Vapari Calibran syylari turboon?

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 16 Syys 2005, 16:17

Niin kannattaako asentaa vapari calibran syylari turbo calleen? Eli, jos ottaa alkuperäisen syylarin ja välijäähdyttimen pois ja laitaa isomman välijäähdyttimen eteen, niin silloin voisi laittaa leveämmän vaparin syylarin nykyisen tilalle.. Onko joku tehnyt näin?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 16 Syys 2005, 16:41

Vaparin syylarista puuttuu liitäntä turbon vedenkierrolle.
Ja syylareiden tilavuus on sama.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 17 Syys 2005, 09:11

Jarno kirjoitti:Vaparin syylarista puuttuu liitäntä turbon vedenkierrolle.
Ja syylareiden tilavuus on sama.

ei puutu.ainut on vaan että ylä vesiletkun lähtö on hivenen ylempänä.
tilavuus on välijäähdyttimen verran isompi.menee samoihin kiinnikkeisiin...

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 17 Syys 2005, 10:31

Jartsa kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Vaparin syylarista puuttuu liitäntä turbon vedenkierrolle.
Ja syylareiden tilavuus on sama.
ei puutu.ainut on vaan että ylä vesiletkun lähtö on hivenen ylempänä.
tilavuus on välijäähdyttimen verran isompi.menee samoihin kiinnikkeisiin...

Mäkin sitä kerran harkitsin oliskos asiasta mitään hyötyä jos vaihtais vaparin syylärin turboon.Leveydestähän on välkkärin verran leveämpi ja kiinnikkeen sopivat suoraan,mut turbon syyläri on taas vaparin syyläriä paksumpi.No sais se ainakin vaparin syylärillä koko keulan leveydeltä viileetä ilmaa..

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 17 Syys 2005, 23:07

Jartsa kirjoitti:
Jarno kirjoitti:Vaparin syylarista puuttuu liitäntä turbon vedenkierrolle.
Ja syylareiden tilavuus on sama.
ei puutu.ainut on vaan että ylä vesiletkun lähtö on hivenen ylempänä.
tilavuus on välijäähdyttimen verran isompi.menee samoihin kiinnikkeisiin...

No eipäs puutukkaan...

Jostain muistin että olis puuttunut.

Mutta tilavuus jäähdyttimissä, ainakin niissä mitä itse olen nähnyt (ja mitannut) sekä korjaamokäsikirjan mukaan, on sama.
Kuten T.J sanoi, Letin on paksumpi, mutta xe:n jäähdyttimessä on enemmän pinta-alaa. Kumpi sitten on parempi...?

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 19 Syys 2005, 10:14

Joo, tota olen miettinyt kumpi jäähdyttää paremmin paksu vai leveä jäähdytin.. Jotenkin järki sanois, että leveämpi koska jäähdytys pinta-ala on suurempi ja jäähtyvyys sitä kautta nopeampaa ja tehokkaampaa.. Mut tää on tätä mutua.. Onko kellään esittää faktaa?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Syys 2005, 10:30

Calibra94 kirjoitti:Joo, tota olen miettinyt kumpi jäähdyttää paremmin paksu vai leveä jäähdytin.. Jotenkin järki sanois, että leveämpi koska jäähdytys pinta-ala on suurempi ja jäähtyvyys sitä kautta nopeampaa ja tehokkaampaa.. Mut tää on tätä mutua.. Onko kellään esittää faktaa?

Näin itsekkin asian loogisesti ajattelin.
Ihan asiasta kukkaruukkuun,niin tuntuisi opeleissa olevan aika isot syylarit verrattuna japsiautoihin.
Kadetissakin oli tuplakokoinen jäähdytin verrattuna ex emännän mitsuun,jossa kuitenkin samankokoinen kone.

On siitä hyötyäkin,sillä kadetissa ei flekti toiminut varmaan 3 vuoteen,eikä tullut ongelmia ylikuumenemisen suhteen.

Kaverilla taas kilkkasi sunnysta kansi pysähtyessään huoltikselle,kun oli flekti levinnyt ajon aikana...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 19 Syys 2005, 11:50

Ohuempi jäähdytin luonnollisestikin virtaa huonommin.
Kuinka paljon niissä on eroa ja onko sillä sitten merkitystä...?

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 22 Syys 2005, 13:47

Mites toi C25xe:n syylari.. Sopiiko turboon ja onko tilavuus ja koko isompi kuin turbossa?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 22 Syys 2005, 14:11

Calibra94 kirjoitti:Mites toi C25xe:n syylari.. Sopiiko turboon ja onko tilavuus ja koko isompi kuin turbossa?

Tää kiinnostais itseänikin.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 22 Syys 2005, 15:48

Mulla ainakin vaparin syyläri pelaa turbossa ihan hyvin, ei mitään moitittavaa.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 22 Syys 2005, 18:00

G-Lader kirjoitti:Mulla ainakin vaparin syyläri pelaa turbossa ihan hyvin, ei mitään moitittavaa.

joo onhan mullakin orkkis turbon syyläri,eikä siinäkään mitään vikaa ole,mut kiinnostas vaan,et jäähdytteleekö paremmin kuin tuo orkkis.
Onkos sulla ollu orkkis ennen tuota vaparin syyläriä?
Kiinnostais vaan,et jäähtyykö paremmin.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 22 Syys 2005, 19:15

Oli turbon orkkis syyläri ennen. Lämmöt ovat liikkuneet molemmille syyläreillä pääasiassa 80-82 asteen välillä. Joten jäähdytyteho on juurikin sama.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 22 Syys 2005, 19:41

G-Lader kirjoitti:Oli turbon orkkis syyläri ennen. Lämmöt ovat liikkuneet molemmille syyläreillä pääasiassa 80-82 asteen välillä. Joten jäähdytyteho on juurikin sama.

juu mulla oli kans eka vaparin syyläri,teholtaan samaa luokkaa
tuli sit hommattuu toi turbon oma ku se ilmanputsarin putki kanitti ylävesi letkuun...

Viesti Kirjoittaja **Calibra94** » 26 Syys 2005, 12:46

Jarno kirjoitti:
Calibra94 kirjoitti:Mites toi C25xe:n syylari.. Sopiiko turboon ja onko tilavuus ja koko isompi kuin turbossa?
Tää kiinnostais itseänikin.

Nii, onko kellään tietoa?