B-omega x20xev ja pakosarjan pinnapultti poikki

Viesti Kirjoittaja **step** » 09 Loka 2005, 13:30

No sen nakutuksen takia aloin vaihtamaan sitä tiivistettä, pakosarja irtosi niin kuin pitikin mutta kaksi pulttia puuttui. Yksi oli oli tippunut, ei siis katkennut sieltä jakopäänpuoleisesta päästä ja reikä ja kierre ok, mutta toinen oli katkennut vaihdelaatikonpuoleisesta päästä (alempi niistä) ja siellä on nyt tynkä jäljellä. Siitä ei saa minkäänlaista otetta koska on katkennut sisään.
Mitä olette mieltä kannattaako jättää se tynkä sinne ja laittaa pakosarja vain yhdeksällä pultilla kiinni. Muuten on otettava koko kansi auki jne. eikä oikein kiinnostaisi. Onnistuuko pakosarjan kiinnitys noin, ilman ettei valskaa. Olisikohan olemassa jotain tiivistemönjää pakosarjalle jota vois laittaa tuon katkenneen pinnan kohdalle? Ainakin sitä pakoputken tiivistemassaa on jota laitetaan putken liitoksiin, toimiskohan se tuossa?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 09 Loka 2005, 14:04

Saako siihen katkenneeseen pinnapulttiin hitsattua kiinni mitään pulttia, jolla sitten kiertäisi sen jämän ulos sieltä?
Toinen vaihtoehto on vastakierretappi, jos sille vaan mahtuu poraamaan sen reiän... Nämä onnistuis ilman kannen irrottamista.

Viesti Kirjoittaja **step** » 09 Loka 2005, 14:25

Timonen kirjoitti:Saako siihen katkenneeseen pinnapulttiin hitsattua kiinni mitään pulttia, jolla sitten kiertäisi sen jämän ulos sieltä?
Toinen vaihtoehto on vastakierretappi, jos sille vaan mahtuu poraamaan sen reiän... Nämä onnistuis ilman kannen irrottamista.

Ei onnistu, on sen verran syvällä ja paikka on lisäksi ahdas, Ompussa vaihdelaatikonpuoleinen pää ja alempi pultti. Porakone ei mahdu tuonne mitenkään. Ja hitsaaminen jaa-ah..se tynkä on noin 4mm syvyydessä ja ahdasta...että ei oikein sekään. Ajattelin että 9 pulttia ja jotain mönjää jos löytyy?

Lisäksi katsoin teräsviiväimella pakosarjan suoruutta ja kippuralla näytti olevan, oikaisuun menee. Eli jos tukee viivaimen toiseen päähän ja keskikohteaan niin toiseen laitaan jää noi 1mm rako. Vuoto on voinut johtua osittain tuosta kieroudestakin

Viesti Kirjoittaja **timok** » 09 Loka 2005, 15:09

saa käyttää tuotakin

->haku

tuolta löydetty lisää juttua

teemuk kirjoitti:
bevece kirjoitti:

Pinnapultit katkeavat ilmeisesti helposti?

Tänks!

Toivottavasti ei katkea vaan lähtee ihan normaalisti auki
vectraan ilmeisesti olet vaihtamassa ? pitäis olla ihan suht helppo homma jos tosiaan lähtee kaikki pinnapultit auki mulla ei omegassa lähteny vaan katkes yksi ja ei kun kansi irti ja koneistamoon

koko viesti ketju
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **step** » 09 Loka 2005, 15:21

Kyllä minä hakua olen käyttänyt mutta tämä pakosarja-/nakutusaihe tuntuu olevan opelisteille niin merkittävä että tästä ei ole koskaan juttua liikaa. Korjaustapoja on varmaan niin monia kuin korjaajiakin. Oikeasti minua kiinnostaisi nyt tietää onko olemassa pakosarjalle sopivaa tiivistysainetta? Pakoputkenliitoksiin löytyy ja ajattelin laittaa sitä puuttuvan pultin läheisyyteen jos ei muuta löydy.
Tässäkin yksi katkenneen pultin tarina.

Simba
'Kadett'

Liittynyt: 22 Elo 2004
Viestejä: 16
Paikkakunta: Järvenpää
Lähetetty: Kes Syy 07, 2005 10:51 pm Viestin aihe:

--------------------------------------------------------------------------------

Eipä ne aineet enää auta, jos on jo valmiiksi katkennut pultti siellä. Itellä oli yksi pultti jo valmiiksi poikki, ja toinen katkesi irrotettaessa. Ja oli ihan autokorjaamossa teetetty työ. Katkesi vielä sen verran vittumaiseen paikkaan, että asentaja ei saanut sitä nysää pois. Sen jo valmiiksi katkenneen sai pois, kun oli tilaa työskennellä. Eli nyt b-ompussa on yksi pultti vähemmän pakosarjassa, mutta eipähän ainakaan vuoda. Ei siis välttämättä mikään läpihuuto juttu.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=15