F28 öljyt?

Viesti Kirjoittaja **gunnaa** » 22 Syys 2005, 21:14

Eli mitä öljyä kannattaa f28:ssa käyttää?

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 22 Syys 2005, 21:23

teijän kylällä on firma nimeltä Tunex,
sieltä saat neuvot ja öljyt ko. lootaan..

tv.jouni

http://www.tunex.fi/yhteinen/yhteystiedot.htm

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 22 Syys 2005, 21:40

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=77375

Viesti Kirjoittaja **gunnaa** » 22 Syys 2005, 21:52

Tänks.

Viesti Kirjoittaja JL » 23 Syys 2005, 11:57

Red Line öljyt on parhaat F28:n(MTL) Ainoa öljy millä onnistuu nopeat vaihdot tuossa laatikossa.Opelin uusilla öljyillä laatikko oli tosi hidas jos meinasi saada vaihteen päälle kurahtamatta nyt voi vaihtaa esim.viitoselta kakkoselle vaihde kytkeytyy nopeasti ja tosi herkästi ennen oli turha yrittää edes tuollaista vaihtamista.Meinasin kokeilla samaa omegan askiin ja isoon keijoon(265s).Jakolaatikossa ShockProof Heavy parasta mitä rahalla voi saada.Löytyy myös parhaat peräöljyt ja lisäaineet lukkoon.Eikä ne ole edes kalliita jos vertaa litrahintaa esim.Mobil SCH tai SHC maksaa 15e ja Red Line MTL 20e.Itse käyttänyt 3vuotta noita calibrassa ja muita öljyjä en enää kokeile.Opelin omat litkut käy ainoastaan moottorisahan teräketjuöljyksi

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 23 Syys 2005, 12:32

JL kirjoitti:Jakolaatikossa ShockProof Heavy parasta mitä rahalla voi saada. Itse käyttänyt 3vuotta noita calibrassa ja muita öljyjä en enää kokeile.

Oot siis 3v käyttänyt tota ShockProofia jakolootassa?
Mihin sekotettuna?

Viesti Kirjoittaja JL » 23 Syys 2005, 13:22

En ole sekoittanut niitä mihinkään pelkkää ShockProofia jakoaskiin,mutta minulla on kitkalevyjen pinnat erilaiset pelkästää metalliset versiot.Hydraulimäntä duralumiinista (vakio "jotain" alumiiniseosta) valmistettu ja itse tehty painetiiviste joka kestää.70tkm takana ilman ongelmia!En osaa sanoa käykö ShockProof vakio kitkalevyjen kanssa,mutta maahantuojan luulisi tietävän kannattaa kysyä.Luulen että sekoittamalla toiseen öljyyn esim.MTL toimisi vakiossakin jakoaskissa. Ainakin volkkarin golf syncro 4x4 sekoitussuhde on puolet ShockProofia ja
puolet MTL mutta siinä on jakoaski ja vaihteisto samoilla öljyillä.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 23 Syys 2005, 16:34

Viskokytkimessä on kyllä ihan omat nesteensä.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 23 Syys 2005, 21:38

JL kirjoitti:Red Line öljyt on parhaat F28:n(MTL) Ainoa öljy millä onnistuu nopeat vaihdot tuossa laatikossa

Kyllä Castrol TAF-X 75W-90 öljylläkin onnistuu nopeat vaihdot F28 laatikossa.

Viesti Kirjoittaja JL » 24 Syys 2005, 09:02

Jarno kirjoitti:Viskokytkimessä on kyllä ihan omat nesteensä.

Viskon öljyt on sitten kokonaan eri juttu.Itse meinasin kokeilla mitenkä
visko muuttuu kun sinne vaihtaa erilaiset nesteet ja laittaa vähän ylimääräistä.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 24 Syys 2005, 09:35

JL kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Viskokytkimessä on kyllä ihan omat nesteensä.
Viskon öljyt on sitten kokonaan eri juttu.Itse meinasin kokeilla mitenkä
visko muuttuu kun sinne vaihtaa erilaiset nesteet ja laittaa vähän ylimääräistä.

Eikös noi kitkalevyt ole juurikin viskossa.

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 24 Syys 2005, 11:16

Jarno kirjoitti:
JL kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Viskokytkimessä on kyllä ihan omat nesteensä.
Viskon öljyt on sitten kokonaan eri juttu.Itse meinasin kokeilla mitenkä
visko muuttuu kun sinne vaihtaa erilaiset nesteet ja laittaa vähän ylimääräistä.
Eikös noi kitkalevyt ole juurikin viskossa.

EI visko on erikseen ja kitkalevyt erikseen!

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 24 Syys 2005, 11:40

Hmm...

http://www.tunex.fi/calibra/jakolaatikko.jpg

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 24 Syys 2005, 20:54

Tuosta Opelin omien öljyjen huonoudesta voidaan olla kyllä montaa mieltä... yli 270 tkm takana tbo-Vectralla ja AINA on käytetty vain omia öljyjä sekä vaihde että jakolaatikossa.Ilman moitteita on pelannut...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 24 Syys 2005, 22:01

Eipä mullakaan jakolaatikon kanssa ollut suurempia ongelmia...
Tässä taas tukiaopetusta saaneena ja purettuun laatikkoon varmaan 10 kerran tutustuneena alkaa pikkuhiljaa hahmottua sen rakenne.

JL kirjoitti: Viskon öljyt on sitten kokonaan eri juttu.Itse meinasin kokeilla mitenkä
visko muuttuu kun sinne vaihtaa erilaiset nesteet ja laittaa vähän ylimääräistä.

Nyt vastakin ymmärsin mistä kitkalevystä olikin kyse.

Pitänee ne MTL:t laittaa vaihdelootaan mutta itsellä ei ole syytä vaihtaa jakolootan öljyjä joksikin muuhun.