20ne öljynkulutus hurjaa / dyno Mäntsälä-Porvoo suunnalla?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Chewie
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 164
Liittynyt: 17 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

20ne öljynkulutus hurjaa / dyno Mäntsälä-Porvoo suunnalla?

Viesti Kirjoittaja Chewie »

Jeps eli 20ne vie öljyä aivan p*rkeleesti. Autona veccu '90, ja kilomeetrejä kohta 300000. Konetta ilmeisesti ei ole ennen avattu.
Öljynkulutus n. 0.7-1.0 litraa / 1000 km (kohtuureilulla ajolla, silloin tällöin reilumpi kiihdytys).
Jonkin aikaa seuraillu tilannetta ja tuo kulutus on tullu viimeisen 20 000 km aikana, jota ennen ei vienyt yhtään.
Ensimmäisenä heräsi epäilys että venttiilivarrenkumithan siellä on paskana. Mutta voiko tää pitää paikkansa, koska sinistä ei tule putkesta yhtää ja öljynkulutus on pienempää jos ei nosta kierroksia ollenkaan yli 4000?
Tämän jälkeen putkesta tulee sinistä, melkeimpä vois sanoa että reilusti.

Voiko alakerta olla jo noin väljä vasta näin vähillä :) kilometreilla?

Riittääkö kansiremppa vai remppaanko koko koneen? Paljonkohan täys kansiremppa kustantaa, jos teetän opel-liikkeesä (Porvoon Auto-Openissa)?
Tekisin itte, mutta ei into ja aika riitä, kun töissä päivät pitkät värkkää traktoreita kuntoon, ja täytyis vielä vetotraktoriakin rakentaa... :roll:

Lisäilen tarinaa kun keksin taas jotain 8)
Team Grave Digger
Vectra '90 20NE
Oraakkeli
Minut on bannattu!
Viestit: 655
Liittynyt: 24 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja Oraakkeli »

Itellä ainakin vectra vuos öljypohjan tiivisteestä, juuri putken kohdalta. Tästä seurasi se, että tiputti suoraan putken päälle, ja kuumetessaan sitten paloi pois. Ei tullut lätäkköä, eikä sinistä savua putkesta, ja kulutus suurinpirtein samaa luokkaa. Tyhjäkäynnillä seistessä sen sitten huomas, kun rupes kabiiniin tulee palaneen hajua kun tarpeeks kauan seiso paikallaan. Joten kannattaa varmaan tutkia tuo öljypohjan tiiviste :)
Saab 9000 CSE 2.3T -95
Opel Vectra 2.0 GLS -90 (projekti)
ascona_c
OCF Member 2020
Viestit: 9609
Liittynyt: 05 Helmi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja ascona_c »

Aja auto lämpimäksi, jonka jälkeen käytä sitä tyhjäkäynnillä n.5min.
Tämän jälkeen ryntäytä autoa kierroksilla, ja katso tuleeko putkesta paljonkin sinistä savua. Jos tulee, niin venttiilivarren kumit finaalissa.
Chewie
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 164
Liittynyt: 17 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Chewie »

Jees, venttiilinvarrenkumit loppu, tämä ollu jo niin monen ihmisen diagnoosi et pakko uskoa :D
Itehän tuo remppa on tehtävä, saa ees vähä rahaa säästettyä (toivottavasti...) Samalla kanteen tuleeki sitte cat camsia... 8)
Kuka tietää hyvää dynoa mäntsälä-porvoo suunnalla, jossa pystyis tarkastaa/säätää seokset nokan vaihdon jälkeen?
Team Grave Digger
Vectra '90 20NE
pusla
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 54
Liittynyt: 20 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: pukkila

Viesti Kirjoittaja pusla »

Tuning World veikkola kirkkonummi hinta laatusuhde kohillaa.
Avatar
lotuszafira
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 212
Liittynyt: 01 Heinä 2005, 22:55
Paikkakunta: Espoo

Re: 20ne öljynkulutus hurjaa / dyno Mäntsälä-Porvoo suunnall

Viesti Kirjoittaja lotuszafira »

:o :o :o
Chewie
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 164
Liittynyt: 17 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Re: 20ne öljynkulutus hurjaa / dyno Mäntsälä-Porvoo suunnall

Viesti Kirjoittaja Chewie »

lotuszafira kirjoitti:
Onko öljynkulutus lakannut? Oma Diesel-Zafirani vei litran 2000-3000km kohti. Sinistä savua ei tullut. 200tkm kohdalla vaihdoin ilmamäärämittarin ja samalla myös öljynkulutus lakkasi täysin. Konetta ei avattu, venakumeja ei vaihdettu, männänrenkaita ei vaihdettu, konetta ei honailtu...
Uskoakseni öljy meni venakopan kannessa olevaa huohotusletkua pitkin turbon juureen ja polttoon tasaisesti??
Terve!

On lakannut, kun vaihto kaikki 4 jumittunutta öljyrengasta ja männänrenkaat, ja hoonas pytyt... ilmeisesti joskus ajeltu huonoilla öljyillä, ja nyt kun meikäläinen ajanu hyvillä öljyillä kokoajan, tainnu irrottaa paskaa koneesta ja tukkia paikat. Konerempan jälkee ei laskenu 1000 kilsalla öljyntaso yhtään. Tosin samalla tehtiin kansiremppakin ja vaihdeltiin laakereita.
Team Grave Digger
Vectra '90 20NE
Vastaa Viestiin