dbilas läppärunkopaketit Opel moottoreihin

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 06 Tammi 2003, 02:58

Läppärunkopaketit, TÜV-hyväksytyt

Opel / Vauxhall OHC 1.6 72KW/ 98HP
1.651,78 e
Corsa A+B, Astra, Engine type C16SE ( with TÜV ) incl. Camshaft

Opel / Vauxhall DOHC 1.4 16V
1.542,06 e
Corsa, Tigra, Astra Engine type X14XE - Ecotec ( with TÜV ) with engine cover

Opel / Vauxhall DOHC 1.6 16V 78KW/106HP 1.542,06 e
Corsa, Tigra, Astra Engine type X16XE - Ecotec ( with TÜV ) with engine cover

Opel / Vauxhall DOHC 1,8 16V 85KW/115HP 2.075,85 e
Astra F, Vectra B, engine type X18XE ( with TÜV ) incl. Camshaft set

Opel / Vauxhall OHC 2,0 85KW/115HP
1.453,09 e
Astra, Vectra, Calibra, Omega, Kadett E, Ascona C, Engine type C20NE ( with TÜV )

Opel / Vauxhall DOHC 2,0 16V 100KW/136HP 2.075,85 e
Astra, Vectra, Calibra, Omega Engine type X20XEV - Ecotec ( with TÜV )
Performance increase incl. Camshaft set

Opel / Vauxhall DOHC 2,0 16V 110KW/150HP 1.453,09 e
Astra, Vectra, Calibra, Kadett E, Engine type C20XE ( with TÜV )

Opel / Vauxhall CIH 2.0-2.4 (2.4 with TÜV ) 1.364,13 e
Kadett C, Ascona B, Manta B, Rekord E (TÜV vain ilman katalysaattoria oleville malleille)
käytetään vaihtoehtoisesti joko Bosch- Motronic Omega 2,4 boxin kanssa tai säädettävän ruiskun kuten DTA, Haltec, Hestec, Motec kanssa
tai dbilasin toimittaman säädettävän ruiskuboxin kanssa
1.482,75 e
sis puolivalmis johtosarja, tyhjäkäynninohjain, MAP-anturi 1bar, veden ja ilman lämpötila-anturit, tarvikkeet

kaikkien sarjojen TUV on annettu vain manuaalivaihteisille autoille, ei automaatille!

Läppärunkopaketit, ilman TÜV-hyväksyntää

Opel / Vauxhall OHC 1.4 60KW/ 82HP
1.651,78 e
Corsa A & B, Astra F , Engine type C14SE ( without TÜV ) mukana nokat

Opel / Vauxhall OHC 1.6 72KW/ 100HP
1.651,78 e
Corsa A Engine type E16SE ( without TÜV ) mukana nokat

Opel / Vauxhall DOHC 1,8 16V 85KW/125HP 2.075,85 e
Astra F, Vectra A, engine type C18XE ( without TÜV ) mukana nokat

Opel / Vauxhall OHC 2,0 92KW/130HP
1.453,09 e
Kadett E, Ascona C, Engine type 20SE ( without TÜV )

Opel / Vauxhall DOHC 2,0 16V 100KW/136HP 2.075,85 e
Vectra B Engine type C20SEL - Ecotec ( without TÜV )
mukana nokat

Kaikki em läppärunkosarjat ovat osittain kasattuja, mukana tulee asennusohjeet, läppärungot, imusarja, ilmalaatikko, vivusto ja tarvikkeet

hintoihin lisätään rahti- ym kulut n 30-50e

asennuksen jälkeen tulee auto säädättää jarrupenkissä, esim. Motronic ohjelman muutos tai Unichip (ei kuulu hintaan)

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882

[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-01-06 03:13 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 06 Tammi 2003, 21:04

On 2003-01-06 02:58, ProStreet wrote:
Läppärunkopaketit, TÜV-hyväksytyt

Opel / Vauxhall OHC 1.6 72KW/ 98HP
1.651,78 e
Corsa A+B, Astra, Engine type C16SE ( with TÜV ) incl. Camshaft

asennuksen jälkeen tulee auto säädättää jarrupenkissä, esim. Motronic ohjelman muutos tai Unichip (ei kuulu hintaan)

ProStreet

En tiedä menikö yllä olevan leikkailut kohdilleen.

Onko TÜV-hyväksyntä voimassa vain alkuperäisellä softalla ja alkuperäisillä moottorinohjauksen komponenteilla.

Eihän TÜV-hyväksyntä ei voi olla voimassa Unchpeillä tai softan muutoksien jälkeen.

Itse olen antanut itselle ymmärtää, että TÜV-hyväksyntä voi olla voimassa, vain kun kaikki systeemit tulevat samasta paikkaa. Softa toisesta mekaaniset osat toisesta paikkaa, niin ei kuullosta kovinkaan lupaavalta.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 06 Tammi 2003, 22:02

olet oikeassa jpisteh

tekstin olisi voinut kirjottaa toisin jotta ei tulisi väärinkäsityksiä
ja yhdistellä tehtaan tekstistä toisin

siis TUV-hyväksytty läppärunkosarja:

toimii omalla ohjelmalla koska oma ilmamassan mittaus jää käyttöön

saatavana lisävarusteena dbilasin teholastu
jolla on TUV, tällöin tehonlisä on arviolta n 5hv suurempi
(ruiskutusaikoja ja sytkäennakoita muutettu)

--------

tehdas kuitenkin varmuuden vuoksi huomauttaa että säädöt on tarkistettava jarrupenkissä ja tarvittaessa korjattava,
erityisesti jos auton kantta tai nokkia on muutettu

jätkevä huomautus tehtaalta sinänsä tarkistaa ettei tule ongelmia seosten kanssa ja imuvuodot ym asennusvirheet paljastuvat

Motronic-ohjelman muokkaus Suomessa tai Unichip säädettävä väliboxi eivät tietenkään kuulu TUV-hyväksyntään

ne on mainittu siksi että niitä on Suomessa tarjolla jos jarrupenkissä ilmenee että ohjelmaa on pakko muuttaa

TUV-hyväksynnön kelpaamissa Suomessa on otettava huomioon että auton pakokaasunormi tai tiukempi on mainittava siinä, ja sen on oltava verrannollinen Suomessa käytettäviin, muuten se ei kelpaa täällä
lisätietoja normeista http://www.ake.fi

samoin DTA, Haltech, Hestec, Motec jne säädettävillä kilparuiskuilla ei tietenkään ole TUV-hyväksyntää

_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882

[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-01-07 07:44 ]

[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-01-07 08:36 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 06 Tammi 2003, 23:41

tekstin olisi voinut kirjottaa toisin jotta ei tulisi väärinkäsityksiä
Pete

Joudun usein työssäni toteamaan...

Ymmärräksen ensimmäinen aste on väärinymmärrys ja usein sen pitemmälle en pääsekkään.

Eli pienistä ei pidä välittää.

j.h

Viesti Kirjoittaja **PatriOotti** » 07 Tammi 2003, 00:47

Hmm löytyyko tota sarjaa nyt sit ollenkaan vectra b:n 1,6 (74kw) koneelle?

Jos löytyy niin paljon lastun kanssa olisi koko paketti...? luvattu tehonlisä?

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 07 Tammi 2003, 07:39

ylläoleviin moottoreihin (joista mainittu ilmoitettu teho vakiona) on ko sarjoja saatavana

saatava tehonlisä riippuu monesta seikasta mm muista virityksistä ja moottorin kunnosta

siksi emme puhukkaan tehonlisäyslupauksista vaan mahdollisesta tehonlisäyksestä

tehonlisäys perustuu isompiin ja lyhyempiin imukanaviin + erikokoiseen ilmalaatikkoon + 4:jään kaasuläppään jotka korvaavat alkuperäisen imusarjan+kaasuläppäkotelon
teho nousee keski- ja yläkierroksilla
alakierroksilla teho saattaa laskea