Opel Calibra - Säädettävä alusta?!

[Eagle|]

Hmm.. Itselläni tulee kohta hankinnan alle joku säädettävä alusta Calibraan niin kuulisin mieluiten kokemuksia noista säädettävistä alustoista ?!
Eli että minkämerkkistä kannattaisi hankkia FK, Weitec?!
Ja tosiaan ne joilla on kokemusta niin mitä ovat tykänneet?
- Ongelmia?
- Vaikea säätöisiä?
- Riittävä säätövara?! ( Saako talveksi vakiokorkeuteen? )
- Missä hinnoissa kyseiset sarjat?

[Appura]

Hmm.. Itselläni tulee kohta hankinnan alle joku säädettävä alusta Calibraan niin kuulisin mieluiten kokemuksia noista säädettävistä alustoista ?!
Eli että minkämerkkistä kannattaisi hankkia FK, Weitec?!
Ja tosiaan ne joilla on kokemusta niin mitä ovat tykänneet?
- Ongelmia?
- Vaikea säätöisiä?
- Riittävä säätövara?! ( Saako talveksi vakiokorkeuteen? )
- Missä hinnoissa kyseiset sarjat?

Itse en ainakaan FK säädettiviä ostais meinaan on aika huonoja kokemuksia FK:n tuotteiden laadusta.

Itse Ostan Vectraan KW Variant 2 ja hintaa on 1500€

[Speitan]

Hmm.. Itselläni tulee kohta hankinnan alle joku säädettävä alusta Calibraan niin kuulisin mieluiten kokemuksia noista säädettävistä alustoista ?!
Eli että minkämerkkistä kannattaisi hankkia FK, Weitec?!
Ja tosiaan ne joilla on kokemusta niin mitä ovat tykänneet?
- Ongelmia?
- Vaikea säätöisiä?
- Riittävä säätövara?! ( Saako talveksi vakiokorkeuteen? )
- Missä hinnoissa kyseiset sarjat?

Itse en ainakaan FK säädettiviä ostais meinaan on aika huonoja kokemuksia FK:n tuotteiden laadusta.

Itse Ostan Vectraan KW Variant 2 ja hintaa on 1500€

Olipas kallis sarja. Omegaani tuo sarja satasen halvempi, 1390e. Variante 1 olisi ollut 1135e. Nämä hinnat siis US-Partsilta ja vissiin ilman kerhoalennuksia sillä en ainakaan maininnut olevani jäsen. Itselleni tulee riittämään tuo variante 1 joka on ostoslistalla tossa vuoden lopulla.

[Appura]

Hmm.. Itselläni tulee kohta hankinnan alle joku säädettävä alusta Calibraan niin kuulisin mieluiten kokemuksia noista säädettävistä alustoista ?!
Eli että minkämerkkistä kannattaisi hankkia FK, Weitec?!
Ja tosiaan ne joilla on kokemusta niin mitä ovat tykänneet?
- Ongelmia?
- Vaikea säätöisiä?
- Riittävä säätövara?! ( Saako talveksi vakiokorkeuteen? )
- Missä hinnoissa kyseiset sarjat?

Itse en ainakaan FK säädettiviä ostais meinaan on aika huonoja kokemuksia FK:n tuotteiden laadusta.

Itse Ostan Vectraan KW Variant 2 ja hintaa on 1500€

Olipas kallis sarja. Omegaani tuo sarja satasen halvempi, 1390e. Variante 1 olisi ollut 1135e. Nämä hinnat siis US-Partsilta ja vissiin ilman kerhoalennuksia sillä en ainakaan maininnut olevani jäsen. Itselleni tulee riittämään tuo variante 1 joka on ostoslistalla tossa vuoden lopulla.

Tuo oli noin hinta.. muistaakseni Vectraan oli 1490€ prostreetillä

[Eagle|]

Lisää vaan mielipiteitä säädettävistä sarjoista ja kokemuksia?!
Kiitos!

[vectraTBO]

KW:n korkeus-säätöisen alustan hankkiminen A-Vectraan ja Calibraan hankaloittaa se että etutolpat täytyy lähettää KW:n tehtaalle kun se säätö tehdään alkuperäiseen tolppaan, tai jos ei tahdo lähettää omia tolppia niin täytyy maksaa 500euron pantti kun ne hommaavat tolpat johon tekevät säätö osat... Ja sitten kun KW:n tolpat on itsellä niin omat lähetetään tehtaalle jolloin tuon pantin saa takaisin.

Kyseli asiaa KW:n jälleenmyyjältä 05 ACS:ssä ja toimitus aikakin oli jotain 4viikkoa.

Sitten takapäässä ei kuulemma ole säätöä(A-Vectra) vaan madallus on 50mm, tuntui kyllä siltä että tämä jälleenmyyjä muutenkaan ollut asiasta oikein perillä!?

Ehkä se hinta on tuon "tolppa" asian vuoksi vähän kovempi kuin Omegassa, mutta luulisi silti että noin hintavassa alustassa olisi takapään säätökin....?

Nämä jutut perustuu tosiaan tuon ACS:n jälleenmyyjän juttuihin joten korjatkaa jos olen väärässä....

[Oraakkeli]

eikös omegassa(kin) ole etupäässä koko tolpasta kyse, olipa kyseessä ihan vakio tai korkeussäädettävä alusta?
Ja kummalliselta tuntuu että sarjaa myytäisiin "korkeussäädettävänä" sarjana, jos takapäätä ei voi säätää?

Samalla periaatteellahan voi myydä vakiojousia madallusjousina, ja pistää pakettiin rälläkän laikan mukaan?

[vectraTBO]

eikös omegassa(kin) ole etupäässä koko tolpasta kyse, olipa kyseessä ihan vakio tai korkeussäädettävä alusta?
Ja kummalliselta tuntuu että sarjaa myytäisiin "korkeussäädettävänä" sarjana, jos takapäätä ei voi säätää?

Samalla periaatteellahan voi myydä vakiojousia madallusjousina, ja pistää pakettiin rälläkän laikan mukaan?

Juu mutta Omegassa tolppa katkeaa ennen pyörän tuentaa, Vectrassa ja Calibrassa tolppa käsittää myös pyörän tuennan.

Omegassa iskarin vaihto tarkoittaa koko tolpan vaihtoa mutta A-Vecussa ja Callessa tolppaan vaihdetaan vain uusi "patruuna"...

[Appura]

KW:n korkeus-säätöisen alustan hankkiminen A-Vectraan ja Calibraan hankaloittaa se että etutolpat täytyy lähettää KW:n tehtaalle kun se säätö tehdään alkuperäiseen tolppaan, tai jos ei tahdo lähettää omia tolppia niin täytyy maksaa 500euron pantti kun ne hommaavat tolpat johon tekevät säätö osat... Ja sitten kun KW:n tolpat on itsellä niin omat lähetetään tehtaalle jolloin tuon pantin saa takaisin.

Kyseli asiaa KW:n jälleenmyyjältä 05 ACS:ssä ja toimitus aikakin oli jotain 4viikkoa.

Sitten takapäässä ei kuulemma ole säätöä(A-Vectra) vaan madallus on 50mm, tuntui kyllä siltä että tämä jälleenmyyjä muutenkaan ollut asiasta oikein perillä!?

Ehkä se hinta on tuon "tolppa" asian vuoksi vähän kovempi kuin Omegassa, mutta luulisi silti että noin hintavassa alustassa olisi takapään säätökin....?

Nämä jutut perustuu tosiaan tuon ACS:n jälleenmyyjän juttuihin joten korjatkaa jos olen väärässä....

Pitääpäs kysäistä asiasta Prostreetiltä tai us-partsilta

[VauxCali]

Kysytty asiaa prostreetiltä pari kuukautta sitten ja se tolppa pitää tosiaan lähettää sinne tehtaalle ja perässä ei ole korkeudensäätöä vaan se madaltuu sen noin 50mm ja mulle luvattiin,että kahdessa kuukaudessa saisin sen tolpan sieltä. Hinta oli tosiaan myös kallis.

Ja kyselin sitä tosiaan 16V calleen, mutta jätin kyllä hankkimatta.

[-jupe-]

Mulla on vectrassa toi KW:n perus -60mm alustasarja ja on kyllä hyvä laskee menee, mutta aina vois olla matalampikin, ja korkeussäätö on tosi hyvä suomen keleissä.

Kyl se melkei on paras hommata -60/60 alusta, jos ei miltään muulta valmistajalta löydy säädettävää.

[Racoon]

Milläs sä sitä takapäätä säädät kun rakenne on tommonen. Kurkatkaa sinne auton alle, niin huomaatte, että säätö tapahtuu jousta vaihtamalla, ei siellä ole mitään jousijalkaa jonne voisi rakentaa kierteitä.

[ast]

Milläs sä sitä takapäätä säädät kun rakenne on tommonen. Kurkatkaa sinne auton alle, niin huomaatte, että säätö tapahtuu jousta vaihtamalla, ei siellä ole mitään jousijalkaa jonne voisi rakentaa kierteitä.

Ihmetyttää että miksei ne myy noita veeraan/calibraan kun onhan noita samanlaisia taka-akseli/jousitus -ratkaisuja muissakin autoissa, ja kyllä vaan löytyy säätöä, esimerkki kuva:
http://www.kitupiikki.net/productimages ... 1058-1.bmp
Ei se sen kummempi kikkula tarvitse olla, suhtkoht helppohan tommonen ois tehä itekkin, jos ajelis etuvetorimpulalla

Edit. olikin aika huono kuva, tarvii katella josko löytyis jostain parempi.
Edit2. Tossa nyt parempi kuva esimerkki mimmonen säätö vois olla: http://www.kitupiikki.net/productimages ... /681-1.jpg

[Eagle|]

Elikkäs onkos nyt kellään säädettävää alustaa calibrassa jossa voisi säätää myös takapään jousitusta?! Kuulostaa kyllä todella typerältä ettei takapäätä voisi säätää.. Kun se on nimenomaan se prkl. ongelma pää ( niin matala että hirvittää ).

[Kaitzu]

Tuleeko noissa KW:n sarjoissa TUV laput mukana jos se tolppa muokataan siellä tehtaalla säädettäväksi???
Jotenki erikoinen juttu että tekevät vanhoihin tolppiin sen säädön, lähetäppä sinne ruostuneet tolpat niin mitäs sitten...

EDIT: Kadetin sarjoissa onkohan sama systeemi, eli lähetettävä tolppa tehtaalle?? Samanlainen rakennehan Kadetissakin on ku esim. Vectrassa...