A Vectran lämpiäminen (tai sen puuttuminen)

Viesti Kirjoittaja **mika_** » 01 Tammi 2003, 22:25

Elikäs tuohon autoon vaihdettiin vesipumppu pari 2kk sitten, jonka jälkeen 2vk sitten termostaatti, nyt moottori lämpiää kyllä mutta auto sisältä ei. Apukuskin puolelta puhaltaa kyllä kohtalaisen lämmintä mut ei mistään kuskin puolelta. Mistähän johtuu? (ja mitä asialle tehtävissä?)

Mittariston mukaan moottori lämpiää ihan ok 80c asteeseen (eikös se 90 astetta alempi viiva ole 80?)

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 02 Tammi 2003, 08:45

Tarkoitatko, että 80 olisi sinisen ylärajassa, mulla ei oo leveän sinisen jälkeen kuin 90 asteen merkki(viiva) ja sit pelkkä viiva. Saattas kennovikaankin littyä, jos vain toiselta puolelta puhaltaa. Myös putket kojelaudan alta voi olla irronnu, jolloin puhaltaa vaa kojelaudan sisään.

Viesti Kirjoittaja **mika_** » 02 Tammi 2003, 18:29

kuskin puolelle ei kuumaa tule mistään suunnasta, ei tuulilasin suuttimista, keskeltä eikä liioin alhaalta... apukuskin puolelle tosin taitaa kaikista tulla lämmintä. eli mistähän tuo nyt sitten johtuis? ja miten sais "varmemmin" tietää? (tosin viemättä tota mihinkään korjaamolle).. ja mitenkähän sais korjattua?

Viesti Kirjoittaja **mika_** » 02 Tammi 2003, 18:32

ja sen verran tarkennusta että kyllä tuo kuskin puolellekkin puhaltaa, tosin samaa kylmää mitä toisellekkin puolelle kylmänä lähtiessä puhaltaa, mut eipä lämpene. viime viikolla muistaakseni kerran turussa käydessä olin huomaavinani et kuskin puoleltakin ois hiukan lämmintä tullut.

Viesti Kirjoittaja **janikin** » 17 Helmi 2003, 12:35

Kannattas tarkistaa jäähdytin nesteen määrä onkos tarpeeksi?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 17 Helmi 2003, 15:17

Täällä oli vähänaikaa sitten juttua jäähdytysjärjestelmän ilmaamisesta. Voiskohan se auttaa tähän tilanteeseen.
Joku joka muistaa jutun tarkemmin voisi kertoa faktat...

Viesti Kirjoittaja **Hakola** » 20 Helmi 2003, 22:57

Kyllä kuulkaa sanoisin että lämppärin kenno on tukossa. Teki meikäläisellä ihan samaa.
Ei muuta kun letkut irti lämppärin kennosta konehuoneen puolelta. Sen jälkeen vesijohtoverkosta letkulla vettä suoraan kennon jäähdytysveden normaalia kiertosuuntaa vastaan hana täysillä niin johan rupeaa kennosta sonta lentämään ja vesi kiertämään. T: Letkujenkka