c20xe:n nakutus

vaikka kone on ajettu lämpöiseks ja sisässä on suht hyvät öljyt kone nakuttaa aika ajoin....saattaa olla että välillä se nakuttaa jonkun pari minuuttia ja sitten voi taas ajaa puol tuntia ilman mitään nakutusta! mitähän tuolle osais tehdä?voisko vika olla esim nakutuksentunnistimessa? vai vaihdanko vaan yksinkertaisesti nostimet...?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Syys 2005, 12:32

Mulla tekee välillä samaa ja kylmänä ääni on kuin diisselillä ajaisi...
Itse veikkaisin kuluneita/tukkoisia hydroja.
Forte käsittely ölkinvaihdon yhteydessä ja jossei auta,niin painimet vaihtoon

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 20 Syys 2005, 12:34

Nakutuksesta ollu paljon juttua, mutta näin vois tehdä:

1. kokeile seuraavan öljynvaihdon yhteydesdsä Fortè motor Flush:ia. Älä aja aineet moottorissa!

2. Vaihda paininkupit

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Syys 2005, 13:59

Taisit tuossa sekoittaa moottorin venttiilikoneiston naputuksen (josta tässä taisi olla kyse) sekä moottorin nakutuksen (itsesytytys) jotka ovat 2 eri asiaa. Nakutuksentunnistin ohjaa tuota nakutusta eli itsesytytystä ja sillä ei ole mitään tekemistä venttiilinnostimien naputuksen kanssa. Tuo naputus ei sinänsä ole kovin vaarallista, mutta nakutus voi rikkoa moottorin.

Se naputus tulee siitä kun hydraulinostin on jumissa. Forte saattaa auttaa ja puhdistaa sitä sopivasti, tai isompi homma olisi purkaa ja puhdistaa nostimet.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 21 Syys 2005, 16:10

nikotossavainen kirjoitti:voisko vika olla esim nakutuksentunnistimessa? vai vaihdanko vaan yksinkertaisesti nostimet...?

Ei pidä sekoittaa nakutusta ja naputusta sun muita kilinöitä keskenään.
Nakutus jota nakutuksen tunnisten haistelee on sitä että polttoaine/ilma-seos syttyy omia aikojaan. Tämä nakutus johtuu joko mm. kuumasta karstanpalasta männänpäällä, tai liian korkeasta puristussuhteesta/aikaisesta sytytysennakosta/liiankorkeasta/ kuumasta ahtoilmasta jne..

Ja tässä tapauksessa ilmeisesti venttiilinnostimet naputtaa. Forte käsittelyä kannattaa koittaa mutta ellei se auta niin nostimet kannattaa vaihtaa.

Itselläni nostimet kilisi kylmänä ja koitin jotain Valvolinen Engine flushia joka on kuten Forte. Se ei auttanut mitään.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 21 Syys 2005, 19:41

Jeps sekaisin meni minulla nuo, tarkempaa kielenkäyttöä tästedes. Kiitos oikaisusta!

no mitenhän noita naputusta ja nakutusta sitten erottaa toisistaan? se on tehny sitä ajotavasta riippumatta vähän väliä...kuulostaa välillä kyllä ihan siltä kuin joku hakkais pajavasaralla alasinta mutta sitten taas välillä pyörii ilman mitään sivuääniä. mitä nyt tyhjäkäynti vähän huopaa...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 21 Syys 2005, 23:16

Ehkä sit vois sanoa että paininkupeista saattaa tulla sellanen tikittävä ääni. Vialliset paininkupit naputtaa lähes 100% kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Sellainen metallinen kilke jonka pitäis vaimentua pian käynnistyksen jälkeen.
Kun nyt kerran asiaa käsitellään, niin mitä voisi jakaa kokemusta eri valmistajien öljyistä. Eli onko joku merkki jota käyttämällä saa ne paininkupit hiljennettyä?

no siinäpä ongelma onkin kun se nakutus ei lopu vaikka kone onkin lämmin vaan se loppuu millon sattuu! taitaa olla oma elämä tuolla autolla...
öljyt on tällä hetkellä kendalin elitet jotka on pitäny ainakin öljynpaineensa hyvin vaikka niillä on ajettu jo 8000km...
toinen hyvä merkki on ollu valvoline:n 10w60 joka ainakin kadetissa toimi hyvin...

kyllä se nyt siltä vaikuttaa että toi ei kuuluis niistä nostajista...se ääni on sen verran vaimea että en usko että se kuuluu nostimista... autaiskohan tuohon nyt sen nakutuksen tunnistimen vaihto?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 24 Syys 2005, 17:55

Vai voiko puhdistus auttaa, muistaakseni joku kirjoitellu joskus siitä että lika voi aiheuttaa häikkää. Nyt en läheskään varma, toivottavasti joku tietää varmuudella! Sen ainakin muistan että erittäin tärkeätä ttä kiristää sen anturin oikeaan momenttiin. Härnätään vähän heittämällä arvo 20 Nm, niin varmaan korjataan virheellinen arvaus....

jeps.pitää kokeilla ekaks sitä puhdistusta ja jos ei pelaa niin sitten ostaa se uus.ei toi onneks maksa tarvikkeena ku 54e.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Syys 2005, 22:26

keltanokka kirjoitti:Vai voiko puhdistus auttaa, muistaakseni joku kirjoitellu joskus siitä että lika voi aiheuttaa häikkää. Nyt en läheskään varma, toivottavasti joku tietää varmuudella! Sen ainakin muistan että erittäin tärkeätä ttä kiristää sen anturin oikeaan momenttiin. Härnätään vähän heittämällä arvo 20 Nm, niin varmaan korjataan virheellinen arvaus....

Taisi olla 22Nm uudelle anturille ja käytetylle 18Nm.

E: ja itseasiassa jos motonetistä tuon 54€ hintaa tuolle nakuanturille katsoit,niin kyseessä on ihan aito Bosch osa,elikkä "alkuperäinen".

jeps.täytyy kokeilla noita jos vaikka rupeais toimimaan.

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 28 Syys 2005, 17:01

forte toimii joo.. '93 vuoden 2.5 hiljeni kummasti.. sit tein mokan ja vaihdoin öljyä ja taas nakuttaa.
eli vaihdoin opelin omaa 5w30 öljyä ja nii alkoi nakutus.. ennen laitoin mobil 1 5w50 tai 10w40 ja ihan ok.

c20xe:n nakutus

c20xe:n nakutus

Re: c20xe:n nakutus