2.2 CIH viritystä...Taas
jos cih palotilaa täyttää laskee teho...
siksi myös 1,6 kannesta tehdyt ovat yleensä huonompitehoisia kuin 1,9 tai 2,0 kansiaihiosta tehdyt
palotilan reuna peittää virtausta
tästä seuraa se että kireillä nokilla on pakko hyväksyä 2,0 moottorissa reilu patti (matala patti osittain 2,2/2,4) vaikka se tehoa hieman syökin (pienempi puritussuhde=miedompi nokka syö tehoa enemmän eli pienemmän pahan sääntö)
patti kannattaa tosissaan pyöristää tulpan puolelta reilulla säteellä (vaikka se taas viekin puristuksia mutta tässä tapauksessa se on pienempi paha...
)
----------------
uusista mittatilaus takomäntämalleista:
kaikkihan tietävät että 134mm 2,4cih vakioveivejä on nurkissa ja että 5,4" takoteräs h-profiili Eagle veivejä on saatavana heti
kokemus on osoittanut että jos kukaan rakentelijaporukka ei saa kasaan 12kpl samanlaisen männän tilausta
tai
samoihin aikoihin tule 3:a erillistä varmaa neljän samanlaisen männän tilausta (=12kpl yht) ei mallilla sittenkään ole menekkiä
(siis tarvetta olisi mutta kun pitäisi saada vakiomäntien hinnalla...)
mm volvo turbo rakentelijoille pitäisi olla ainakin 6 eri mallia päätellen kysyjien antamista mitoista,
no 1 malli löytyy ja menee oikeasti kaupaksi eli kisahemmot käyttävät sitä
esim Opel cih 96mm pattipää Wiseco pk 28mm mäntää muutettuna siten (eli uusi mäntämalli) että pk olisi 31,75mm eli sopisi Eagle 5,4" veivin kanssa + 2,2 cih iskun kanssa on kyllä suunniteltu puhelimessa asiakkaiden kanssa usein mutta koskaan kukaan ole tehnyt oikeaa tilausta...
on aivan eri asia teettää "bolt-on" turbomäntä toyota 4a-ge 1,6-16v moottoriin (tulossa jo on) alustavien tilausten pohjalta kun ostajiakin sitten varmasti on useita
siksi myös 1,6 kannesta tehdyt ovat yleensä huonompitehoisia kuin 1,9 tai 2,0 kansiaihiosta tehdyt
palotilan reuna peittää virtausta
tästä seuraa se että kireillä nokilla on pakko hyväksyä 2,0 moottorissa reilu patti (matala patti osittain 2,2/2,4) vaikka se tehoa hieman syökin (pienempi puritussuhde=miedompi nokka syö tehoa enemmän eli pienemmän pahan sääntö)
patti kannattaa tosissaan pyöristää tulpan puolelta reilulla säteellä (vaikka se taas viekin puristuksia mutta tässä tapauksessa se on pienempi paha...
)----------------
uusista mittatilaus takomäntämalleista:
kaikkihan tietävät että 134mm 2,4cih vakioveivejä on nurkissa ja että 5,4" takoteräs h-profiili Eagle veivejä on saatavana heti
kokemus on osoittanut että jos kukaan rakentelijaporukka ei saa kasaan 12kpl samanlaisen männän tilausta
tai
samoihin aikoihin tule 3:a erillistä varmaa neljän samanlaisen männän tilausta (=12kpl yht) ei mallilla sittenkään ole menekkiä
(siis tarvetta olisi mutta kun pitäisi saada vakiomäntien hinnalla...)
mm volvo turbo rakentelijoille pitäisi olla ainakin 6 eri mallia päätellen kysyjien antamista mitoista,
no 1 malli löytyy ja menee oikeasti kaupaksi eli kisahemmot käyttävät sitä
esim Opel cih 96mm pattipää Wiseco pk 28mm mäntää muutettuna siten (eli uusi mäntämalli) että pk olisi 31,75mm eli sopisi Eagle 5,4" veivin kanssa + 2,2 cih iskun kanssa on kyllä suunniteltu puhelimessa asiakkaiden kanssa usein mutta koskaan kukaan ole tehnyt oikeaa tilausta...
on aivan eri asia teettää "bolt-on" turbomäntä toyota 4a-ge 1,6-16v moottoriin (tulossa jo on) alustavien tilausten pohjalta kun ostajiakin sitten varmasti on useita