Omega A:n yleisimmät ruostekohdat

Viesti Kirjoittaja **santeri-** » 09 Syys 2005, 16:28

Terve.

Mitähän paikkoja kannattaa tarkistella A omenasta, kun semmoista olen hankkimassa.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 09 Syys 2005, 16:55

santeri- kirjoitti:Terve.

Mitähän paikkoja kannattaa tarkistella A omenasta, kun semmoista olen hankkimassa.

Omasta löytyi pahimmat ruosteet kuskin puolen takaoven alaosasta.. toinen paikka vararenkaan alla, kolmas taas siinä vänkärinpenkin vieressä, sarjanumeron vieressä.. tietysti voi katsella myös lokasuojat siitä jalkatilan kohdalta.
Siinä ne sitten olikin, ainakin -89:n

Viesti Kirjoittaja **mortimer** » 09 Syys 2005, 17:28

-92 omegan saldoa:

-lattian poikittaissauma takapenkin edessä helmasta-helmaan.
-etuiskaritornien ympärystä
-etuiskaritornien sivuissa olevat pitkittäiskotelot (vaatii lokasuojien irroituksen)
-oikealla puolella kohta josta koneen johtosarjat kulkevat ohjaamoon
-takaovien alaosat/pohjat
-etulokasuojien alaosat siinä renkaiden takana
-takakurakaarien reunat ja paikka joka tulee näkyviin takaovet avatessa
-takakotelot takarenkaiden takana. sekä pintapelti (puskurin alla piilossa) että auton alla oleva sisempi "pystyosa"

jos tähän saisi liitettyä kuvia niin voisin laittaa muutaman...

Viesti Kirjoittaja **Kuminilkka** » 09 Syys 2005, 21:04

Kuten jo mainittukin, mutta omassa saman tyyppiset:
- Takarenkaiden edessä helmoissa nyrkin kokoiset reiät.
- Samalla tehtiin jo mainitut kurakaaret (kun avaat taka oven, se näkyy), jotka on kuulemma melkein kaikissa puhkiruostuneet.
- Ovien alareunat. Kaikissa ruostuvat jossain vaiheessa. Kura pääsee pyörimään siinä.

Sellaista.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 09 Syys 2005, 21:27

eiks tohon voisi jo sanoa että yleensä a-omegassa löytyy ruostetta etu- ja takapuskurin väliltä

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 10 Syys 2005, 17:22

ei mulla vaan ollu ruostetta ku:
-helmoissa (ei oo pesty levikkeen alta koskaan)
-nuo kurakaaret sieltä kun avaa takaoven, oli joskus korjattu... pakkelilla..
-takaluukun (farmari) kannessa pinta ruostetta.

nyt onki jo sitten maali pinnassa... huomenna välihionta ja toinen lakka kerros.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 10 Syys 2005, 18:55

Ei mun omegassa vaan oo ruostetta lainkaan, tosin se on ollu vuoden päivät tuolla verstaassa ja alkaa olla jo pohjamaalissa, heh...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Loka 2005, 00:23

Joo ei ole kyllä mullakaan ole ollut valittamista ruosteista.. vm´89 GLS-varusteet ml kohta 360tkm. Helmamuovien alta oli syöpyny.. eipä oikein muuta..

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 22 Loka 2005, 11:44

Vanha totuus on se, että jos sitä mätää on jossain niin on muuallakin. hyvä esimerkki on tuo nimimerkki Gremlinin projekti tuolla projekti-osiossa. Vaatii miestä tehdä 80-lukulaisesta Omegasta vielä auto. Nuo on juuri tuota surullisen kuuluisaa ikäkautta, milloin Opel ilmeiseti teki näitä autoja joko todella huonolla suojauksella tai sitten jollain kehnolla peltilaadulla.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 22 Loka 2005, 12:43

Näinpä. Iteki pitkään elin siinä uskossa että ei tuossa omassa kiulussa ole juurikaan ruostetta. Mutta mitä enemmän alkoi purkamaan osaa irti ja tonkimaan pintaa syvemmälle niin johan alkoi sitä peikon pesää näkymään. Aivan niin paha tilanne ei ollut kuin gremlinin omegassa, mutta eipä paljon muutakaan. Viime kesä meni ruostetaistelussa, enkä siinä ajassa edes kaikkia paikkoja korjata.

Mutta on Omegassa vaan sitä jotain, minkä eteen on valmis tekemään töitä, paljonkin

.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 23 Loka 2005, 20:59

Kolme omegaa on tullut purettua aivan atomeiksi ja näiden saldona voisi sanoa että nuo omegat tuuppaa yleisesti ruostumaan saumoista. Pahinta, ruostumista ei edes näe purkamatta autoa lähes atomeiksi. Altapäin katsottuna täysin terve sauma voi olla toiselta puolelta täysin mätä. Esim runkopalkin ja lattian sauma, jossa runkopalkki on huomattavasti paksumpaa peltiä kuin lattia. Tyypillisiä tämmöisiä paikkojan on etulattiat polkimien alta (bitumimatto vielä sisäpuolella päällä), jossa alapuolella on runkopalkki poikittain ja takapenkin alapuolella oleva runkopalkki, johon apurungon iso kiinnityspultti tulee kiinni.

Tuossa omassa projektikorissa oli vielä yksi sauma ulospäin täysin terveen näköinen, päällä tehtaan alkuperäinen massa. Mutta vasaran kanssa koputtelu paljasti sauma ihan mädäksi.

Käyppäs kattomassa
http://koti.phnet.fi/aliikone/3000proje ... index.html siellä löytyy kuvat omegan tyypillisistä ruostumispaikoista. Eikä tuokaan purettu omega tosiaan ole sieltä huonoimmasta päästä kun homman aloitin.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 23 Loka 2005, 23:22

Virimies kirjoitti:Joo ei ole kyllä mullakaan ole ollut valittamista ruosteista.. vm´89 GLS-varusteet ml kohta 360tkm. Helmamuovien alta oli syöpyny.. eipä oikein muuta..

itsellä samaa vuosikertaa samoilla varusteilla.. Onhan noita ruostevikoja tullut muutomia korjailtua mutta vähällä olen päässyt kun katselin noita gremlin omegan ruosteita :p
itselläni ovista vasen takaovi on ainoa joka oli ruostunut kunnolla.. muut hyvin säilyneitä.. Totesihan se katsastusmieskin vielä kesällä että uskomattoman hyvin säilynyt opel kun etsimällä etsi ruostetta...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Loka 2005, 02:00

jep...itsekkin tuli huomattua että nuo omegat ei oikeastaan ruostukaan muualta kuin saumoista...mutta kun niitä saumoja on ihan v..usti ympäri autoa niin käytännössä saa tehdä koko auton uusiksi.mutta jos sen vaivan viitsii tehdä niin saa kyllä hyvän auton vuosiksi eteenpäin.

Omega A:n yleisimmät ruostekohdat

Omega A:n yleisimmät ruostekohdat

Re: Omega A:n yleisimmät ruostekohdat