Vai onko vika tuossa ->
1.7TD kokemuksia?
1.7TD kokemuksia?
Eli oon vähä katellu tossa -97 Astraa jossa ois tuo 1.7TD tekniikka, mutta oon vain kuullu, että tuo tekniikka ois aika perseestä... Eli onko tuo nyt todellaki ihan vi**sta tuo TD kone? Kokemuksia kenelläkään?
Vai onko vika tuossa ->
Vai onko vika tuossa ->
Kyllä sitä varmaan semmonen pitää laittaa alle 
Eikös sun pitäis tietää? Vai kysytkö ensin kansan mielipidettä, notta paljonko pistetäänVerottaja kirjoitti:Paljonko noissa diesel f astroissa on käyttövoimavero? Entäs niissä jotka on katsastettu pakettiautoksi?
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
-
J.Toivanen
- 'Diplomat'
- Viestit: 10609
- Liittynyt: 08 Elo 2005, 20:41
- Paikkakunta: Kontiomäki
Verotusepäselvyyksien vuoksi suora lainaus AKEn sivuilta:
"PAKETTIAUTOIKSI MUUTETTUJEN HENKILÖAUTOJEN VEROHYÖTY PÄÄTTYI 31.12.2004
Eduskunta on 9.12.2004 hyväksynyt ajoneuvoverolain muutoksen, jonka mukaan useammalla kuin yhdellä istuinrivillä varustetun pakettiauton käyttövoimavero (entinen dieselvero) on saman suuruinen kuin henkilöautolla. Tällaisia pakettiautoja on rekisterissä noin 15 000. Korkeampaa veroa aletaan kantaa lainmuutoksen voimaantulopäivästä lähtien (1.1.2005).
Ajoneuvoverotuksessa on muilla kuin bensiiniä polttoaineenaan käyttävillä henkilö- ja tavarakuljetukseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla toisistaan eriävä verotus. Verotusta uudistettiin kuluvan vuoden alussa. Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä uudistettiin laaja-alaisesti vuonna 2003. Teknisten säädösten muuttuminen mahdollisti mm. farmari- ja tila-autojen muuttamisen takaistuimilla varustetuiksi alemman käyttövoimaveron alaisiksi pakettiautoiksi.
Mitä autoja käyttövoimaveron korotus koskee?
Ajoneuvoverolain muutos koskee sellaisia pakettiautoja, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla. Muutos ei kuitenkaan koske autoja, joissa on autoverolain (1482/1994) 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia eikä niitä autoja, joissa on ennen 30. päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia.
Käyttövoimavero nousee
Korotettua käyttövoimaveroa maksetaan lainmuutoksen voimaan tulosta alkaen. Korotus koskee myös ennen lain voimaantuloa rekisteröityjä pakettiautoksi muutettuja autoja. Korotuksen joutuu maksamaan se, joka on lainmuutoksen voimaan tulon hetkellä merkitty rekisteriin auton haltijaksi tai omistajaksi. Korotuksen joutuu kuitenkin maksamaan vain omalta hallinta- tai omistusajaltaan.
Henkilöautosta pakettiautoksi muutoskatsastettuja autoja kohdellaan ajoneuvoverotuksen osalta kuten henkilöautoja, jos autossa on istuimia kuljettajan ja kuljettajan vieressä olevien istuinten takana. Käyttövoimavero nousee kokonaismassan jokaisen alkavan 100 kilon osalta 0,9 sentistä 6,7 senttiin päivältä. Keskimääräinen korotus 12 kuukauden mittaisella verokaudella on noin 500 euroa."
Eli siis sillä onko auto rekisteröity henkilöautoksi tai pakettiautoksi ei ole mitään väliä, saman verran menee veroa, toki poikkeuksena on sellaiset pakettiauto-farmarit, joissa on vain etuistuimet.
Tuossa lainauksen viimeisillä riveillä on kerrottu kuinka vero lasketaan...eli kun tietää auton KOKONAISPAINON niin siinähän se...eli esim. jos kok.paino on 1567kg niin sit vero on 365pv X 16 (16 kpl alkavia satoja kiloja) X 0,067€ = 391,28€....ja tohon tulee vielä päälle normaali käyttövero, joka riippuu auton iästä...omassa omegassa kokonaispotti on tätä nykyä n.700€/vuosi vaikka auto on pakettiautoksi rekisteröity dieselkäyttöinen henkilöauto.
"PAKETTIAUTOIKSI MUUTETTUJEN HENKILÖAUTOJEN VEROHYÖTY PÄÄTTYI 31.12.2004
Eduskunta on 9.12.2004 hyväksynyt ajoneuvoverolain muutoksen, jonka mukaan useammalla kuin yhdellä istuinrivillä varustetun pakettiauton käyttövoimavero (entinen dieselvero) on saman suuruinen kuin henkilöautolla. Tällaisia pakettiautoja on rekisterissä noin 15 000. Korkeampaa veroa aletaan kantaa lainmuutoksen voimaantulopäivästä lähtien (1.1.2005).
Ajoneuvoverotuksessa on muilla kuin bensiiniä polttoaineenaan käyttävillä henkilö- ja tavarakuljetukseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla toisistaan eriävä verotus. Verotusta uudistettiin kuluvan vuoden alussa. Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä uudistettiin laaja-alaisesti vuonna 2003. Teknisten säädösten muuttuminen mahdollisti mm. farmari- ja tila-autojen muuttamisen takaistuimilla varustetuiksi alemman käyttövoimaveron alaisiksi pakettiautoiksi.
Mitä autoja käyttövoimaveron korotus koskee?
Ajoneuvoverolain muutos koskee sellaisia pakettiautoja, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla. Muutos ei kuitenkaan koske autoja, joissa on autoverolain (1482/1994) 24 §:n mukaisia tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia eikä niitä autoja, joissa on ennen 30. päivää syyskuuta 1998 voimassa olleiden tieliikennesäännösten mukaisesti pakettiautoon hyväksyttyjä istuimia.
Käyttövoimavero nousee
Korotettua käyttövoimaveroa maksetaan lainmuutoksen voimaan tulosta alkaen. Korotus koskee myös ennen lain voimaantuloa rekisteröityjä pakettiautoksi muutettuja autoja. Korotuksen joutuu maksamaan se, joka on lainmuutoksen voimaan tulon hetkellä merkitty rekisteriin auton haltijaksi tai omistajaksi. Korotuksen joutuu kuitenkin maksamaan vain omalta hallinta- tai omistusajaltaan.
Henkilöautosta pakettiautoksi muutoskatsastettuja autoja kohdellaan ajoneuvoverotuksen osalta kuten henkilöautoja, jos autossa on istuimia kuljettajan ja kuljettajan vieressä olevien istuinten takana. Käyttövoimavero nousee kokonaismassan jokaisen alkavan 100 kilon osalta 0,9 sentistä 6,7 senttiin päivältä. Keskimääräinen korotus 12 kuukauden mittaisella verokaudella on noin 500 euroa."
Eli siis sillä onko auto rekisteröity henkilöautoksi tai pakettiautoksi ei ole mitään väliä, saman verran menee veroa, toki poikkeuksena on sellaiset pakettiauto-farmarit, joissa on vain etuistuimet.
Tuossa lainauksen viimeisillä riveillä on kerrottu kuinka vero lasketaan...eli kun tietää auton KOKONAISPAINON niin siinähän se...eli esim. jos kok.paino on 1567kg niin sit vero on 365pv X 16 (16 kpl alkavia satoja kiloja) X 0,067€ = 391,28€....ja tohon tulee vielä päälle normaali käyttövero, joka riippuu auton iästä...omassa omegassa kokonaispotti on tätä nykyä n.700€/vuosi vaikka auto on pakettiautoksi rekisteröity dieselkäyttöinen henkilöauto. Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
-
Saku_Tiainen
- 'Kapitän'
- Viestit: 81
- Liittynyt: 21 Marras 2002, 02:00
- Paikkakunta: Kouvola
Mulla oli kovalla ajolla ja huonolla huollolla Farkku 1,7td Astra -97. Se oli Opelin omalla diesel koneella ja mittarissa 330tkm, 100tkm kun sen ostin. Normi öljyn ja putsarien vaihdon lisäksi, jakopään hihna ja rullat vaihdatettiin 60tkm:n välein ja hehkut kerran. Kerran etujouset ja kerran takajouset. Matkaa taitettiin kulutuksen vaihdellessa 5-6,5 litran välillä. Mielestäni tosi varma ja hyvä käyttöauto ja niinkuin jo aiemmin mainittu ei mikään raketti, mutta kärsivällisyydellä matkanteko onnistuu hyvin. Vero oli silloin kun se maksettiin dieselveron nimellä 420 ekua vuodessa.
! Mietin hetken et pitäiskö mun oikeesti tietää jotain, mut sit tajusin 
Mikäs ero astra td:llä ja astra tds:llä on? Toisessahan on 50kw ja toisessa 60kw. Onko tds:ssä välijäähdytin vai onko sitä vaan enemmän kiristelty tehtaalla?
