Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli ongelma on seuraava: Astra sylkee öljyä pihalle jostain jakopään puolelta, tarkempaa vuotokohtaa en ole onnistunut paikallistamaan. Eturenkaalle joka tapauksessa öljyt lentävät ja sitä myötä pitkin kylkeä. Pari viikkoa sitten huomasin ensimmäisen kerran ja nyt teki saman uudestaan. Ainakin puolisen litraa öljyä hävisi.
Kaupunkiajossa tuota ei tapahdu, mutta reippaampi maantieajo ainakin aiheuttaa öljyn hävikkiä. Öljynsuodattimen ja öljypohjan tarkastin ja niissä en havainnut vuotoa? Mistähän tuo falskaa? Moottori pestiin juuri ennen kuin alkoi vuotamaan, olisikohan pesu vaikuttanut jotenkin?
Omassa C18XEL moottorissa vuotaa pikkasen siitä venttiilikopantiivisteestä, ihan termostaatin yläpuolelta. Tarkista ettei pääse hihnalle tuo öljy, luulis kyllä huomaavan jos esim. kampiakselin etustefa falskaa.
Omassa Astrassa ainakin öljynpaineanturin tiiviste vuotaa öljyä. Koko koneen takapuoli on öljyinen siitä johtuen. Anturihan sijaitsee lohkossa, edestä katsottuna moottorin takana, juuri jakopään puolella.
Tänään ehdin nopeasti vilkaisemaan kärryä. Venakopantiiviste ei vuoda, mutta öljynpaineanturi jäi tarkistamatta. Täytyy huomenissa nostaa pukeille ja tutkia paremmin. Vika on vähän hankala paikallistaa, kun öljyä on joka puolella. Jakohihnan tarkistin ja se ei onneksi ollut öljyinen.
Kiitokset vastauksista, lisää vinkkejä otetaan mielellään vastaan.
Öljypumpuntiivistekkin saattaa falskata. Pese moottori ulkoisesti öljyistä ja lyö auto käyntiin. Peili on hyvä apuväline vuotojen löytämiseksi jos ei silmät "käänny" riittävästi.
Jakopään stefojahan on 3kpl, joten mikä tahansa niistä saatta vuotaa.
Vaikuttaisi siltä, että kampiakselin stefa vuotaa. Mikälainen työ on tuon vaihdossa? Jakopään remppa pitäisi tehdä ja sen ajattelin teettää merkkiliikkeessä. Samallahan tuon vaihto onnistuisi helpommin?
stefan kun vaihtaa niin joutuu jakopään purkamaan kokonaan, kampuran hammaspyörä viel pois ja sit saakin vaihdettua sen. kannattaa vaihtaa samalla vaivalla kun jakopää auki. myös nokkien stefat hyvä uusia samalla jos siltä tuntuu!!
Noniin, kampuran ja öljypumpun stefat vaihdettu jakopään huollon yhteydessä, vaan eipä vuoto loppunut. Öljynsuodatinkin on nyt varmuuden vuoksi vaihdettu, mutta edelleen ruikkii. Käytin näytillä toisessa paikassa ja öljypumpun tiivistettä veikkaili. Jakopäänhän tuossa joutuu taas purkamaan, mutta saako öljypumpun sitten pois vai täytyykö muutakin raivata tieltä?
Kertakaikkiaan v-mäinen vika, kun ei ruiki kuin reippaammassa rasituksessa. Hankala paikallistaa vuotokohtaa, mutta mitä tuossa on vielä mahdollisia vuotopaikkoja?
Mulla oli juuri samanlaiset vuoto-oireet X18XE koneessa.
Vikana oli öljypumpun tiiviste, joka oli korjaamon mukaan jo tehtaan jäljiltä rytyssä. Reippaammilla kierroksilla ruutasi öljyä pihalle, mutta tyhjäkäynnillä ei ollenkaan. Jakopää siinä remontissa purettiin sekä öljypohja. Ja pakoputki kans pois tieltä. Puhuivat jotaki vetoakselin irroittamisesta, mutta en ole varma tarviko sitä irrottaa. Näin siis Vectra B X18XE.
Näyttää vuoto ainakin vähentyneen öljynsuodattimen vaihdolla. Suodattimen tiiviste oli yhdestä kohtaa hieman irti, mutta en uskonut sen vaikuttavan. Täytyy tarkkailla tilannetta. Jos tuota joutuu kuitenkin purkamaan, niin mahtuuko öljypohja tulemaan pois runkon välistä, vai joutuuko sitäkin purkamaan.
Pari viikkoa sitten huomasin ensimmäisen kerran ja nyt teki saman uudestaan. Ainakin puolisen litraa öljyä hävisi.
Vanhan suodatattimen tiiviste ei jäänyt väliin. 
Käytin näytillä toisessa paikassa ja öljypumpun tiivistettä veikkaili. Jakopäänhän tuossa joutuu taas purkamaan, mutta saako öljypumpun sitten pois vai täytyykö muutakin raivata tieltä?
