plitsi ei enää mitään puhu, mutta vastaan sen puolesta, että kyllähän siihen menee pirusti pelimerkkejä, oli ahtotapa mikä tahansa
Omassa ruuvirojektissa on touhu vasta komponenttien hypistelyn asteella kun en tällä hetkellä edes tiedä että mihin vehkeeseen sitä tuon Autorotorin ja tuoreen coolerin survoisi. Eli mitään kokemuksen rintaäänen pihinöitä ei kyllä täältä löydy.
Ruuvikompura on kyllä teoriassa paras = tuottaa lineaarisesti ja hyötysuhde on kunnon paineillakin korkea, mutta en lähtisi loppupeleissä mollaamaan noita uusia roots-Eatoneitakaan, niissä on pakko olla jotain hyvää jos Daimler Benzilläkin niitä laitetaan pellin alle.
Hihnavedossa on varmaan suurin pähkäily jos käytetään kunnon ahtoja. Moniurahihnat luistaa ja kunnon 2-3" hammashihnan (just sellaisen jonka näet kiihdystyskasin keulalla) roippeet maksaa mansikoita. Katsoo vaikka Weiandin remmejä ja hihnapyöriä Summit Racingista, niin saa jotain käsitystä hinnoista. Joku teollisuudessa pyörivä jamppa tietysti voisi trokata jostain hihnakäytön helposti jämäosista
mutta nämä mahdollisuudet on vain joillain onnekkailla
Semmonenkin homma pitää siinä hihnavedossa miettiä, että pysyykö se koneen oma hihnapyörä siellä enää paikallaan kun ahdin haukkaa esim 50hv pyöritystehoa 450hv nettotehoisessa padassa.. Itseä ainakin vähän hirvittää se yksi pikku kiila CIH kampuran päässä.
Ja kun nyt tulee mieleen, niin kaasuläpän paikka on kanssa pientä spekulaatiota aiheuttava tekijä. Imupuolella se läppä pitää olla iso, ettei ropelia ahdista kierroksilla. Painepuolella pitää käyttää tuuletus/dumppiventtiiliä tai venttiileitä, tai muuten kaasuläppä ottaa turpaan ekassa vedossa jossa ahdot ovat tapissa korkeilla kierroksilla ja kaasu pistetään kiinni moottorijarrutukselle. Turbojen tapauksessahan tuossa tilanteessa tulee se lippispäiden mielestä "viilee ääni" kun ahdin sakkaa z z z z z z z z, mutta kireillä toleransseilla tehty ruuviahdin kuulemma tuppaa painetta vaan väkisin ja tietäähän sen mitä siinä tapahtuu, joku pettää.
tässä tämmöistä spekulaatiota, en varmaan vastannut kysymykseen
