20ne kansiremontti

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
AksuPaksu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1810
Liittynyt: 13 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Imatra

20ne kansiremontti

Viesti Kirjoittaja AksuPaksu »

Eli rupesi tuo 20ne koneen kansipahvi tihkumaan vettä ja nyt on kansi levällään.

Auto on vectra vuodelta 89 ja ajettu 290tkm. Ollut itsellä 230tkm-->

Aluksi nyt pisti silmään että onko joku joskus jo tehnyt siihen kansiremontin tai vaihtanut höylätyn kannen koska siinä ala-tiivistepinnalla on jotain tekstiä joka on "hiottu" lähes näkymättömiin, ja osakseen sitä ei näy ollenkaan. Eli mimmosen siivun siitä uskaltaa ottaa pois?
Mistäs mie tunnistan että se on varmasti Ne kansi eikä esim seh tai 18se?

Mitäs kaikkea tohon nyt suosittelisitte tekemään, kun on nyt tallin pöydällä purettuna "atomeiksi". Muissa osissa ei ainakaan näy mitään kulumisenjälkiä kuin:
-Yhdessä välyksen tasaajassa on kummallista "tummentumaa" mutta sormella ei ainakaan tunnu mitään.
-Venttiileissä ja palotilassa varmaan 2mm karstaa.

Ja autonhan on ihan kehonsiirtovälineenä eli ei kannata edottaa että: "Vie -(z)- kansipajalle ja ne porttaa sen"

Ja jos jollakin olisi jotain hyviä vinkkejä tässä rojektissa etenemiseen niin niitä otetaan tietysti mielellään vastaan.

Niin ja jos joku osaa kertoa että mitä sisältää www.motonet.fi myytävä yläpään tiivistesarja jossa on selite että "kaikki tiivisteet mitä kansiremontissa tarvitaan"

Kiittäen ja kumartaen jos joku viitsii tuhlata aikaa ja jotakin vastailla.
masa_158
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 242
Liittynyt: 10 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Nådendal

Viesti Kirjoittaja masa_158 »

Tiivistesarjassa on:

Kansipahvi
imu ja pakosarjan tiivisteet
venavarren kumit
venakopan korkkiiiviste
nokka-akselin stefa
ehkä o-renkaat jakajaan

Välikanteen tulee tiivisteliima jonka joudut erikseen ostamaan.
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja smppa »

Sovita ainakin imusarja kanteen, siinä saattaapi olla jotain porrasta.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
AksuPaksu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1810
Liittynyt: 13 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja AksuPaksu »

Eli olen miettinyt että aina kaikki puhuu tosta "kohdistamisesta".

Pakosarja miulla ainakin on porrastanu kun katto tiivistettä, melko paljonkin ehkä luokkaa 3mm.

Kuinkas tuo kohdistus oikeen tapahtuu? vääntäkää joku miulle ihan rautalangasta.


Ja eikö sen kannen ja "välikannen" väliin sovi normaali lohkoliima, tai tiivistemassa?
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja smppa »

No jos irrotat venttiilit, niin ainakin meikäläisen sormilla ylettyy kokeilee sen portaan. Sitten vaan joku sopiva työkalu käteen ja ainetta pois oikeasta paikasta.
Jos et irrota venttiileitä, niin voit tiivisteen avulla katsoa että mistä otetaan tavaraa pois.
Kyllähän sen pakosarjankin voi kohdistaa, mutta ymmärtääkseni sillä ei ole niin suusta merkitystä. Etenkin jos porras on niinpäin, että pakosarjan puoli on "isompi" kuin kannen puoli.

Itse olen käyttänyt työkaluna sellaista halpaa miniporaa, mihin saa kaikenlaisia kärkiä kiinni.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
AksuPaksu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1810
Liittynyt: 13 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja AksuPaksu »

juu kiitos, kyllä taas tuli oltua jäässä.

Tottakai venttiilit on irti, pitäähän ne putsata, kun niissä on ton venäläisen bensan jäliltä semmonen 2mm paksunen palanu rikkikerros :evil: On muuten aikas vittumoinen hioa puhtaaksi, sitä paskaa ei miu autoon enään tule!
Vastaa Viestiin