Vectra -97 CD caravan Automatic 1500-2000 rpm nykii

Viesti Kirjoittaja **rad** » 06 Loka 2005, 08:29

Mottori on 2.0i Ecotec ( X20XEV ). Moottori nykii kun ajaa tasakierroksilla esim. motarilla n.80km/h kierroksia on silloin 1500 ja 2000 välillä. Autolla on ajettu 163000 km. Mistä mahdollisesti johtuu? Yritin hakea aiheesta jotain tietoa hakutoiminnolla, mutta en löytänyt, joten laitoin kysymyksen tänne.

Viesti Kirjoittaja **Turpo** » 06 Loka 2005, 08:36

Kuin rankasti nykii?

Vähänhän toi nykii itelläkin mut silleen et just just huomaa...

Viesti Kirjoittaja **Turpo** » 06 Loka 2005, 08:37

Kuin rankasti nykii?

Viesti Kirjoittaja **rad** » 06 Loka 2005, 08:40

Nykimistä voisi verrata siihen kun ajaa asfaltilla olevien halkeamien ylitse, eli ei se kauhean pahaa ole, mutta saisihan sekin olla pois. Voisko olla jokin tunnistin vika?

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 06 Loka 2005, 08:49

Tuossa eilen pistin kanssa kysymyksen samasta aiheesta...tässä se copypastena.

Ongelma on ja pysyy, eikä johdu rengaspuolesta.kyllä se koneesta tulee.tasaisilla, matalilla kierroksilla.esim 60kmh nelosella tai 70-90 vitosella tuntuu selvää nykimistä.
edit:ja nykiminen nimenomaan lämpimällä koneella, hyvin vähäistä kylmällä.

Eli tulpat ja se sytytysmoduli siitä tulppien päältä on vaihdettu.Ei auttanut.Nyt oiskin uusi palikka myynnissä, hinta 120€ jos joku tarvii.Maksaa osatoimituksessa yli 200€.

mitäs seuraavaksi kannattaisi kokeilla:
-EGR tukkoon?missä sijaitsee, ei löytnyt tästä mallista apua searchilla.mitä vaikuttaa?
-ruisku?
-suihkutussuuttimet?auttaisko joku litku bensan sekaan?
-kaasuläpän asentotunnistin.missä?miten vaikuttaa?
-ilmämäärämittari?
-virranjakajan alipainesäädin mikäs tää nyt sitten on?
-tyhjäkäyntijuttuja?

jos nyt jotenkin saisi nykimisen pois...ärsyttää niin perkeleesti.kiihtyy hyvin, just koitin niin 7,5s 80-120 ja tyhjäkäynti vaikuttaa ihan normalilta.joskin käynnistyksen jälkeen jää vähäksi aikaa 1200rpm...lienee normaalia

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 06 Loka 2005, 09:05

Juu, korjausoppaasta löytyi noi moottorin palikat aika hyvin.
Pitää laittaa EGR kiinni ja katsoa mitä vaikuttaa...18XE(1) ja 20XEV on muuten "sama" kone sikäli, että molemmissa on simtecin suihkutuslaiteisto ja palikat sijaitsee samoilla kohtaa pellin alla.

eli nyt sitten pistetään joka ooppelin nykiminen seis.

Viesti Kirjoittaja **rad** » 06 Loka 2005, 09:09

OK. Tahdissa mars konehuoneseen

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 06 Loka 2005, 09:19

Eipäs muuten olekaan sama mallia,korjausoppaan info oli väärä.

ainakin mulla konehuone on Z18XE koneen järjestyksessä, mikä meinaa sitä että egr:ää ei ole?häh?

Viesti Kirjoittaja **Turpo** » 06 Loka 2005, 10:10

Mä en edes tiennyt että EGR on bensakoneissakin ?!?

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 06 Loka 2005, 16:10

putsasin kaasuläppäkotelon kontaktikliinerillä.oli siellä vähän öljyä yms paskaa.katsotaan mitä vaikuttaa...infoa saatte 3 tunnin päästä kun tulen kotiin.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 06 Loka 2005, 18:30

ei vaikuttanut...pitääkö se koko höskä irrottaa että sais paremmin putsattua?

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 06 Loka 2005, 23:03

tuolta löysin jotakin infoa, eli vois koittaa johdottaa ilmamäärämittarin maat uusiksi...kokeillaan aamulla.

http://www.ukmotoringdirectory.co.uk/fo ... D=3&id=181

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Loka 2005, 06:51

Ompussa oli justiisa samalla kierrosalueella aivan samanlainen nykimis ongelma joka korjaantu täydellisesti EGR venttiilin eliminoimisen sekä
kunnollisten sytytystulppien asentamisen jälkeen.
Kun EGR oli otettu pois pelistä jäi vielä pieni nypytys ja kun en siihen muuta
syytä löytänyt,niin vaihdoin Opelin alkuperäisten n700 km ajettujen tulppien
tilalle Boschin 4 kärkiset tulpat,ja voin sanoa se kannatti,koeajolla en ollut
uskoa että autossa on sama kone kuin aikaisemmin niin hyvä siitä tuli.
Koneella on ajettu 190 tkm.

Tämmösiä kokemuksia täällä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 07 Loka 2005, 07:07

Katsoppas ettei venttiilikopantiiviste vuoda tulpille. Eli nostat jokaisen piuhan ylös sieltä tulppakolosta. Jos johdot märkiä/tulpat ui öljyssä niin kiiruusti venakopantiiviste + O-renkaat vaihtoon. Jos vuotoa on ilmennyt, niin kannattaa varautua vaihtamaan myös sytytysjohdot...

Viesti Kirjoittaja **rad** » 07 Loka 2005, 08:30

Tulpat on vaihdettu Boschin 2kärkisiin kun nelikärkisiä ei ollu , olivat loppuneet. Tulpan johdot olen tarkastanut ei ollut öljyvuotoja venttiilikopan tiivisteessä. Eikös se EGR venttiili ole jotenkin sidokissa tuohon katti systeemiin, eli jos sen eliminoi pois pysyykö päästöt lain sallimissa rajoissa ettei tule ongelmia katsastuksesa?