Astran tyhjäkäynti vika (c18xel)

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 19 Syys 2005, 20:45

Nyt astra päätti sitten hävittää tyhjäkäynnin kokonaan. Aluksi muutaman päivän ajan tyhjäkäynti heitteli 800-1200 välillä mutta tänään hävisi tyhjäkäynti kokonaan. Irroitin "tyhjäkäyntimoottorin" ja puhdistin sen mutta ei vaikkutanut mitenkään. Nyt olisi kaikki neuvot tervetulleita. Mukava kun auto ei vielä kuukauttakaan ollut ja vikoja tuntuu riittävän.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 19 Syys 2005, 21:36

Mittaappa se tyhjäkäynti moottorin solenoidin kela onko se kunnossa...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Syys 2005, 06:10

Huollata kaasuläppäkotelo, poraa karstoittunut 3mm huohutusreikä auki, vaihda hapertuneet huohotinletkut sekä vaihda kaasuläppäkotelon ja imusarjan sekä TK-säätimen ja kaasuläppäkotelon väliin tiivisteet.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 20 Syys 2005, 12:38

Juu mittaa sen solenoidikelan vastus, muistaakseni pitäis olla vähän päälle 10 ohm. Tietty voi olla jumissa, mutta jos kerran olet putsannu ja mittausarvo heittää pahasti niin uusi se palikka. Ei sen tyhjäkäynnin pitäis sammua vaikka ne huohotinletkut olis tukossa, tai sanotaan ettei minulla sammunu tuo C18XEL. Paremminkin seilas se tyhjäkäynti ja nousi sinne 1000 rpm, kun taas putsattuna selvästi alle ja tasainen käynti.

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 20 Syys 2005, 15:18

jamboy kirjoitti:Huollata kaasuläppäkotelo, poraa karstoittunut 3mm huohutusreikä auki, vaihda hapertuneet huohotinletkut sekä vaihda kaasuläppäkotelon ja imusarjan sekä TK-säätimen ja kaasuläppäkotelon väliin tiivisteet.

Pitää kokeilla noita jos ne vaikka auttais. Tänään huomasin että auto toimii kylmänä pari minuuttia hyvin, jonka jälkeen tyhjäkäynti häviää. Kävin liikkessä josta auton ostin "kehumassa" myyjää siitä miten hyvän auton möivät, niin sanoi vaan että korvaavat puolet korjauskuluista.

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 20 Syys 2005, 18:35

Sen verran edistystä että sain noi vikakoodit katottua, 13 ja 73 näytti. Joku viisaampi jos voisi valaista mitä nuo tarkoittavat.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 20 Syys 2005, 19:00

Eikös tuo 13 ole oxygen sensor elikä lambda anturi ja tuo 73 viittaisi imuilmaan.
Tutki linkistä lisää.

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Viesti Kirjoittaja **j.u.h.a** » 20 Syys 2005, 20:01

Jos olet ostanut auton puolen vuoden sisään liikkeestä niin kuluttajasuojalain mukaan vastuu on hyvin pitkälti liikkeen.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 20 Syys 2005, 20:08

j.u.h.a kirjoitti:Jos olet ostanut auton puolen vuoden sisään liikkeestä niin kuluttajasuojalain mukaan vastuu on hyvin pitkälti liikkeen.

moottoriin,ohjaukseen ja voimasiirtoon annetaan puolen vuoden ja/tai 10000 km:n takuu.kuluttajasuojalaki.tuolloin voidaan olettaa että vika on jo myydessä ollut olemassa.siispä liike on velvollinen maksamaan koko korjauksesta aiheutuvan summan.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 20 Syys 2005, 20:08

Toi 73 vikakoodi johtuu todennäköisesti imuilman ohivuodosta imupuolella...
Imusarjantiiviste, imuilmaputki irti/rikki, huohotinputki/alipaineletkut rikki, yms, siinä jotain aluksi mistä alkaa selvittelemään.
Toi lamdassa ei välttämättä mitään vikaa ole, tsekkaa ekana noi imupuolen ohivuodot kuntoon ja sit se lamda vaihtoon jos se herjaa vielä sitä.

Mulla kun tuli ecotecissä toi 73 vikakoodi niin oli imusarjan tiiviste rikki, eli ohivuotoa aikapahasti kahdelta sylinteriltä.
Se viittaa ilmamassa mittarille tota vikaa, mut syy on siinä että massamittarin ja lamdan arvot ei pysy imuvuodontakia toleranssin sisällä.

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 20 Syys 2005, 20:08

j.u.h.a kirjoitti:Jos olet ostanut auton puolen vuoden sisään liikkeestä niin kuluttajasuojalain mukaan vastuu on hyvin pitkälti liikkeen.

Auto on ostettu 3 viikkoa sitten. Myyjän mielipide oli, että kyllähän näissä vanhoissa autoissa näitä vikoja aina tulee. Käskivät käydä merkkiliikkeessä näyttämässä autoa jonka jälkeen he voivat korvata puolet remontin hinnasta. Alkaa vähitellen hermot menee

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 20 Syys 2005, 20:17

ji-pe kirjoitti:
j.u.h.a kirjoitti:Jos olet ostanut auton puolen vuoden sisään liikkeestä niin kuluttajasuojalain mukaan vastuu on hyvin pitkälti liikkeen.
Auto on ostettu 3 viikkoa sitten. Myyjän mielipide oli, että kyllähän näissä vanhoissa autoissa näitä vikoja aina tulee. Käskivät käydä merkkiliikkeessä näyttämässä autoa jonka jälkeen he voivat korvata puolet remontin hinnasta. Alkaa vähitellen hermot menee

niinpä.kiltisti tulevat vastaan kuluissa...eivät varmasti mainitse sanallakaan tuosta takuusta vaan ovat "reiluja" tullessaan vastaan.

itsellä 2.6 v6 omega pölläytti startatessa hieman.vaihdatin takuuseen ohjurinkumit ym...lasku ilman työtunteja oli liki 2000 egee.

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 20 Syys 2005, 20:26

Elikkä pitääpä ottaa huomenna yhteyttä liikkeeseen. Saa nähdä mitä selityksiä he sitten keksivät, luultavasti vetoavat siihen ettei näin halvoissa autoissa tuo takuu päde. Itse kyllä kuvittelin että vajaa 4k€:lla saisi toimivan auton

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 21 Syys 2005, 17:22

Soitin sitten tänään kuluttaja neuvojalle ja kyselin kuuluuko liikkeen korvata auton korjaus. Vastaus oli suunnilleen sama kuin autoliikkessäkin, eli kyllähän ton ikäisessä autossa on jo vikoja ja ei autoliikkellä mitään erityistä vastuuta ole.
Vähän alkaa ihmetyttää että liike voi myydä vaikka mitä romuja ilman minkäänlaista vaastuuta. Alkaa vitutus oleen suht korkealla vähitellen.

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 22 Syys 2005, 15:11

Yksi vikakoodi tullut lisää. koodi 19, eli eikös tuo ole kampiakselin asentotunnistin. Voisiko nuo tyhjäkäynti ongelmat johtua siitä? Auto myös sytyttää välillä vikavalon moottorijarrutuksessa, kun kierrokset tippuu alle 2000 jonka jälkeen auto sammuu jos ei polkaise kaasua.