Helmapeltien korjaus Kadett 1.3LS E -85

[Ruostevaurio]

Helmapellit alkavat olla kuskin puolella oven mitan verran puhki. Poistin ruosteet ja eipä oven alle jäänyt paljon muuta kuin raamit jäljelle.

Aion tee se itse miehenä ja kustannusten minimoimiseksi korjata vaurion seuraavasti:

Ruosteenestopohjamaali, jonka päälle polyuretaani vaahto täyttämään tyhjän onkalon. Koverran polyuretaania parin sentin syvyyteen ja laitan lasikuitukitin koverrettuun tilaan ja lopuksi hionta ja tasausmuovikitti.

Näiden päälle ferrex ruosteenestopohjamaali suojaamaan jäljellä olevaa peltiä. Lopuksi päälle vielä motipin pohjamassaa reilusti.

Toimisiko näin ja meneekö katsastuksessa läpi?
Onko helmapelleillä merkitystä korin kantorakenteeseen?

Kiitoksia etukäteen hyvistä ehdotuksista ja vastauksista

(ongelmia tuottaa hiukan myös rasvamontun puute, mutta hallitunkilla saa toisen puolen melko korkealle ja selälleen makailemaan. Jos tippuu päälle, niin ei kuitenkaan pää kokonaan murskaannu, ehkä litistyy vain hivenen.)

[Jarzki]

Tee vaan se korjaus noin jos ei oo mahdollisuutta hitsata. Pääasia on ettei katsastusmies saa lyötyä mistään läpi. Loppujen lopuksi noin vanhassa autossa ei ole mitään väliä miten korjauksen tekee kunhan saa leimasta läpi, tuon kadetinkin suunniteltu käyttöikäkin on jo kuitenkin ylittynyt reilusti. (ei herneitä itsekin ajan melkein yhtä vanhalla autolla joka menee paaliin tämän leiman loputtua)

Ja kyllä se helmapeltikin taitaa olla kantava rakenne.

[Ruostevaurio]

Minulla on kuitenkin tarkoitus vielä ajella muutamia vuosia ko autolla, koska auto muuten on koriltaan, sisustukseltaan ja motiltaan ihan kelpokunnossa. Bensankulutuskin on kohdallaan 6,5l/100km. Kyyti on muutenkin siistiä ja nykyisiin nopeusrajoituksiin nähden aivan riittävää. Ylinopeuteen nousee huomaamatta eli "laadukasta" opel-kyytiä.
Lisäpointtina kadetille on hyvä vara-osasaatavuus niin romuttamolta kuin vara-osaliikkeistäkin. Pystyy myös itse tekemään paljon turvautumatta kalliisiin huoltopalveluihin. Vanha hyvä ooppeli vastaa minulle hyvää uuttakin, kulkupeli joka matkalla.

Luovuin helmaprojektissa kuitenkin polyuretaanivaahdosta, koska sen jälkeen kuulemma helmojen laitto ei enää onnistuisi - eli korjaamaton paikka.

Kokeilenkin nyt kotihitsiä eli pistän popniiteillä pienehköjä palasia ja tasoitan/päällystän lasikuidulla, jonka edelleen tasoitekitillä tasoittelen ja pohjamaalaan ferreksillä ja lopuksi alustamassalla.

Jos ideoita on: ottaisin niitä mielelläni vastaan, tänään ei ole aikeissa tehdä muuta kuin viimeistellä ruosteenpoisto ja käsitellä jäljelle jääneet raamit sisä- ja ulkopuolelta sinkkimaalilla. Täytyy kuitenkin pärjätä kotikonstein kunnes on enemmän rahoitusta käytöstä.

[Pistoolisankari]

kannattaa käydä kyselemässä jos joku tekisi sinulle hitsaustyön halvalla jossain, koska noi uretaani ja popniitti jutut ovat viimeinen niitti sitten alkaa kyllä ruoste leviämään.. jossain pienessä korjaamossa, kaverilla, tutulla yms laitatat palasen peltiä tai haet motonetistä helman joka maksaa 24e.. sillä takaat oikein laitettuna ja suojattuja ainakin sen helman pitkän keston ja muutamia vuosia lisä aikaa jos auto ei todellakaa ole mikään kuppanen läjä

[Appura]

Itse samaa mieltä että haet sieltä motonetistä tai jostai varaosa liikkeestä sen helmapellin ja kysyt jostain ramirentistä tai vastaavasta konevuokraamosta hitsiä lainaksi.. Ei maksa paljoa ja korjaus huomattavasti kestävämpi