Vectra -92 4x4 ABS "rutisee" pysähdyttäessä kuival

Viesti Kirjoittaja **Jubu** » 12 Syys 2005, 19:35

eli ongelma:

abs "rutisee" samalla lailla kun liukkalla pyörien luistaessa. sehän kuuluu asiaan liukkalla , mutta kun vika ilmenee kuivalla kelillä n20kmh:sta alaspäin , ihan kevyessäkin jarrutuksessa.

onkos kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja mitäs asialle on pitänyt tehdä sen korjaatumiseksi ?

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 12 Syys 2005, 20:55

vika johtunee absien pyöränanturista. Tutkippa niiden johdot. Onko sytyttänyt absien merkkivaloa? jostain pyörästä tulee viallista signaalia ja absit luulee sen pyörän lukkiutuvan tms.. jep jep

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Syys 2005, 00:33

Aika monella tainnut sama ongelma olla(itseni mukaanlukien).

Omassa tapauksessa ABS tunnistimien pidikkeet olivat hapertuneet niin surkeaan kuntoon,että väänsivät tunnistinta väärään asentoon ja näinollen tunnistin ei ollut enää kunnolla linjassa hammaskehän kanssa.

Uudet pidikkeet(muoviset) maksaa ~6€ Osatoimituksessa.

Itse jouduin etutolpat irroittamaan,jotta sain pidikkeiden kiinnityspulteille porattua uudet reijät ja jengat.
Vanhat pultit meinaan olivat ruostuneet katki ja tietenkin juuresta.

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 13 Syys 2005, 11:09

Asiasta sen enempää tietämättä mutta kuitenkin kommentoiden.... Eikös ABS:n pitäisi lakata toimimasta pienillä nopeuksilla? Ainakin jokainen abs-auto joka minulla on ollut/jota olen ajanut on vetänyt rattaat sutiin juuri ennen kuin auto pysähtyy(n.0,5-1m). Voihan tietysti olla etten ole koskaan ajanut kuin rikkinäisillä abseilla

Mutta yleisin vika kyllä on pyörimisnopeusanturi, ohjausjärjestelmässä ei kyllä pitäisi olla yleensä vikoja.

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 13 Syys 2005, 12:23

itse tänään tämän topicin innoittamana korjasin omasta 4x4 vectrasta saman vian.

etupäässä anturit olivat siirtyneet "sisäänpäin", eivätkä enää olleet kunnolla sen hammaskehän kohdalla. lisäksi oikenpuolimmainen oli noin 3 mm etäisyydellä hammaskehästä. ihme että edes oli toiminut.

yllättäen ne alumiinijalat hajosivat, ja pultit katkesivat, kun yritin niitä irroittaa... no nyt onneksi toimii, eikä alle 20km/h vauhdissa enää abs mene "päälle"

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 13 Syys 2005, 13:50

Kun ABS valo vilahteli mulla vika oli releessä.
Valon palaessa ABSit löi päälle sillon kun ei pitäisi.

Viesti Kirjoittaja **Pagan** » 13 Syys 2005, 14:08

Oon ainakin kuullu juttua ettei absit toimisi alle 20km/h nopeudessa ei o tullu itte testattua moista.

Viesti Kirjoittaja **Jubu** » 13 Syys 2005, 15:22

Kiitos kaikille vastanneille.

juu , kyllä abs valo syttyy sillontällön. sammuu kun käyttää virrat pois.

vähän ihmetyttää tuo tosiaan , että miksi se "rupsuttelee" vaikka ei absien tollasissa nopeuksissa pitäisi enää toimia ...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Syys 2005, 15:56

Jubu kirjoitti:
vähän ihmetyttää tuo tosiaan , että miksi se "rupsuttelee" vaikka ei absien tollasissa nopeuksissa pitäisi enää toimia ...

Juuri sen takia,jos anturi ei ole enää linjassa hammaskehän kanssa ja mahdollisesti vielä liian kaukana,eli saa väärän pyörintänopeustiedon.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 13 Syys 2005, 18:03

Suosittelen ensin tarkistamaan tuon releen ennen kun rupee niitä kiekkoja rassaileen.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Syys 2005, 18:37

calluman kirjoitti:Suosittelen ensin tarkistamaan tuon releen ennen kun rupee niitä kiekkoja rassaileen.

Rele saattaa kyllä aiheuttaa tuota valon vilkkumista,mutta tuskin tuota kävelyvauhdissa raksuttamista.

Noitten anturinpidikkeiden hapertuminen on ihan tyyppivika ja menee ennemmin tai myöhemmin jokaisesta calibrasta,ellei jo aikaisemmin vaihdettu muovisiin.

Kannattaa ne pidikkeet kumminkin vaihtaa,ennenkuin pultit ruostuu poikki.
Tolppa paikoillaan sinne ei mahdu uutta reikää ja jengaa tekemään muutakuin jollain 90asteen kulmaporalla.

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 13 Syys 2005, 20:28

Noh elikkäs kyllä tuo absien vika tulee sensoreista. Joku antaa väärää pyörimisnopeus tietoa! eli absit voivat vaikkapa hetkellisesti luulla auton nopeudeksi 60km/h sekä muitten pyörien lukkiutuvan ym....

Jos autossa on sähköinen nopeusmittari, vian huomaa helposti viisarin pomppimisena, esim rattia pyöritellessä...jolloin vika on toisen eturenkaan anturissa... jep jep

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 13 Syys 2005, 20:30

[quote="ukkeli"]Noh elikkäs kyllä tuo absien vika tulee sensoreista. Joku antaa väärää pyörimisnopeus tietoa! eli absit voivat vaikkapa hetkellisesti luulla auton nopeudeksi 60km/h sekä muitten pyörien lukkiutuvan ym....

Jos autossa on sähköinen nopeusmittari, vian huomaa helposti viisarin pomppimisena, esim rattia pyöritellessä...jolloin vika on toisen eturenkaan anturissa... jep jep oskilloskooppia peliin... vikakoodien lukua jos valo palaa tms..

ensisijaisesti johtojen ja kiinnikkeiden tutkinta eteen! tutki varsinkin etupyörien johdot, onko niissä vikaa..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Syys 2005, 01:08

Kato vaan suoraan ne anturien pidikkeet,ennenkuin koko anturit putoaa tielle.
Ne on joka tapauksessa vaihtokunnossa,jossei aikaisemmin ole niitä vaihdettu

Viesti Kirjoittaja **Mahis** » 14 Syys 2005, 06:38

Abseista kun puhutaan, itsellä tuli astraan tekniikanvaihdossa abseihin sellainen vika että 2,3 kilsan päässä liikkeellelähdöstä sytytti vikavalon. Anturit on ehjät, siitä ei pitäis olla kiinni, vika on ilmeisesti nyt niitten hammaskehien hampaitten määrä. Vetarit nimittäin vaihtu astran omista kadettin vastaaviin. Tänään varmaan on tulossa mulle ne astran omat, josko valon palaminen loppus siihen...