rekordin tekniikka b asconaan

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Syys 2005, 23:12

eikös rekord 4d 2.0 vm83 tekniikka mene melkein suoraan b asconaan?
tuleeko ruiskun sähköjen kanssa paljon säätämistä?

kiitän.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Syys 2005, 23:15

Öljypohja, öljyn imuputki vaihtoon ja öljytikun siirto.

Ruiskuissa ei mitään vaikeaa.
Musta/punainen johto=startin heräte
Vihreä=puolan miinus
paksu punainen=jatkuva virta akulta
ohut punainen tai musta=puolan plus.
valkoinen tai sininen=bensapumpulle

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 25 Syys 2005, 23:32

mikä homma siinä öljytikun kanssa on?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Syys 2005, 23:35

Rekordin koneessa öljypohjan "patti" on koneen etupäässä, kun taas Ascona/manta koneessa se on takapäässä. Eli ei taida mittatikku osua ihan kohdalleen, kun vaihtaa ö-pohjan. Mutta lohkossa on paikka sille tikulle.

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 03 Loka 2005, 00:33

sopiiko rekordin kardaani suoraan rekordin getragin ja asconan perän välille?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 03 Loka 2005, 10:31

mantalizer kirjoitti:sopiiko rekordin kardaani suoraan rekordin getragin ja asconan perän välille?

EI pitää olla asco/mantan kardaani

Viesti Kirjoittaja **mantalizer** » 09 Loka 2005, 16:47

miten se "tulppa" lähtee irti siitä rekordin lohkosta mihin se öljytikku pitää siirtää?