C20ne tic tarvii paremman turbon?

[Aulin]

elikkä auto on siis kadett gsi tic, koneena on c20ne ahdettuna.

auto on ollut turbotettuna noin pari vuotta tällä "vanhalla" koneella ja tilalle on vaihtumassa uusi.

uusi kone eli "EVO2" on vaihtumassa keulille ja ajattelin josko ahtimen vaihtaisi samalla parempaan. turbona on palvellut garrett to3, mittoja en muista mutta kutos koneisesta volvosta muistaakseni on peräisin.

kysymys kuuluu mikä turbo sopii parhaiten ton kokoiselle koneelle. ahtopaineet tulee pysymään n. 0.7bar nokaksi tulee 18e taikka 20seh.
autolla ajetaan kadulla ja joskus käydään radalla pyörähtämässä eli saisi toimia myös kohtuu alhaalta.

entä mikä on turbojen hintataso tuolla saksan maalla? entä uskaltaako sieltä lähteä esim ebay.de:n kautta ostamaan "vähän" ajettu turboa?

[hexagon]

joku garretin t04 tai vastaava ois vissii hyvä

[Aulin]

siihenkö ne ehdotukset sitten jäi =)
to4 on varmaan hyvä ja pistettiin mieleen.

mites sitten toi saksan maalta ostaminen onko minkään näköistä järkeä.

[Enochian]

Jos saat ehjän ahtimen niin kai siinä järkeä silloin on. Just meni 200sx T25 kaupan 51€ hintaan...olisi pitänyt olla asialla niin se olisi jo matkalla kohti Suomea...

[Ville]

Ehdottomasti Garretin GT-sarjan ahdin tilalle, koneesta riippuen sitten malli

[Lehtonen]

Jos ei raha ole esteenä niin kuulista tilalle. Esim. GT28RS pienellä pesällä lähtee alhaalta ja pyörii varmaan pidemmälle kun joku perusahdin.

Taitaa saada halvimmillaan suomesta vähän yli tonniin.

[Aulin]

gt sarja kuulostaa ja tuntuu hyvältä, mutta noi suomen hinnat on kyllä liikaa. ei ole nyt varaa sijoitaa 1k€ pelkkään turboon.

niin ahtimen ei tarvii olla pakasta vedetty, kunhan ei puhalla kaikki öljyjä heti läpi =)

[Lehtonen]

No paljonko budjetti ahtimeen on?

[Tunari-82]

Tuon gt28rs.sän kannalla minäkin olisin tai vaihtoehtoisesti gt2871r.
Pakosarjan laippa menee kyllä vaihtoon,koska noi on molemmat t25 laipalla ei t03.men