 2002 mallin omppu ja se on kyllä ruiskumaalattu.ovien sisäosistakin näkee.on muuten huomattavasti vahvempi pinta...

Kyllä se nykyinenkin on ihan samalla tavalla upotusmaalattu kuin vanhakin. Se on nimittäin vain se pohjamaalaus. Pintamaali oli myös vanhemmissa ruiskutettu.

Ongelma oli aikanaan siinä että maalit vaihtuivat ympäristöystävällisempiin, vesiohenteisiin maaleihin, ja niiden laatu oli liian huono.

retsi kirjoitti: Oisko ne ollu ne keskeneräiset B-vectrat, ku tuli markkinoille?

Vectroissa ja Astroissa oli molemmissa ongelmia. Suurin osa ongelmista johtui todennäköisesti siitä, että Opel painosti alihankkijoita tuottamaan osat aina vaan halvemmalla, jolloin luonnollisesti laatu kärsii.

Esimerkkinä vaikka C18XE ja X18XE -moottorit. C-koneesta venttiilinvarrenkumit ei irtoile, mutta X-moottorista irtoilee, vaikka ovat ihan lähisukulaisia. X18XE on vaan uudempi, joten osien laatu on ilmeisesti huonontunut kun on vaihdettu halvempiin osiin.

Opelin laadusta...

Opelin laadusta...

Tää piti mennä tonne Opel on paska osastolle sori!